吉利“赢麻了”！热效率44.26%+图书馆级静音，一个月订单超2万台

不可否认，比亚迪之所以能树立其现如今“国产新能源品牌”的地位，与其研发出了可靠性高且节油水平强的DM-i插电式混动系统有着直接关系。并且，比亚迪率先以更为亲民的价格给出了DM-i插电式混动系统的运营方式，无论是秦PLUSDM-i还是更为高端的汉MD-i版本等，都已经是各自细分领域中的销量佼佼者。

但小编想说的是，插电式混动系统本意作为全面迈入电气化时代的承上启下作用的技术，本质上其实还是需要一定程度内燃机研发技术底蕴的。这么一来，在比亚迪开辟出了全新市场结构之时，原本在内燃机研发技术水平有着较强底蕴的国产品牌，基本上也都能在这个市场领域中，收获较为满意的销售成绩。这不，当初有着“自主一哥”美名的吉利，便推出了一个专攻插电式混动系统的子品牌——银河。而在吉利银河的首款紧凑型SUV L7获得了月均破万销量成绩之时，其又迎来了一款在今年成都车展发布预售之后仅用了不到一个月的时间，便收获了超2万台订单的全新智电轿车。而这款车型，便是吉利银河L6（参数丨图片）！那么，为什么银河L6的到来，能支撑吉利实现“赢麻了”的局面呢？今天，就让我们围绕这款产品，来详细展开讨论吧。

既然开文说到了插电式混动系统；那么，在讨论到吉利银河L6之时，自然需求首先以其动力系统的表现入手了。吉利银河L6作为e-CMA智能电混架构下的产物，将搭载全新一代雷神电混8848动力系统。该套系统将由雷神1.5T混动专用发动机和 P1+P2双电机以及3挡DHT Pro变速箱组成；其中，这台雷神1.5T混动专用发动机，还具备着高达44.26%的热效率，位列全球第一！这便让其在具备着最快6.3S破百能力的同时，还能将百公里馈电油耗做到4.55L；甚至于，其综合百公里最低油耗还能达到1.13L！作为参考，比亚迪秦PLUS的DM-i插电式混动版本，最快的零百加速时间为7.3S，而百公里馈电油耗则为4.6L；综合百公里油耗最低也需要1.29L。从两款相似产品的油耗和加速表现来看，确实还是吉利银河L6要来得更为优秀一些。

与此同时，吉利银河L6入门级还有着60km的纯电续航里程，高配车型的纯电续航里程则来到了125km；并且，在满油满电状态下，吉利银河L6还有着最高1370km的综合续航表现。同样以秦PLUS的DM-i插电式混动版本作为对比，其无论是入门级的55km纯电续航里程还是高配的120km纯电续航，似乎也都要显得更为迅速一些。此外，吉利银河L6还全系标配了仅需30分钟就能将电量从30%充至80%的超级快充，这也将预示着它作为一款新能源车型，除了用车费用省以外，还毫无“续航里程焦虑”的问题。再者，凭借着e-CMA+神盾电池安全系统，还让吉利银河L6所搭载的神盾电池通过了业界公认最难通过的电池针刺试验，同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”四项试验标准均远超国标，从而再一次将电池安全拉至更高的维度。

当然啦，吉利银河L6作为一款新时代下的智电轿车，在智能化表现方面，显然也不会落于人后了。该车将以全系标配高通8155旗舰级芯片和银河N OS系统为基础打造智能化座舱，其不仅能以10.25英寸窄条幅式液晶仪表配合13.2英寸竖状中控大屏来形成视觉观感上的科技化设计元素，还能以具备着同级唯一全场景可见即可说、零学习秒上手和60秒连续语音对话等功能的智能语音交互系统。此外，在人工智能大模型的加持下，吉利银河L6还搭载了汽车行业首个生成式AI产品——Wow壁纸，并具备着能让用户实现车内外无缝交互的车外AI语音交互功能；再辅以包含了ICC智能领航系统、AEB 自动紧急制动、ELKA 车道偏离预警、LKA 车道保持、SLIF 道路标识提醒、IHBC 智能远近光灯等功能的L2级别智能驾驶辅助系统，除了能显露其安全性水平以外，还能进一步烘托其同级领先的硬核智能化设计属性。

就连在乘用性方面，吉利银河L6作为和比亚迪秦PLUS一样都是紧凑型轿车定位的产品；却有着4782/1875/1489mm的长宽高和2752mm的轴距。要知道，秦PLUS所具备的4765/1837/1495mm的长宽高和2718mm的轴距，已经要比吉利银河L6小了足足一圈。不仅如此，吉利银河L6还配备了双分区记忆海绵填充并有着靠垫实现零压包裹感的高级环保皮革包覆的全座椅“大沙发”，结合车内183 项NVH 优化技术的图书馆级静音以及同级鲜有的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架与中欧联合调校底盘，无论是舒适性还是乘用高级感，都是其彰显竞争了的重要表现。

最后要说的，同时也是最为关键的，自然就是价格因素了。吉利银河L6的指导价起步为11.58万，顶配车型的指导价为14.98万；而现售的比亚迪秦PLUS DM-i版本，起步指导价为9.98万，顶配车型的指导价则为14.58万。不得不说，如果单单从价格方面来看，那显然还是比亚迪秦PLUS DM-i版本更加具备诱惑力；但要是加上吉利银河L6在插电式混动系统的加速表现、续航里程、节油水平以及其硬核的智能化属性、乘用空间与舒适性等方面所领先比亚迪秦PLUS DM-i版本的程度来看，似乎也足够追平这点价格差并展露其超高的性价比。这么一来，应该也足够解释为什么银河L6的到来，能直接引领吉利实现“赢麻了”的局面了吧？