潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 高天峰
11月29日9时28分，在杭温铁路义乌铺轨基地现场，随着一对500米长钢轨平稳铺设在无砟道床上，杭温铁路二期工程正式进入铺轨阶段，为项目在2024年6月具备通车条件奠定坚实基础，届时，杭州到温州将实现一小时通达。
铺轨现场。受访者供图
“我们以义乌铺轨基地为原点,采纳新型铺轨机向桐庐东站方向铺设长钢轨，估计年底前可以完成正线铺轨作业。”据浙江交通集团杭温铁路二期建设指挥部相关负责人介绍，杭温铁路二期项目是浙江省首条省方全资建设的高铁项目，由浙江交通集团主导投资建设，中铁十二局集团承建，项目正线全长59公里，设计行车时速350公里，接杭黄高铁连接线，从桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站。
杭温高铁线路走向示意图
杭温高铁作为国家“双示范”高铁项目，是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。
线路建成运营后，不仅将杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源串联成线，沿线的仙居、磐安、东阳、横店等地正式迈入高铁时代，杭州、金义都市圈也将更加紧密相连，赋能长三角城市群进一步实现联动进展。
杭温铁路二期项目桥隧比高达94.5%，沿线地势地质地貌复杂。本次铺轨总长118公里，道岔铺设12组，施工存在多处上跨营业线、铺轨工期紧张等挑战。为此，项目建设团队在铺轨作业前，提前组织和谐长钢轨进铺轨基地储备，以保证铺轨轨节点。
同时，建设团队还自行研发了综合指挥治理调度系统，该系统集智能行车调度治理、施工治理、视频监控等为一体，具备车辆安全治理、视频监控、远程调度、实时通讯、数据收集与整理等多种功能，可保证交叉施工安全有序。
此外，为全面提高现场施工效率与安全治理水平，建设团队积极引进先进的工装工艺，采取多线铺轨一体机与传统铺轨机进行联合作业的方式，使上行、下行两条线路的长钢轨铺设工作得以同步进行，而无须对设备进行换线作业，较传统铺轨方式提高了50%的效率。
截至目前，杭温铁路二期项目开工累计完成75.72亿元，占总投资计划94.8亿元的79.87%。
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