003航母测试电弹!真弹射小车:居然在港池内测试电弹，太暴力了！

003航母测试电弹！真弹射小车了！003航母居然在港池内测试电磁弹射器，太暴力了！据网友发表在社交媒体上的图片显示，003航母正前方约100米远的位置，出现了一大圈水花，在空中还有一团水雾，不用过多解释，这基本就是电弹在弹射测试小车了。

只是这位在飞机上的旅客真是运气太好了，在他按下快门的瞬间刚好记录下了这个镜头，笔者此前曾认为不太可能在港池内弹射，因为港池前方距离不足300米，万一弹射小车飞出港池就会闹出大事故，但显然判断失误了，003航母真在港池测试电弹了，看来不仅是对电弹的弹射能力有信心，并且对力度的控制能力更有信心。

网友质疑一：这不是P的吧？

其实也是笔者的疑问，弹射器测试那是大事，为什么甲板上那么干净一点人都没有，搞不好是PS的吧？笔者也认为确实有可能，但据了解这张图是视频中截取的，想要在003航母舾装现场做个弹射测试的视频，难度不小，另外该图原始出处的视频已经被和谐了，这个可信度立马提高不少。

弹射器测试，大家也只见过美国航母测试，2015年福特号弹射器测试，航母上一大帮人，据说都是混加班费的，拍照、看热闹、工程技术人员都到了，并且测试之后还发布了一个测试视频，全放展示了福特号电磁弹射器的测试效果。

网友质疑二：为什么只弹射了这点距离？

这个大水花泛起的位置，距离航母大概也就100多米左右，笔者曾在GOOGLE地图上测量过003航母前方港池的长度，大概在360米左右，目前大概在1/3的位置，目测也就100~120米的样子，小车最重可能为40吨，以240千米/小时（约66.7/秒）的速度弹射，不应该飞出几百米么？怎么100多米就掉回水里了？

其实答案就在小车的“空气动力结构”上，因为弹射器测试的关键并不是小车能飞多远，而是其释放的时候速度有多高，比如战斗机重载起飞时能达到240千米/小时即可，至于它飞多远，其实没啥关系，为了打捞方便以及避免出现安全事故，最好是越近越好。

所以在福特号测试电磁弹射的小车头部有一个倾斜向上的结构，这是让小车在甲板上滑行时避免其出现离甲板的情况，同时也是在飞离甲板后再空气动力的作用下快速向水面坠落，因此小车飞行距离近不是电弹不行，而是在小车上故意为之。

网友疑问三：蒸汽弹射与电弹有啥差别，不都是弹射吗？

确实都是弹射，而且最终结果都是将飞行器加速到起飞速度，但两者还是有区别的，比如但蒸汽弹射甲板上蒸汽腾腾，而电磁弹射在甲板上却看不到任何特别的现象，只能看到弹射子快速移动过程中带着小车或者战斗机直接起飞。

在甲板上的区别就这些，但在甲板以下区别就大了，蒸汽弹射器是个超长的气缸与活塞，一般弹射器都是双活塞结构，有一条开槽，还有一个密封圈，随着活塞经过，这个密封圈还会移动密封，将蒸汽高压都封锁在气缸内。

蒸汽弹射的能量利用率很低，据测算大概只有6%~10%，一次弹射会消耗625公斤的蒸汽和1吨左右的缓冲淡水，连续紧急弹射8架飞机之后航母锅炉蒸汽压力就会损失20%，整个动力就会损失32%，航速下降8节。蒸汽包还得再慢慢攒起来，这个速度取决于锅炉产生蒸汽的速度。

电磁弹射却不是这样，只有一条超长的重接线圈弹射器，弹射轨道两边是线圈，中间是一块铝合金板材或者其他非铁磁材料，在电磁场产生的涡电流下被两侧的磁场推着加速，最后带动上方的弹射子带动战斗机。

弹射轨道就这么简单，但后方提供动力的电源以及控制系统就复杂了，这种3秒内需要将40吨的战斗机加速到240千米/小时的功率大概在60MW左右，实在是太大，所以还得有强迫储能系统，另外对于这种放电级别的控制器也是个绝对考验，所以要能弄出这些玩意儿的人一定是个天才。

弹射的间隔刚好可以用来充电，虽然比弹射功率小，但也是个不小的考验，总之，003航母电磁弹射成功，这是除开美军外第二个搞成功电磁弹射的国家，大家就等着003航母啥时候海试了。