哈弗猛龙官改版广州车展集结，深挖新能源玩车潜力，改出新花样

车评报告《车评社》

对于爱好者来说，购车或许只是第一步，可大的乐趣在于，后续如何升级改装，将爱车变成理想的样子。不过，从燃油换到新能源车，相信很多朋友们都会觉得无从下手，不知道这类“新物种”该怎么玩？

这时，官方改装版的引领和参考意义就更大，有了标准模版，也能刺激更多车主的想象空间。在本次广州车展上，哈弗猛龙便举办了潮改派对，携手多款官改版作品、改装达人和粉丝等，来一起交流经验。

咱们先说大背景，作为哈弗新能源转型的重要车型，猛龙肩负着提升销量的重任，新车搭载1.5T插混动力，配备全新智控电四驱技术Hi4和后桥电控差速锁，综合功率282kW，综合扭矩750N•m，WLTC馈电油耗低至百公里5.98L，满油满电综合续航近1000公里。不仅提升了燃油经济性和动力输出表现，可油可电的特性，也解决了续航和补能焦虑问题。

此外，相比同价位的城市SUV，哈弗猛龙还拥有更硬朗的方盒子设计，与不错的通过能力，从而形成错位竞争的关系，目标客户群体的定位相当精准。多款官方改装版车型，也在深挖新车本身的产品魅力，为更多的用户种草。

在现场，我们发现了复古、炸街、越野和机甲等不同风格的改装版本，几乎涵盖了时下所有流行的改装风格，算是为车主提供了改装参考大全。

另一个方面，官方改装版的意义，不仅是提供玩车参考。像在传统的硬派越野领域，无论轻改还是重改，升级几乎是每位车主的必选项，但很容易发生稍不留神、尺度过大的现象，对于后续的检车和安全隐患来说，都是个不小的麻烦事儿，而如果直接购买官改版车型，则可以让我们合法合规的放心玩车。

此前的同门表哥坦克300（参数丨图片），已经推出了多款定制版车型，相信反馈热烈的话，哈弗猛龙也会选择几个官改版本来正式量产，这也省去了自己找配件费时费力、担心外面的改装店技术不够专业过硬等烦心事。对于准车主来说，显然是好消息，起码多了进阶的选择。

更深层次，这也体现了厂家对于用户运营领域的开放态度，与真正的用户一起交流，能够更快、更细致的发现产品的不足与改进空间，然后积极完善；用户也可以享受到更加优质、专项的活动与平台，再将厂家的口碑与美誉分享，实现二次传播，对于双方来说也是一种双赢，极具互联网思维。

小结：共创、用户企业，几乎是如今所有新车发布会的关键词，但是相比PPT的各种演绎，更为关键的还是落地与执行细节，像哈弗猛龙这样，能够与车主玩在一起，共同见证彼此的成长，显然更容易收获共鸣。进而聚合成一个更大的梦想平台，让车主的个性与创意，有了释放的空间。