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Author / 酷乐汽车
虽然帕加尼的Huayra在2011年1月就亮相了，但是近13年过去了，它并没有完全退役，哪怕帕加尼已经推出了Utopia作为它的继任车型，帕加尼也没说停产Huayra，而且还发了一张赛道伪装照片，预示似乎有新车发布。
可以确认的是，该车将由Grandi Complicazioni（意大利语意为“大复杂性”）开发。Grandi Complicazioni是帕加尼的特殊项目部门，负责开发限量版车型。从谍照来看，有可能采用漂浮式的车顶进气口，因此该车很可能是一款带可拆卸面板的敞篷车。
车尾造型则预示这是一台顶级Imola敞篷版车型。
Huayra Imola在2019年9月亮相，只生产了5辆，搭载AMG开发的双涡轮增压6.0升V12发动机，最大输出827匹马力和1100Nm的扭矩。这动力相当强劲，而且车重只有1246公斤，采用七速Xtrac自动手动变速箱与纯后驱系统。
当时发布的硬顶版，帕加尼让其在赛道上至少跑了1万英里去进行验证，这次的敞篷版估计也将是相同的情况，帕加尼会为其进行上路测试。
梅赛德斯-AMG曾建议帕加尼搭载混动V8替换V12，但是帕加尼依旧坚持搭载V12，这也让我们有幸在如今这个环境里，依旧可以难得的看见V12的发布。
连梅赛德斯自己都不再销售V12得AMG车型了，只有迈巴赫S级S680上还可以看到这款引擎。
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