在早期的军事策略中，有一种引人注目的理念，那就是将整个陆军转化为一支完全由战车组成的战争部队。这个理念源自于英国装甲兵思想中的“全战车学派”，主张以装甲战争车辆承载所有战争人员。
在这个理念中，机枪战车作为装载传统步兵战争功能的武器载具，不仅要具备能够杀伤一般软性目标的轻型火力，还需要具有一定的装甲防护力和较强的越野能力。这些超轻型战车，就像步兵进攻一样，铺天盖地地冲入敌阵，对于预防的敌军步兵来说，这无疑会造成不可想象的震撼。这就是英国坦克专家们所设想的场景，也是“维克斯-卡登·洛伊德”系列超轻型战车的设计初衷。
英国维克斯-卡登·洛伊德超轻型坦克
“维克斯-卡登·洛伊德”超轻型战车是由英国的维克斯-阿姆斯特朗公司于1925年开始投产的。经过不断的改进和进展，直到1927年推出了标准型号的最终版MkVI型。这种超轻型战车的大批量生产一直连续到1935年，总计生产了450辆。这些车辆中，英国军队至少装备了325辆，大部分为机枪型，其车载武器为英国产的维克斯MkI型7.7毫米水冷式重机枪1挺。此外，还有少量的轻型火炮牵引车、迫击炮车和烟雾弹车。甚至还有在车上安装47毫米火炮进行试验的记录，这些车载武器既可以安装在车身上使用，也可以卸下作为阵地战武器使用。
“维克斯-卡登·洛伊德”超轻型战车是早期超轻型战车中设计最为成功的一款。除了英国军队大量装备之外，它还被出口到欧洲、美洲以及亚洲的十几个国家。并且被波兰、法国、苏联、日本、意大利和前捷克斯洛伐克等国仿制和改造，从而在其原设计的基础上开发出自己本国的超轻型战车型号。
然而，早期的超轻型战车虽然提高了陆军的机动性和作战能力，并被各国军队广泛应用，但其装甲防护力差、火力不足的弱点也在随后的使用中暴露无遗。“维克斯-卡登·洛伊德”也不例外，最多只能作为一种步兵支援武器，执行一些侦察、搜索、追击等类似于骑兵的任务，而无法成为军事理论家们所设想的陆战突击力量的主角。
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