说起福特蒙迪欧(参数丨图片),曾经也是非常受国内消费者青睐的车型,但由于近10年没有更新换代,也导致其在中间流失了太多的客户。不过,自从去年全新一代车型推出市场之后,蒙迪欧也在不断发力,在今年10月份,蒙迪欧的月销量已经增至6865辆。
尽管从数据上来看,蒙迪欧这样的成绩放在整个合资B级车市场来讲都不算太出色,毕竟像凯美瑞的月销量都能突破2万辆了,但这与蒙迪欧自身相比还是有着很大的进步。作为对比,4月份的蒙迪欧销量只有2000多辆,可到了7月份之后,它却一直在稳步增长,8月销售了5406辆,9月销售了6600辆,10月则销售了6865辆。
之所以能够连续三个月实现增长,蒙迪欧的1.5T发动机立了大功。今年7月份,蒙迪欧带来了一款1.5T的发动机,进一步拉低了消费者购买B级车的门槛。
要知道的是,此前的全新蒙迪欧是全系都搭载了2.0T+8AT的动力,最大功率可达238匹马力,最大扭矩可达376牛·米,动力确实非常强悍,同时零百加速也达到了6.5秒,驾驶起来很有乐趣。可2.0T车型的售价注定不会便宜,所以当时蒙迪欧的起售价达到了15.98万,而想要更丰富的配置,贵一点的车型就直接上到了17.98万。
对于很多消费者而言,即便2.0T的蒙迪欧确实很不错,无论是从空间、动力还是配置上来讲,都完全不输其他的热门合资B级车,但碍于目前很多B级车都在打价格战,诸如凯美瑞在终端市场的优惠就达到了3万元,相比较下来,2.0T的蒙迪欧似乎有些偏贵了。好在如今1.5T蒙迪欧的上市,总算是打破了这样尴尬的局面。
具体来看,7月份推出的1.5T蒙迪欧的起售价拉低至了14.98万元,相比起2.0T的车型的要便宜不少。福特给出的诚意足以打动消费者。更重要的是,新上市的1.5T蒙迪欧在终端市场中也给出了1万多的优惠,也就是说如今只需要13多万就能买到一台合资B级车,这性价比确实瞬间就上去了。
当然,说起性价比的同时,也不能忽视1.5T蒙迪欧本身就有很强的竞争力。
首先,从动力上来讲,1.5T车型无疑会比2.0T更弱些,前者的最大功率达到了190匹马力,最大扭矩为258N·m。不过,目前市面上大多数B级车都是搭载的1.5T发动机,而不少日系车则采用的2.0L自吸发动机,所以蒙迪欧的这台1.5T完全能够满足家用了,同时它还相比起2.0T车型更省油,算下来用车成本肯定是低了不少。
其次,在1.5T蒙迪欧身上,就算是丐版车型的配置也还是比较实用的,诸如倒车影像、电动天窗、大尺寸中控屏、SYNC+ 2.0智行互联系统、无钥匙启动等配置都有配备,比起其他合资B级车来讲会更厚道,轻松拿捏年轻人的喜好不成问题。
最后,作为B级车里面非常重要的空间尺寸上,蒙迪欧确实做到了同级别的最优。作为对比,市面上热销的“日系三剑客”以及“德系双雄”在轴距上都是小于2.9米的,但蒙迪欧却拥有2945mm的超长轴距,腿部空间不再憋屈,这种乘坐的舒适性是其他车型所不能比的。综合下来看,优惠之后的1.5T蒙迪欧,确实有着很强的吸引力。
都知道,一款车的竞争力到底如何,归根究底还是你卖得贵不贵,值不值得这个价格。而自从1.5T蒙迪欧到来之后,你能够用不到14万的价格,就能买到一台车身长度接近5米、轴距接近3米的合资B级车,这个价位可以说是难以让人拒绝,毕竟放眼多年前,买一辆合资B级车不得17、18万起步吗?
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