福建舰弹射小车，溅起巨大浪花，一个小细节突显技术含量更高

近日，网络上曝光了一张“福建”号航母在厂区进行电磁弹射试验的视频。在画面中，“福建”号舰艏的前方溅起了巨大的浪花。

从溅射距离看，弹射的力度并不大，这反而展示出电磁弹射器的独特优势性能，都是传统蒸汽弹射器根本无法做到的。

从镜头画面中，我们可以看到溅落的水花，距离“福建”号航母的舰首并不远，应该是用某个“配重小车”测试电磁弹射器，但是弹射的功率很小。相比之下，传统的蒸汽弹射器最大输出能量可达到95兆焦耳，能够将几十吨的飞机加速到每小时250公里以上，不太可能像这次试验落水位置得这么近。

但是，弹射功率这么小，恰恰反映了电磁弹射器的独特优势，那就是功率可调，而且调节范围很大。传统蒸汽弹射器的功率虽大，但只能保持在一个较高功率的力度范围内，很难做到小功率的弹射力度。也就是说，电磁弹射器的先进之处，就在于弹射的力度上限高，下限也低，能够适应不同吨位级别的飞行器，甚至是重量只有几百千克到几吨的无人机。

从视频里的这次试验，我们就能看出其中的细节区别。“福建”号敢于在厂区内测试电磁弹射器，换成“尼米兹”级的蒸汽弹射器就不敢这么干，否则后者弹射出去的东西几乎相当于一发炮弹，可能会“打水漂”直接撞到岸上的建筑物，因此测试都是选择开阔水域。类似的试验，也只有同样采用电磁弹射器的美国“福特”号航母做过。

不仅如此，这次试验还反映了电磁弹射器的另一个优点，那就是经济性更好。由于功率大小可调，可以根据飞行器的具体吨位设置弹射的力度，避免了蒸汽弹射器因功率过剩造成的能量浪费。再加上能量转化率更高，电磁弹射器的耗能其实比蒸汽弹射器要少。

正因为如此，电磁弹射器不一定需要核动力航母才能驱动，常规动力航母和两栖攻击舰、直升机母舰也都可以装备。而且电磁弹射器并不是用电线直接连着动力系统，而是靠一套复杂的“储能系统”积蓄能量和快速释放，与战舰本身是不是核动力、整体功率是大点还是小点，都关系不那么大。所以美国的“福特”号虽然是第一艘配备电磁弹射器的航母，但我国的“福建”号却是第一艘配备电磁弹射器的常规动力航母。

此外，我国两栖攻击舰如果也安装电磁弹射器，用于起飞侦察无人机或攻击无人机，那么等于迅速增加了好几艘“无人机航母”。普通舰载机的重量都在20-30吨左右，而攻击型无人机一般在几吨上下，甚至更少。因此，两栖攻击舰可以只配备长度较短的小型电磁弹射器，不仅成本更低，而且弹射起飞的效率要更高于垂直起降战机，从而弥补我军缺少垂直起降战机的遗憾。

从这个角度讲，电磁弹射器的应用范围扩展到两栖攻击舰、直升机母舰等舰种，相当于我军的海上航空战力迅速翻倍，从而显著缩短与美国海军的差距。

需要指出的是，“福建”号开始电磁弹射器的弹射试验，也是这艘新型航母的重大节点。这艘航母在2022年6月17日下水，仅一年多时间就开始了电磁弹射器试验，进度比美国快得多。相比之下，美国“福特”号在2013年下水后，在2015年开始“配重小车”的电磁弹射试验，持续了两年时间，直到2017年服役。

从这个进度来看，“福建”号的舾装和试验效率比“福特”号快得多。要知道，“福特”号虽然已经服役了6年，但是质量问题仍然很多。尤其是美国人的电磁弹射器属于交流电方案，性能和可靠性都不如“福建”号的直流电方案，“福特”号甚至在2020年不得不返回母港，重新进行了一年的“配重小车”弹射试验，多花了好几年时间才勉强形成战斗力。

由此可见，我国的“福建”号航母虽然下水晚了几年，但是进展非常顺利。按照这个节奏，“福建”号从下水到服役的时间可能只需“福特”号的一半，正式成军的日子可能很快就会到来。

“福建”号航母建造和舾装的速度比美国人快，还有更深远的意义。虽然第一艘电磁弹射航母的时间比美国人晚了几年，但是美国“福特”级后续的二号舰、三号舰的进展并不顺利，而已经在船厂就位的我方二号舰，将进一步缩短双方的时间差距。按照这个进度看，未来我国的核动力航空母舰，更是有望全面超越美国“福特”级，就像电磁能专家马伟明说的那句豪言壮语，“领先就领先美国”。底子差不可怕，只要持之以恒跑得快，一样能追上。