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刚刚南通重要规划发布!事关未来10年!

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日前

南通自然资源和规划局发布了

《南通市国土空间总体规划(2021-2035年)》

将深刻影响南通发展


部分重点内容:

城市性质与核心功能定位

上海大都市北翼门户城市、全国性综合交通枢纽城市、富有江海特色的现代海洋城市、国家历史文化名城。

城市主导

依据城市性质与核心功能定位,明确城市主导职能为:长三角先进制造业重要支点、产业科技创新孵化基地、海洋经济创新发展示范城市、江风海韵绿色宜居家园。

体功能

落实国家、省主体功能区战略要求,以乡镇和街道为基本单 元,划分城市化地区、农产品主产区两类主体功能分区。

1.城市化地区

涵盖崇川区、南通经济技术开发区、通州区、海门区、启东 市、如皋市,如东县掘港街道、城中街道、苴镇街道、长沙镇、 洋口镇、栟茶镇、河口镇,以及海安市海安街道、孙庄街道、胡 集街道、隆政街道、角斜镇、曲塘镇、城东镇,是南通城市化的 重点区域。

2.农产品主产区

包括如东县马塘镇、新店镇、曹埠镇、双甸镇、袁庄镇、丰 利镇、岔河镇、大豫镇,以及海安市海安农场、雅周镇、南莫镇、 白甸镇、墩头镇、大公镇、李堡镇,重点保障南通农业发展。

国土空间总体格局

顺应沿江沿海区域发展战略和发展重点,融入长三角区域一体化发展和上海大都市圈,构筑“一主一副、两带四组团”的国土空间总体格局。

1.一主:南通主城包括崇川区、南通经济技术开发区、通州城区、海门城区、 苏锡通园区、空铁枢纽、南通国际家纺产业园区等,培育科创、 金融、卫生健康、文化、教育等核心功能,是全市经济发展龙头和最具活力的核心区域。

2.一副:通州湾副城 包括通州湾示范区、海门港新区、吕四港、洋口港等,是全 市域沿海开发、江海联动发展的龙头,着力打造长江经济带新出 海口、通州湾石化双循环基地,发展高端装备制造、石化产业、大宗货物储备交易、新能源、新材料产业及临港配套,打造海洋产业高质量发展先行区。

3.两带:沿江创新协同发展带、沿海高质量发展带沿江创新协同发展带重点践行生态文明,落实“共抓大保护, 不搞大开发”,落实沿江国土空间用途管制要求,打造沿江生态景观带;加强与上海、苏南的产业和创新协同协作,打造优质创新载体,加快沿江科创带建设,高标准打造长江口产业创新协同区,推动沿江地区高质量发展。沿海高质量发展带适度开展旅游开发,打造沿海生态景观带。统筹港口、临港产业、城镇配套等,重点建设通州湾石化双循环 基地,打造多个沿海高质量发展载体,成为引领海洋经济发展的“蓝色引擎”。

4.四组团:如皋、海安、如东、启东等县城城区组团 包括如皋、海安、如东、启东等四个县级城区,重点完善公共服务设施和基础设施配套,引领县域高质量发展和新型城镇化进程,是全市域的复合发展节点及各行政区的综合服务中心。



重点产业空间布局

1.创新空间布局

构建以沿江科创带为统领,以南通创新区为核心,以各类园区为主要载体的“一核一带多点”创新空间格局。高标准建设沿江科创带,强化南通创新区、南通高新区、海安高新区、如皋高新区、市北高新区、南通经济技术开发区等科创载体。充分发挥 南通创新区的创新引领作用,构建集高教、研发、创意、技术转移转化、科技金融、科技创新服务等为一体的“创新特区”。统筹推进謇公湖科创中心、东布洲科学城各类创新型科技园区的建设,打造城市产业转型先行示范区、产业科技创新基地主阵地。

