用事实说话 大通新途系列对比江铃福特 谁到底谁才是轻客之王

随着吉利、长安等自主品牌的崛起，如今的消费者已然不再盲目选择合资。颜值、配置、以及性价比和可靠性更是他们所关心的。同样，国产品牌的崛起并不是只有体现在乘用车上，现如今在轻客市场，国产品牌对于合资品牌也开始了全方面的围剿行动。

说到之前的的轻客市场，江铃福特可谓是风生水起，占据了市场的大半江山。但是，合资品牌这几年还是吃老技术，玩新瓶装旧酒的这一套。上汽大通看准这个机会，深耕轻客市场。上汽大通的轻客系列新途V70、新途V80、新途V90也凭借着良好的口碑站稳了市场，销量也是逐年攀升。到底有什么实力能后来居上，今天我们不放全面对比下。

首先我们来看下双方的当家花旦，上汽大通新途V80和江铃福顺（参数丨图片）。以新途V80长轴高顶车型为例，车内高度超1.9m，装载容积可达11.4m³，车厢方正也意味着“得房率“非常高。尾门还支持90°/180°/270°开度，侧移门打开宽度可达1.3m，这让超长、超宽货物的装载更加轻松。老板生意好，每天带货走南闯北，作为轻客来说空间就是金钱，装的更多也意味着能赚更多的钱。

外观方面新途新途V80也贴合中国的消费者做了更多的国潮风范设计，其中全新前脸造型，其中融入了”中国鼎“的元素合，另外一体化前脸加点阵格栅造型让轻客也能年轻化，气派化和面子化。而反观福顺则是很普通的轻客造型，和潮流年轻这些字眼丝毫没有关系。

再看动力，新途V80搭载了2.0T柴油发动机，最大功率达到了108kw，最大扭矩增加到340N·m。是一台高可靠性、低油耗的强劲机型。而福顺的发动机定型与域虎同款，小毛病较多而且漏机油毛病较为严重。并且百公里油耗也比V80多出了1-2升。创业不易，在这个油价飞涨的时代，能省油就意味着能省钱。而且轻客的行驶里程一般都大于我们的家用车，多跑多省，这是对创业者来说是一个很好的选择。

除了车身尺寸和动力性能外，一些安全配置也非常的重要。在这方面，上汽大通新途V80配备了ESP电子稳定系统、倒车雷达、定速巡航等实用功能。新一代车联网系统不仅增强了娱乐性，也带来了更便捷的用车体验。另外，新途V80还为行业客户提供智能车队管理系统，具有实时监控、调度车辆、电子围栏功能，可谓是新时代的科技保膘。而江铃福顺则仅仅配备了ABS防抱死系统等基本的配置，在日常的行驶中，新途V80能带来更安全的驾驶体验以及更丰富的娱乐体验。

再看V70和全顺V362 ，V70外观的成功之处就是第一眼可能不会觉得是一辆轻客，而是一辆颇具个性的MPV，车身线条简洁而动感很有年轻气息。再看全顺V362，外观较为传统，不太符合当今年轻一代消费者的一个审美。

空间方面，虽然全顺V362在外部尺寸方面和新途V70旗鼓相当，但是在内部容积方面反而不如新途V70，在乘坐舒适性方面新途V70也全方位满足消费者的需求。可以选配电动侧门、电动侧踏步、后空气悬挂，灵活的座椅布局和舒适的乘坐体验也让新途V70在内部也全面超越了全顺V362。

对于现在的新生代消费者来说，除了外观空间动力外，对车辆的配置和功能性更加在乎。在配置方面，新途V70配备12.3吋高清触控大屏，搭载智能车联网系统，支持手机互联、车机热点共享等功能。还有高清360度全景影像、无钥匙进入、一键启动、蓝牙钥匙、蓝牙来电自动升窗等实用的人性化科技配置。不仅如此，还搭载L2+级智能驾驶辅助系统。不仅如此，新途V70的车机系统支持腾讯生态车联网，可享30+种日常高频率使用软件，车机交互快无卡顿基础流量终身免费，对于全家出行来说娱乐也是重中之重。

不仅仅是新途V70，我们可以看到上汽大通旗下的V90，标配即高配。同级最强的智能网联车机系统、12.3吋高清触控大屏+4.2吋高清仪表、博世ESP9.3车身稳定系统、无钥匙进入、一键启动、EPB电子驻车等，同级高配车型才有的配置，新途V90全系标配。这就是上汽大通智慧旗舰轻客新途V90，在动力、车机。手机互联以及安全保障方面全面领先福特全顺的V363。

上汽大通MAXUS轻客从品牌诞生之初就进入了极速发展模式，历经十二年上汽大通MAXUS已然成为中国轻客行业的第一品牌。放眼全球，上汽大通MAXUS也是全球轻客界的明星，畅销全球73个国家和地区，足迹遍布6大洲，成为出口海外第一的中国轻客品牌，更是发达国家首选的中国轻客。2023年截至9月，上汽大通MAXUS轻客销量累计超过5.7万台，年复合增长率45%，国内市场占有率排名第一，通过自己轻客家族V70、V80以及V90三款产品，上汽大通再轻客市场立足了脚跟也获得了口碑。

在汽车发展日新月异展的今天，作为多用途轻客车型不能固步自封，也需要顺应时代的发展，不断调整产品以符合消费者的需求，为年轻人所想，做年轻人需要产品，才能获得了市场和消费者的认可。