福特纵横“扯谎”了！游骑侠Ranger入门价并不是15.88万！

在刚刚结束的2023广州车展上，以国产形式引入我国市场的在全球销量超800万台的福特传奇中型皮卡车型Ranger在亮相近一年后，有关全系价格方面的悬念终于揭晓。

　　与此同时，于成都车展率先开启预售且限量800台的福特Ranger（参数丨图片） 1st Edition首发版正式上市，并公布了正式售价。此外，福特Ranger还正式发布了官方中文名——游骑侠。全系细分车型的命名方式也首次曝光：分为山林版、探迹版和野地版。然而，诸多全新信息都成为了全系预售价格的装饰，就连同台首发、限量200台的全新福特F-150猛禽傲雪冰晖特别版似乎也只是为其铺垫作陪衬。

　　全新一代福特游骑侠Ranger的价格为什么会成为焦点所在，这是一个很有意思的话题：

　　首先，福特是皮卡品类的定义者，旗下全尺寸和中型皮卡均是全球行业的标杆产品，地位之“高”无需多言，在国人心中更是有着很大的知名度和很好的美誉度。而国产意味着产品价格大概率会更加亲民。作为中型皮卡的福特Ranger本就因定位关系比福特全尺寸皮卡F-150系列的价格“实惠”很多，国产后有望更“低”。这“一高一低”让更多国人想圆的“福特皮卡”梦变得更为实际。

　　此外，国产存在两大变数，价格外还有配置。在广州车展开幕前，福特Ranger在福特纵横新品牌下，会针对中国市场进行了“特制”已经板上钉钉，悬挂形式、驾驶室后排设计、芯片选择带来的功能性以及改装配件的丰富程度都远超全球其他市场的同代同款车型。倘若价格亲民，性价比为全世界最高。这更令国产全新一代福特游骑侠Ranger的价格成为了行业人士和用户车友紧盯的关注点。

　　再者，在成都车展上，福特纵横在全新一代福特游骑侠Ranger 1st Edition首发版开启预售后，留下了一个“彩蛋”：入门版价格不高于16万元。此举更加吊足了人们的胃口，又一次加重了全新一代福特游骑侠Ranger的价格在广州车展福特展台的核心色彩！

　　全新一代福特游骑侠Ranger全系预售价为15.88-24.08万元。“这个价格怎么样？”是我被问及最多的话题。平心而论，有惊喜，但在意料之中！毕竟不管是什么价格，后公布的数字都会比先前的略低是行业规则。

　　不过，当仔细看过价格表后我发现，福特纵横又“留了一手“，”最大的惊喜“在过去一周似乎都没被发现！

　　先说，价格表上的全新一代福特游骑侠Ranger全系预售价为15.88-24.08万元，但旁边有一行小字：柴油版车型要加4000元。也就是说，15.88-24.48万元才是全新一代福特游骑侠Ranger全系的准确预售价。

　　再说惊喜，惊喜埋在入门级价格上：在包含全新一代福特游骑侠Ranger 1st Edition首发版在内的全系9款车型中，有一款手动挡的车型：山林版四驱手动挡。注意，国产手动挡的福特游骑侠Ranger只有这一款！不仔细看很容易会让人误以为是“全系自动挡”。既然匹配、调校了手动变速器，只推一个车型？不划算啊！所以，国产全新一代福特游骑侠Ranger肯定还有一款山林版两驱手动挡车型，它才是真正的入门级车型。也就是说，15.88万元并不是国产全新一代福特游骑侠Ranger的最低价格。

　　最低价格会是多少？山林版四驱手动挡和自动挡的差价是1.3万元，因此，通过山林版两驱自动挡15.88万元的预售价，可以推测入门级全新一代福特游骑侠Ranger的预售价大致为14.58万元！而按前文所说的行业规律，正式售价往往比预售价要低，所以，入门级全新一代福特游骑侠Ranger的正式售价势必还会更低！

　　此外，在配置上，山林版四驱自动挡车型和山林版四驱手动挡车型的差异并不大：除了四驱系统外，陡坡缓降、自动驻车、方向盘换挡拨片是两驱车型为数不多不具备的配置和功能。但这个配置变化在两驱手动挡和两驱自动挡车型上，还有调整空间，毕竟入门级车型可以是一款“框架车型“，保留最为核心的性能、品质即可。如此一来，入门级全新一代福特游骑侠Ranger的正式售价还能更低！

　　最后说说两驱手动挡的全新一代福特游骑侠Ranger是卖给谁的？个人拙见，能想到三类人群：一是只喜好外形改装的发烧友；二是对皮卡有刚需但用不上四驱，多从事两点一线或三点一线短途运输的个体经营者；三是封闭场所或城市街道等环境中的物流车、作业车、通勤车或是巡逻车。

　　点评：　　

　　文字游戏也好，留有惊喜也罢。福特纵横这么做，还是能明显看出对产品和市场非常地重视和用心！目的是留有余地，以对抗虎视眈眈的竞争对手的”盘外招“。