2.先进制造业空间布局

依托国家级、省级经济开发区,提升制造业载体层次,推动 先进制造业向沿海高质量发展带、沿江绿色发展带、内陆重要交通走廊集聚。做强沿海增长极,突出“大通州湾”核心地位,整合通州湾示范区、吕四港、洋口港临港产业资源,推动船舶海工、新材料、高端装备等产业集聚发展。优化沿江开发格局,坚持生态优先,重点打造南通经济技术开发区、海门经济技术开发区先 进制造业高地和南通高新区高新技术产业高地,以优化长江岸线 利用格局为重点,整合如皋港工业开发区、平潮镇工业集中区产 业用地,提高产业层次和用地效益。增强内陆产业集聚水平,重 点建设海安经济技术开发区、如皋经济技术开发区、如东经济开 发区和港闸经济开发区等。依托苏锡通园区等共建产业园区,加强产业链配套,提升区域合作层次。

3.现代服务业布局

以中心城区为核心,加快高端服务业集聚,依托濠河片区、中央商务区、南通创新区等重点片区,集聚总部经济、金融服务、 商业贸易、科技服务等现代服务业。依托南通高新区、南通经济 技术开发区、海门经济技术开发区等制造业载体,重点发展大数据应用、研发设计、服务外包等生产性服务业。打造空港、海港两大经济集聚区,空港重点发展临空经济与国际贸易,海港重点 发展临港物流。加强全市金融类、服务外包类、物流类、公共服务类节点综合服务功能。

4.旅游资源空间布局

立足“中国近代第一城”的定位,以江海河为脉络,以江海 文化、张謇文化等特色地域文化为依托,打造自然和人文交相辉 映的全域空间,着力构建“一核、三带、五片区”总体格局。“一核”为主城区,以濠河、狼山、唐闸工业遗存以及南通 博物苑、南通大剧院、美术馆为核心,配套城市重点文旅场所、 历史街区和各类休闲业态,形成独具特色的城市文旅休闲集聚区。“三带”为沿江、沿海、沿运河文化旅游休闲带。沿江依托 自然生态、滨江风貌等,构筑沿江更多自然人文景观、滨水文旅 空间,培育打造具有南通特色的扬子江世界级城市休闲旅游带;沿海激活海洋文化基因,培育打造世界级滨海生态旅游廊道南通 “江海交汇、文旅融合”滨海精华段;沿运河一体化推进构建灵 韵文化长廊、灵秀旅游长廊,形成特色鲜明、具有历史纵深的集 运河文化与旅游于一体的综合廊道,打造文化旅游深度融合发展 示范区、运河遗产保护传承利用典范地。“五片区”为环城观光片区、长寿生态片区、临沪休闲片区、 温泉养生片区、海滨度假片区,对江海自然和人文资源进行深度 开发,打造集文旅体验、品牌节庆、度假休闲、康体养生、体育 健身等多种产品于一体的人文旅游度假休闲目的地。

市辖区分区引导

崇川区加强与上海、苏南地区的功能融合,培育城市创新功能。结合轨道交通强化城市更新,提升濠河、南通站、任港湾、 五龙汇、通创区等片区的综合商贸服务功能。加强滨江地区的生活功能植入,形成魅力滨江带。加强濠河风景名胜区 、江苏南 通狼山国家森林公园的保护。

南通经济技术开发区重点建设能达商务区、南通保税区。推动南通经济技术开发区产业整体转型升级,预控老洪港、G15高速等生态廊道空间。通启运河沿线工业用地退二进三,打造成为滨江重要的活力节点。

苏锡通园区以接轨上海、融入苏南为重点,在推动重大基础 设施一体化,要素资源跨区域统筹等方面探索成为长三角跨区域 融合示范,加快新能源汽车及零部件、集成电路、现代服务等都 市产业集聚,启动建设南通创智天地,打造科创企业上市培育集 聚区,打造高端制造“新样板”、产城融合“新地标”,成为南通沪 苏跨江融合桥头堡。

通州区加快融入主城交通体系和功能体系,建设成为产城融 合示范区和高新产业高地。重点培育市级产业研发、商贸物流等 功能,协同打造高新区、国际家纺产业园、南通创新区等 G15 高 速环沿线板块。加快建设空铁枢纽和西站综合枢纽,推动开沙岛 生态修复和旅游开发。

