广东
位于华南地区的广西壮族自治区（以下简称“广西”），是海上丝绸之路的重要枢纽。近年来，随着国家西部大开发、北部湾城市群、西部陆海新通道、珠江—西江经济带等战略深入实施，广西社会经济有了稳健的发展：GDP已由2012年的1.13万亿元增长至2022年的2.63万亿元。广西在经济发展上取得的成绩，除了得益于政策与措施之外，同时有赖于广西的交通事业支撑。其中，就以高速公路事业为例来说。
据悉，广西是我国较早建设高速公路的省份之一。其第一条高速公路便是1993年动工建设、2000年全线建成通车的桂林至柳州高速公路。历经30年的建设，广西全区的高速公路通车总里程已经突破8000公里，排全国第六位，成为西部地区第五个实现县县通高速的省份。这些高速公路的建成，不仅改善区域交通条件、方便人民群众的出行，同时拉动了广西的经济发展。所以，目前广西在高速公路建设方面已经定下新的目标：到2030年，广西壮族自治区高速公路通车总里程将达到1.52万公里，并形成“1环12横13纵25联”的高速公路布局。
那么，这是不是广西在高速公路建设方面的一个“口号”呢？答案是：不是。目前，广西境内已经有一大批高速公路项目正在推进中，如南宁至湛江高速公路广西段、龙胜至峒中口岸公路龙胜芙蓉至县城段（即龙城高速）、隆林委乐至革步高速公路、天峨（黔桂界）至北海高速公路（平塘至天峨广西段）、天峨经凤山至巴马高速公路等等。除此之外，还有新一批高速公路项目即将由蓝图变为施工图，如这条贯穿广西的高速公路项目——梧州至那坡高速公路。
据悉，梧州至那坡高速公路主要途经地点为梧州、平南、武宣、来宾、上林、马山、平果、德保、那坡，规划线路全长约637公里。目前，关于梧州至那坡高速公路建设迎来了新消息：梧州至那坡公路（平果至那坡段）项目可行性研究报告获得广西有关部门批复。除此之外，项目初步设计通过广西交通有关部门预审查 。这就是说，广西这条东西向交通大动脉离正式动工建设的日子又迈进一大步。
根据初步设计规划可知：梧州至那坡公路（平果至那坡段）项目起点位于平果市玻利屯西侧顺接马平高速，经过进结镇、东平镇、向都镇、荣华乡、马隘镇、巴头乡，终点位于敬德镇（多浪村）接拟建的百那高速，路线全长约130公里。本项目整体式路基宽度为26米，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计行车速度为100公里/小时。全线桥隧比71.11%，全线设置10处互通，其中枢纽互通4处，落地互通6处。
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