一周通勤不加油，哪吒S增程版的大电池比你想象的还要香！

相信想要入手新能源汽车的朋友都注意到了，最近增程式电动车正受到越来越多消费者的青睐与推荐，市场热度持续升温。据不完全统计，今年上半年市场上就新推出了约14款增程式电动车，整体销量也在扶摇直上。

随着这一细分市场进入“白热化”竞争阶段，新老“玩家”开始酝酿一场技术升级大战，不少车企在纯电续航里程上做文章，像新款问界M7（参数丨图片）的纯电续航提升到了210公里；问界M5增程版的纯电续航更是升至260公里；而零跑C01增程、哪吒S增程版都拿出了纯电续航300公里以上的“杀手锏”，后者更是以310公里成为目前在售的纯电续航最长的增程式电动车。

具体来看，哪吒S增程1160版由1.5L的增程器和后置电机共同组成，驱动电机总功率170kW，最大扭矩为310N·m，电池容量为43.9kWh，可提供310公里的CLTC纯电续航里程，增程模式下综合续航高达1160公里。

诚然，网络上有许多针对“大电池”的争论，但从用户的角度来看，在购车成本不变的前提下，如果能够获得更长的纯电续航，“大电池”当然是一个不错的选择。

就拿目前增程路线“扛把子”理想来说，其后台数据显示，理想车主的纯电续航里程占比已达80%，意味着大部分用户大部分使用场景都是用电。《早懂车》了解到，其他品牌统计的数据也相差无几。所以说，目前增程赛道的企业所说的“纯电开一周”“满足一周纯电通勤”并非只是喊喊口号，而是切合用户实际需求的。毕竟，如果购车成本不变，更长的纯电续航意味着更低的使用成本和更贴近纯电车的体验，何乐不为呢？

不仅如此，更长的纯电续航，意味着可以减少用油和充电次数，不仅能在当前油价飞涨的情况下带来更低的使用成本，同时也能够减少增程车辆在馈电状态下性能大幅下降的情况，从而获得更贴近纯电动汽车的体验。

CLTC工况下纯电续航达到310公里的2024款哪吒S 增程版，对于绝大多数城市用户而言，妥妥地能够把它当纯电动车来开，一周只需充一到两次电，哪怕有一定的长距离出行，一个月加一次油足矣。

"大电池"的好处当然不限于此，更长的续航还拓展了中短途跨城纯电出行的场景，比如从上海到苏州这样的中短途旅行，大家可以全程纯电行驶，不需要发动机的介入；由于减少了充电频率，也进一步解决了车主对使用便利性的焦虑，而且还能有效降低频繁快充带来的电池损耗。

当然了，有业界人士指出，增程式车型如果只是单纯地增加电池容量，并不意味着就一定可以提高续航能力，反而有可能会对其可靠性、安全性带来更大挑战。

以哪吒汽车为例，其哪吒S增程版搭载了先进的智能化增程技术——高效三合一增程器，拥有增程优先、纯电优先、极致纯电和前哨节能四种运行模式，带来了领先同级的310km纯电续航和1160km的综合工况续航。零跑C01增程就算号称纯电续航高达316km，但在实际用车当中并不一定能达到这个数据，但哪吒S增程版就不一样了，它采用了最先进的前哨节能模式，拥有基于人-车-路的智能"预测性能量管理"功能，可以根据用户设置的导航路线和道路信息，通过"预测、算法、自调节"，进行动力智能分配，实现智能能效的最优控制。

不仅如此，哪吒S的增程系统在关键时刻可以秒变移动发电站，满油满电情况下，一次可提供 150 度电能，按照平均日用电5度来计算，可以满足一家30天的用电需求，称得上是户外露营利器+应急神器。此外，得益于全新的HEPT4.0热管理系统，它还具备电池保温功能，无论是在酷寒的黑河，还是在炎热的吐鲁番，都可以保障电池的高效稳定和安全。最后，哪吒的智能增程系统拥有更紧凑、更可靠的创新直连结构，体积更小，空间更优。高效直连传动技术使整体效率在用户常用的5kW-25kW工况区，相较行业平均水平高出5%。

而在安全方面，哪吒S增程版搭载了行业独创的智能卫士功能，当电量严重不足，或遇到极端低温、动力电池有异常等特殊场景，增程系统可以作为单独动力源工作，为驾乘安全提供多重保护。

毫不夸张地说，哪吒S的增程系统可能是目前设计最合理的增程系统之一，同级别友商想要与其比拼纯电续航，恐怕没有那么轻松。

众所周知，当前新能源汽车产业盈利压力“山大”，“价格战”更是让车企降本压力陡增，在这种情况下，如果无法解决电池成本昂贵的问题，那么纯电动汽车的普及将很难可持续“破冰”。尤其在充电基础设施仍不健全、化解续驶里程焦虑仍是车主考虑的第一要素的当下，混动与增程路线大受欢迎也就不足为奇了。切实解决用户的痛点需求，再加上亲民的价格，用户没有理由不为哪吒S这样的优秀增程式电动车心动。

而对哪吒S增程版感兴趣的朋友，也欢迎到店亲自体验一番，相信会给您带来更多惊喜