海门区建设成为产城融合的现代滨江城区和高端服务基地;加强跨江融合,围绕謇公湖、东布洲两大高教区,积极吸引高等 院校和科研院所,加快沪苏合作共建园区建设,打造成为承接长 江口协同区产业和科创等功能的创新示范区;加快产业转型和沿 江空间特色塑造,打造最有魅力的滨江城市;推动海门港新区打 造大通州湾建设核心区之一,形成通州湾重要的产业基地;加快 建设空铁枢纽,利用空铁优势,对接虹桥国际开放枢纽,承接商 务会展、电子信息等临空产业。

通州湾提升交通、产业、生活配套等功能,建设成为江苏沿 海现代化滨海城市。落实长江经济带新出海口国家战略,加快港 口码头、疏港铁路、航道、高速等集疏运体系建设。预控自贸区 发展空间,推动成为长江经济带的重要对外贸易口岸。培育海洋 研发、教育培训等蓝色经济,建设海洋经济中心。

根据规划,中心城区形成“一核三中心、一湾三支点”的空间结构。

1.“一核”:CAZ中央活力核

包括濠河片区、中央商务区和南通创新区,承载行政办公、 总部经济、金融服务、商业贸易、科创中心、高等教育、文化博 览、卫生健康等公共服务功能。激活历史空间,传承文化精神, 构建生态系统,培育创新动能,打造未来最具活力城市核心片区。

2.三中心:三大活力中心

包括南通经济技术开发区、通州城区、海门城区,三大活力中心是城市未来发展的重要增长空间。三大活力中心内增存并举, 集聚商务办公、文化会展、科技创新等活力功能;推动片区内产 业功能整合优化,持续提升现有产业用地亩均效益;完善公共服 务设施配置,优化产居关系;打造沿江地区活力节点,营建丰富 的滨江、亲水空间。

3.一湾:通州湾

着力打造区域交通门户、高端装备制造基地、新兴产业及石 化产业集群、大宗货物储备交易基地、滨海特色城市。重点加强 区域交通连接,融入港口、轨道、机场三大网络。在南北两侧打 造高端制造集群;在中部依托既有的城市发展基础,着力发展科 创文教、商业办公等城市功能,完善公共设施配套,形成宜居宜 业现代化城市风貌。

4.三支点:三大交通引领的支撑节点

包括南通站和市北高新区、南通西站和平潮科技城、空铁枢 纽和南通国际家纺产业园区。注重提升交通枢纽的核心引领,围 绕站点优化开发强度,完善配套服务;依托南通站、南通西站和 空铁枢纽,带动紧邻的城区发展,为中心城区能级提升提供支撑。

中心城区形成“1+6+7”城市中心体系

1.一级中心1 处:中央活力区

一级中心是南通市城市核心功能的重要承载区。积极推进濠 河片区城市更新,进一步优化和完善旅游观光、文化博览、品质 居住等复合多元功能;重点强化中央商务区行政办公、总部经济、 金融服务、商业贸易等功能;加快南通创新区建设,加强与上海、 苏南地区的功能融合,在南通创新区内集聚科技创新功能和文化、 会展、教育、医疗、金融等现代服务业功能,打造科技创新中心、 金融商务中心、企业总部中心,培育创新型城市发展新动能。

2.二级中心 6 处:能达中心、通州城区中心、海门城区中心、 苏锡通科技产业园中心、通州湾城区中心、空铁枢纽中心

能达中心重点加强商务商业和研发功能的集聚和提升;通州 城区中心、海门城区中心、苏锡通科技产业园中心和通州湾城区 中心,优化商业、商贸、文化等综合功能,强化对通州区、海门 区、苏锡通科技产业园和大通州湾地区的服务能力;空铁枢纽中 心,强化空铁枢纽、国际家纺产业园商贸、物流功能,远期预控 临空产业、商务服务功能。

