四川
近日，美媒彭博社告诉印度一个赤裸裸的事实：要想当“下一个中国”，印度需要更快的火车。
彭博社的这篇报道指出，在印度，从第四大城市金奈，前往班加罗尔的全程距离，大概有285公里，坐火车最快也要4小时20分钟。而在同样的时间内，可以从中国北京抵达1208公里之外的上海。
其实，印度的子弹头列车项目正在建设中，首条线路预计于2026年8月投入运营。这条线路开通后，总理莫迪在古吉拉特邦的老家，到印度第一大城市孟买的通勤，至少能够缩短两个小时。但是没等到莫迪老家的高铁开通，中国的高铁里程可能就会超过4.8万公里。
据《新印度快报》此前报道，根据国家铁路计划，印度铁路公司正计划增加4条新的高速子弹头列车线路，将另外9个城市连接到高速铁路网。提议的高铁走廊包括海德拉巴和班加罗尔之间618公里的路线，那格浦尔和瓦拉纳西之间855公里长的路线，巴特那和古瓦哈提之间850公里长的路线，以及连接阿姆利则、帕坦科特和查谟的190公里长的路线。
目前，中国高铁网络的发展速度远远超过印度。中国的高铁不仅提供了更快、更便捷的交通方式，而且促进了经济发展和地区间的连接。中国高铁的建设对制造业产能和出口规模的提升也有着显著作用。
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