山东
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韩系汽车之所以可以在世界范围崛起，除了过硬的设计以及技术之外，在品牌发展的初期原厂是依靠着廉价的车款打开市场，这个做法在欧洲、北美还有东南亚可以说是屡试不爽，比起同价位的日系车，韩系车往往有着更大的空间和更好的配备，所以韩系车也成为了有性价比的代表。
不过在2010年代之后由于已经占据了大片市场，韩系开始往更高端发展，不仅产品已经和日系以及德系一样，并且也发展出了自家的豪华品牌Genesis ，除此之外在电动化的时代的现代-起亚也取得了开门红，目前韩系汽车集团在全球的电动车表现也一样出色，在2023年的纯电动车市占率（不包含 PHEV ），排名第一第二的自然是特斯拉和比亚迪，但是现代和起亚分别排在第六和第九，如果总结两个品牌更是可以排在第四名。
现代汽车的澳洲首席官的说：“韩系车廉价的年代已经过去，如果一直维持低价水平无法盈利，重点是韩系车更为精美”。
现代的说法很嚣张，但是在北美、韩国本土、南美和欧洲还是非常强势的品牌，2023年上半年现代-起亚累计卖出365万辆新车，仅落后丰田和大众排在第三。那不知道大家对于韩系车有何见解呢？
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