高速公路起雾后封路政策释疑

为什么秋冬季节容易起雾？

1. 通常情况下，空气的温度越低，空气中所能容纳的水汽也越少。例如，气温在20℃时，1立方米的空气中最多可以含水汽量是17.30克；而气温在4℃时，1立方米空气最多能容纳的水汽量是6.36克。所以，如果温度下降，空气中一部分的水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在近地面的空气层里，就形成了雾。所以说，雾情主要是由于空气中水汽量较大、气温降低造成的。

2.在秋冬季节，由于夜长，地面散热较夏天更迅速，白天温度高时空气中可容纳较多的水汽，但是到了夜间，地面温度急剧下降，一部分水汽会凝结成为雾。秋冬的清晨气温最低，便是雾最浓的时刻。另外，秋冬春季一旦下雨，空气中水汽量剧增，雨后一到两天如果天气转晴，早晨就更是容易起雾。

为什么起雾高速要封路？

1. 当今，国内高速公路起雾能见度较低且部分路段出现团雾时，民警通常采取在高速公路上分流车辆就近下高速，以及暂时关闭沿线收费站不得驶入高速的措施。我们都知道，当车辆行驶速度为100KM/h时，必须保持100米以上的安全距离。

2.在雾天，驾驶员进入雾区便进入一片白茫茫的世界，增大了对环境的辨别难度，驾驶人很难从周围的环境中把车辆辨别出来，也就是说驾驶人的反应时间变长，导致道路交通事故发生的可能性大增。

试想，当能见度低于50米时，一旦前车车速在50KM/h甚至更慢，而后车依旧保持100KM/h的车速时，很容易因为雾区视线不佳未能及时发现前车而发生追尾事故，一旦有事故发生车辆停止在行车道上，会引发后方更多车辆因来不及刹车而发生连续追尾。

可想而知，假如雾天不采取管制措施的话，高速公路上行驶的危险性有多大，同时这也是为何雾天追尾事故高发的原因！

为什么收费站雾散了还不解封？

1.传说中的团雾就是前一秒万里晴空，后一秒世界朦胧！受局部地区微气候环境的影响，高速公路上时常出现团雾。所谓团雾，是指在大雾中数十米至百米局部范围内，出现雾气更浓，能见度更低的团状雾。

2.高速交警实行24小时无缝衔接巡逻模式，一旦在夜间巡逻时发现某路段有起雾现象，便会立即将起雾地点、起雾范围、能见度情况上报指挥中心，一旦某些路段出现能见度低、有大量团雾等不具备正常通行条件的情况，便会采取关闭起雾路段沿线收费站入口、民警在起雾路段两头对已经在高速公路上行驶的车辆进行分流就近下高速的措施。

同时，路上依旧会在几组警力在不停巡逻，对起雾路段情况进行观察，也就是说，驾驶员在收费站等待解封时发现收费站雾已经散去，但是可能不远处高速公路上还有团雾存在，为了安全，当能见度升高，团雾散去，具备安全通行条件时，才会进行解封。

雾天行车只要慢就可以了吗？

1. 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十六条规定：机动车行驶中遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。但是，不仅仅是慢就安全了，如在高速公路上行驶遇突发团雾，最主要应保持镇定，不要慌乱。

2.在大雾天气，我们不能保证所有车辆都能以统一的速度行驶，假如你的车辆按规定保持慢速行驶，但后方车辆依旧车速在100km/h，那么极易发生追尾事故，所以最好的办法，就是就近找到收费站下高速，或就近进入服务区等待浓雾散去！

消息来源：鄂州市网信办