美国太远，而中国近在眼前，蒙古国想好出路，条条大路都要通中国

最近，蒙古国又有了新动作。对于此前，美蒙搞得轰轰烈烈的“开放天空”协议，蒙方如今没怎么再提，反而又将目光挪回了身边，打算一口气建7个陆港，和自己的“好邻居”联络联络感情。

蒙古国总理奥云额尔登

近日，蒙古国交通运输发展部部长宾巴朝格特透露，蒙古国正计划建7个新陆港，以便扩大与邻国—中国和俄罗斯的贸易合作。蒙方对于这些港口的建设信心满满。目前，世界银行和联合国的相关机构，已经在和蒙古国合作推进相关事项。

值得注意的是，蒙方所要建设的这些新港，其实是铁路口岸。因为目前为止，蒙古国只有一条铁路可以连接中俄，这对于国家间相互的贸易合作很不便利。于是，在不久前举办的国际“交通周”论坛期间，宾巴朝格特表示，蒙方将会加快建设多条通道，同时开放更多的铁路口岸和出海口，来方便与中俄的货物运输与其他合作。

蒙方的铁路建设，主要是为了连接中俄。因此，在投资方面，中俄两国应该也会成为主力。显然，蒙古国越来越认识到中俄这两个邻国的重要性。

中蒙最大陆路口岸二连浩特口岸

对于蒙古国来说，这些新陆港的建设，将会减少货运成本，从而加速本国经济的发展，同时还会提高中蒙俄经济走廊的运输能力，增加本国的出口量，进一步改善经济。其中，中蒙俄经济走廊建设，是推进“一带一路”建设的重要组成部分，也是中蒙合作的关键领域。

蒙古国还是连接欧亚的最短路径。因此，这些港口不仅仅有利于中蒙俄的贸易合作，也能将蒙古国的地理优势发挥到极致，将矿产等资源运送到欧洲大陆。根据计划，蒙方还将会新建一批道路项目，进一步提高出口能力，刺激与中国、俄罗斯的贸易往来。

其实，在蒙古国这一消息传出前，蒙方代表团刚访问了中国。在双方会谈中，蒙方就表示非常支持中国的“一带一路”倡议，中蒙关系也正在稳步发展。同时，蒙方代表还特意会见了中石油等中国企业的代表，并表示非常关注和重视与中方企业的相关合作。毕竟，中国企业和中国基建的实力，蒙古国是相当清楚的。

在代表团回国后不久，蒙方就传来了这一好消息。不得不说，与中国的这次会面，在一定程度上，催化了蒙方这一计划的进行，中蒙合作也因此会更上一层楼。

蒙古国矿产资源丰富

中国和蒙古国作为亲密的邻国，长期以来，双方的合作一直都是多领域、全方面的。中国连续多年作为蒙古国的最大贸易伙伴。中方对蒙古国出口机电等产品的同时，也大力进口蒙古国的矿产品、羊毛、坚果等产品；与此同时，中国对蒙古国的经济投资和基建帮助也在稳步进行。在今年9月的时候，中国还首次进口了蒙古国的面粉。

在上个月的“一带一路”峰会期间，中蒙两国高层进行了亲切会晤。中方指出，蒙古国是最早支持中国这一倡议的国家之一，也是共建倡议的天然伙伴，双方的合作，对彼此都至关重要。

近年来，蒙古国一直在推进与中国的交通运输建设项目。去年9月，蒙古国刚落成一条通往中国的铁路，长达240公里。在通车仪式上，蒙总统呼日勒苏赫兴奋地称赞这条铁路，是蒙古国的发展、机遇之路。

他的这番话倒也并不夸张。要知道，采矿业占据了蒙古国内生产总值的四分之一，而中国则是蒙方的“大客户”。但过去许多年来，蒙古国的煤炭，一直是通过卡车的方式运往中国的，这就导致了边境经常排起长队，还时不时会发生事故。

而新铁路一旦落成，就大大方便了两国的矿物运输。不仅如此，这条铁路的建成，可能会使蒙古国对中国的煤炭出口，提高到每年2000万吨，这对两国来说，都是一笔大生意。

但是，在蒙古国奉行的“第三邻国”战略中，美蒙合作在近些年也不断增多。随着中国逐步加强稀土出口管制，美西方都在寻找可以替代中国的原产地。美国在今年也将目标瞄向了蒙古国。今年8月份，美蒙两国达成了稀土开采和“开放天空”的合作。

奥云额尔登与美副总统哈里斯会面

而蒙方之所以加强和美国的合作，一方面是想在中俄之外，多一些选择的余地；另一方面，就是希望美国能够为蒙古国的基础建设出出力。但当前拜登政府依旧奉行“美国优先”这种精致利己的国家政策，不可能干这种出力不讨好的事儿，美蒙的合作也迟迟没有太大的进展。或许正因如此，近期以来蒙方也没再提过和美方的这些合作项目。

而与此同时，中国正在推进与中亚地区的运输路线建设，蒙古国也和中亚地区的一些国家，更新了交通运输协议，努力简化往返中国的过程，从而为双方的货物运输提供便利。从蒙方最近的种种行为，不难看出，他们终于意识到，紧邻自己的中俄，要比远在天边的美国可靠的多。在蒙古国积极推进陆港建设之际，条条道路通往中国的格局正在形成。