启辰大V氢境要卖99万 国产车是越来越飘了还是更合理了？

性价比，一直是国产车的代名词。然而随着自主品牌的崛起，国产车价格也是一路高涨，卖得越来越贵，就比如说今年亮相的仰望U8（参数丨图片）、东风猛士价格就在百万上下。

最近呢，又有一款国产车因为高售价引起热议，就是启辰大V氢境车，官方指导价99.88万元。

我们先来看下新车具体情况。外观方面，新车仅在大V DD-i其他版本的基础上作了细微调整，其大面积中网两侧设计了网格状通风孔，夸张的视觉效果提升了车辆的辨识度。

侧面和车尾造型变化也不大，整体的车身线条十分简单，腰线由前大灯组贯穿整个车身与尾灯组相连，车门下方有一道极富辨识度的内凹式筋线，进一步增加了该车的力量感。

车尾配备了一个大尺寸车顶扰流板，拱门造型的尾灯组采用熏黑贯穿式设计，点亮后很有辨识度；

另外，车尾除了常规的品牌和车系名称字样外，还带有“氢舟 H2-e”字样，表明其氢燃料动力电池车型的身份。

尺寸方面，新车的的长宽高分别为4606/1917/1621mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型SUV。

内饰方面沿用了普通版车型的设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及拨杆式电子档把，属于比较简洁的类型，同时也不乏科技感。同时新车具备多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统等智能化配置。

想必看到这里，大家和车知事都会想：这样的配置不算强，那它怎么还会这么贵呢？

其实，这辆车贵就贵在新技术上。新车采用的是氢燃料电池技术，目前这种体系在国产领域很罕见，虽然丰田很多年前就搞出了量产车，但始终没有普及。

大V氢电版通过加注氢气燃烧产生电能，然后将电能储存在动力电池中，为电动机提供驱动能量；在控制系统上，搭载了氢电混合智能控制系统，可以实现多工况顺畅切换，保持全路况低能耗，每公斤氢气可跑120km。

并且该车加满氢气只需要5分钟，而且加满之后续航能力可以达到500公里，这相比纯电动车型充电时间确实缩短了很多。

当然，就像我们前面说的氢燃料电池技术目前还很小众化，小众就意味着成本居高不下。而它的上市相信也不是为了卖多少，更多的是象征意义，代表品牌有这个技术实力。

从最近发布的一系列自主品牌新车，到大V氢电版的上市，确实能发现国产车的价格是在不断上涨。这也引起了一些人的不满，在他们看来国产车应该更加注重价格的合理性和消费者的实际购买能力。

但车知事却认为，为什么国产车就不能卖的贵？配置越来越高，技术越来越新，整体的成本上升，价格也就自然而然贵了。

况且，国产车也有便宜的，比如说比亚迪就有几万块钱的海鸥，长安启源Q05把价格打到了9万以内。

所以，与其说国产车越来越贵，不如说越来越丰富，在10万以下、10到20、20到50、50以上这个区间，让不同消费者都能有足够多的选择，也让合资品牌割不了韭菜！

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