3.三级中心7处:南通站中心、南通西站中心、通州城南片区中心、海门北部新城中心、通州湾副中心、滨江湾中心、五龙汇和任港湾中心

三级中心重点服务周边片区,营造片区的生活、生产服务、休闲、游憩等活动的中心,成为各片区商业商贸、文化娱乐、创新创意、品质居住、工业邻里服务等复合多元的功能主体。





综合交通枢纽建设

1.空港

提升空港能级。

规划建设南通新机场,与浦东机场、虹桥机 场共同组成上海国际航空枢纽多机场体系。在充分利用现有机场 的基础上,按飞行区技术等级达到 4F 标准,开展新机场建设。完善集疏运通道。加强机场与高速铁路、城际铁路、市域铁 路、城市轨道、高速公路、快速路等多方式的衔接,提升南通新 机场在上海都市圈、长三角核心区的辐射功能,增强区域航空服 务能力。发展临空经济。积极打造现代临空产业体系,建设长三角北 翼重要航空物流基地、上海航空要素配套服务基地及空港产业园, 同时积极发展保税物流区,作为未来发展成为自贸区的重要组成 部分;以空港为核心,大力发展临空制造业以及临空服务业,打 造港产城人融合的空港片区。

2.海港

建设长江经济带新出海口。

发挥江海联运优势,将南通港建 设成为全国沿海主要港口,推进长江经济带建设的重要战略支点、 长江集装箱运输新出海口的重要依托和长三角共建辐射全球航运 枢纽的重要支撑,长江经济带对外开放的重要门户,江苏省、南 通市推进产业结构调整、实现高质量发展的重要保障。统筹港区布局。集约化利用沿江沿海岸线资源,整合沿江港 口,以“大通州湾”思维统筹推进沿海开发、江海联动发展,形 成由沿江三个港区(如皋港区、南通港区、通海港区)和沿海一个港区(通州湾港区)组成的“一港四区”的总体格局。完善集疏运系统。加快高等级航道建设,突出江海联运优势, 同时加强与苏中苏北内河航道网的衔接,扩大水水转运范围与比 例,拓展腹地。发展临港产业。建设新型临港产业基地,择优发展临港产业, 培育发展海洋新兴产业,大力发展现代物流、国际贸易、旅游休 闲等临港服务业。

3.陆港

建设铁路客货运枢纽。

依托高速铁路及城际铁路,完善市域 铁路客运枢纽布局;突出南通站及海门北站(新机场站)的主枢 纽地位,完善南通西站、南通东站、海门西站、海门站、通州北 站、如皋站、如皋南站、如皋西站、启东西站、海安站等次级枢 纽功能;通过城市轨道以及快速路实现城区与铁路客运枢纽的快 速衔接。结合客运铁路建设,释放普通铁路货运能力,形成由一 个二级编组站(海安站)、一个铁路二级物流基地(大通州湾)、 五个港区铁路货站(通海港铁路货站、如皋港铁路货站、通州湾 铁路货站、吕四港铁路货站、洋口港铁路货站)组成的铁路货运 枢纽体系;加强铁路货运枢纽与公路以及港口码头的衔接,促进 多式联运。完善公路客运站建设。结合客流流量流向、对外通道布局以 及铁路枢纽建设,合理布局城市对外公路客运站,减少公路客运 对城市内部交通的干扰,同时确保与城市公交系统良好接驳。

区域交通一体化

抢抓国家运输大通道建设的战略机遇,将南通建设成为南北 向交通主轴及东西向主轴交汇的枢纽城市,实现区域交通统筹发展。

1.融入区域铁路网

加快推进北沿江高铁建设,作为沿江通道和京沪通道的重要 组成部分,提升东西向长三角—成渝交通主轴运输能力;贯通南 北向沿海高速铁路大通道,推进通苏嘉甬高铁建设,作为京津冀 —长三角交通主轴的重要组成部分。建设沪通城际铁路,与北沿江共用过江通道,便捷南通与上 海间的联系;建设如通苏湖城际铁路及南通支线,提升南向跨江 轨道衔接,同时预控如通苏湖城际铁路北延至盐城市区;预控启 东至通州湾城际铁路以及启东至崇明岛城际铁路、泰州经海安至 如东城际铁路、南通至靖江城际铁路。建设洋吕铁路,与海洋铁路及宁启铁路衔接,形成市域范围 内的铁路环线;依托铁路环线,建设疏港铁路支线,串联沿海沿 江主要港口。对宁启铁路二期、新长铁路、海洋铁路进行扩能改 造。

