11月23日,最后一辆现款宝马5 系(G38)已于华晨宝马沈阳大东工厂下线,它宣告第七代宝马5系(参数丨图片)的中国本土化生产正式结束。
这款车自2017年5月上市,在国内市场累计售出超过110万辆,成为宝马品牌在中国市场的一款经典之作。
在今年的广州车展上,宝马集团大中华区总裁兼CEO高翔,更是用中文称赞BMW 5系是“宝马集团在中国最成功的车型”。
实际上,宝马5系标准轴距版(G30)已于6月停产,插电混动版(G38 PHEV)已于9月停产,而5系长轴距版(G38)则于11月停产。
消费者当前仍可以买到第七代宝马5系长轴距版的现车或者在途车,但不支持选装,直至库存销售完毕。
从经销商那边所给出的报价信息来看,目前现款宝马5系全系车型都已经有8万元左右的优惠降幅。
2016年的巴黎车展上,第七代宝马5系正式亮相,代号G30,基于CLAR平台打造。
全新宝马5系外观与7系如出一辙,“开眼角”设计、扁平化双肾格栅以及折线取代圆圈“天使眼”大灯,都令其整体外观更简洁干练,线条充满肌肉感。
在德系"BBA"当中,宝马5系是继奥迪A6L之后,步入中国的C级轿车。但与起初作为"官车"的奥迪A6L不同,5系更受到中小企业老板们的青睐。
5系拥有比较好的运动基因和先发优势,使得随后国产的奔驰E级,在销量方面一直无法实现"后来居上"的愿望。
现款宝马5系停产很正常,因为第八代国产宝马5系已在广州车展上发布,这一次换代宝马罕见地选择了油、电齐发,两种动力车型同时宣发。
新车的外观是改头换面的,在第八代BMW 5系身上,仍能看到宝马最具识别度的双肾格栅、天使眼大灯、霍氏弯角。
跟第八代5系燃油版比,宝马i5纯电版也保留了硬朗的造型,但同时也延续双肾式格栅,只不过格栅是封闭式的,并且进行了黑化处理。
车身尺寸方面,第八代BMW 5系分为标准轴距版和长轴距版。其中,长轴距版的车长达到5175mm,轴距为3105mm。
八代5系发布以来,便有不少网友觉得不管是外观还是内饰设计,都很丑,甚至觉得这样的设计已经和宝马5系豪华行政中大型轿车背道而驰。
再说几句
宝马5系的最主要竞争对手依然是奔驰E级,奔驰E级虽然去年销量不如5系,但宝马5系却是用的降价来赢得勉强胜利。
值得注意的是,奔驰E级也会迎来换代,这样一来在BBA三大中大型豪华车型中,也只剩下奥迪A6L暂时没有消息,当然,后者的存在感已经大不如前。
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