2.构建对外多向衔接的高速公路

提高过境交通疏解能力,均衡高速公路交通分布,规划形成 “三环七射”的高速公路网。“三环”为沈海高速-沪陕高速、通 锡高速、启扬高速;“七射”为沈海高速(如皋、海安、盐城方 向)、通洋高速(如东方向)、沪陕高速(南京方向)、沪陕高速 69(启东方向)、通州湾至常熟高速、南通至老坝港高速、东台至 如皋高速(研究),同时加强临海高速公路相关研究。高速公路 与过江通道、港口及重要枢纽保持衔接,便于交通的快速集散。

3.建设通江入海的航道网

构建以三级航道为主骨架,五级及以上航道为主体,六级及 以下航道为补充的干支航道网发展格局,实现千吨级船舶通达所 有县(市)、区和主要港口,提高支撑经济产业和服务江海河联 运能力。规划形成“两横两纵多联”的市域干支航道网。其中“两横” 为通扬线及通州湾港区疏港航道,“两纵”为连申线及新江海河。通扬线、新江海河、东灶新河、通州湾港区/洋口港区疏港航道作 为主要的江海联运通道,均为三级标准,进一步改善通州湾港区 与全省集装箱运输通道的衔接。“多联”为规划五级为主的联络 线航道,主要包括如泰运河、栟茶运河、通启运河、洋口运河、 通栟线等。加快内河公用港口作业区建设,重点保障江海河联运功能、 公铁水联运功能、集装箱运输功能、港产园联动功能的作业区建 设。

4.加密过江通道

强化跨江复合通道建设,融入上海1小时交通圈;提高轨道交通过江比例。在现状 3 条(苏通、崇启、沪苏通通道)、在建 3 条(张靖皋、海太、通沪通道)过江通道的基础上,加快推进苏 通第二通道建设,同时规划研究崇海、沪崇启、临永以及林洋路通道,远景共形成 11 条过江通道格局。


市域交通网络

1.发展通用航空

结合应急救援与全域旅游需求,各县(市)及通州湾分别布 局一处通用机场。

2.完善公路网络

贯通“八横十纵多联”市域干线公路,形成网络化格局,引导 城镇空间布局。“八横”自北向南分别为 S353、G328、S355、 S334、S404(S365)、S335、G345 和 S356;“十纵”自西向东分 别为 S403(S364)+江曲线(S278)、 G204、S430(通皋大道)、 S226、角林线(S277)、S225、G228、S222、S434(S524)、 S255;“多联” 分别为 S405、S460、S433(S523)、S406、S435、 S602、 S603、S510、长雪线。强化南通中心城区、交通枢纽与各县(市)城区及重点镇的 快速交通联系,打造中心放射的四条市域快速干线,包括 S356、 S335、G228(南通至如东段)以及“海安—如皋—南通”快速通 道。

3.建设市域轨道网

以中心城区铁路枢纽为中心,构建市域铁路网。依托新机场, 建设机场快线以及江海快线支线;依托南通西站,建设江海快线贯通沿江片区。


第102条 公共交通

建设以轨道交通为骨架,常规公交为主体,多层次公共交通合理衔接,准点、高效、绿色、舒适的“一体化公共交通”体系。

积极推进城市轨道交通建设,以新机场、南通站、南通西站、 南通东站等重要交通枢纽以及主要客流集散点为锚固点,构建中心放射城市轨道网,增强枢纽内外衔接、提高中心疏散能力、强化组团快速联系,支撑与引导城市发展。通过江海快线及其支线 以及机场快线等市域快线串联市辖区主要片区,支撑“一核三中心、一湾三支点”的空间格局。通过城市轨道加强南通主城内部 组团之间的联系。对轨道交通沿线划定保护区进行规划控制。以 轨道交通引导城市发展的TOD理念为核心,对轨道站点周边用地 进行合理优化调整,优先布置公共服务设施,实现交通和用地的 协调发展。

推进城市常规公交事业发展,保障公交场站建设,做好与轨 道交通换乘,提升公交出行服务,构建快速通达的多层次公交系统。





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