上海
苏德战争未爆发前，希特勒曾将其享誉业界的座驾奔驰770K（防弹版）赠送于斯大林，并亲自用轻武器测试了车辆的安全性，斯大林在得到这款德国高级公务车之后反而大感恼火，立即下令苏联的所有汽车厂攻坚克难，填补苏联没有国产公务车的空白，最终促成了ZIS（吉斯）-101及后续升级版ZIS-110，115的诞生。
新中国之初，斯大林也将ZIS-110作为礼物送予毛主席，也许伟大的灵魂总是心意相通，在熬过最初几年一穷二白的苦日子后，教员也同样表达早日坐上中国自产车的愿望，自此中国的汽车工业在中央政府的大力支持下白手起家，先有东风压倒西风，后有红旗飘扬华夏……
红旗诞生之初就肩负起国家使命，接送国家领导、外国政要贵宾，代表着中国的形象。而在大众的眼中，红旗自然而然地就与国车划上了等号。
1966年开始生产的红旗CA770作为第二代红旗汽车，虽然不及初代CA72的纪念意义和珍贵程度，但其做出的改进让该车的驾乘体验更为舒适。
CA770的车长从CA72的5.73米扩展至5.98米，轴距从3.39米增加到3.72米，宽大的后排空间还能容纳2个折叠座椅，让车辆乘坐人数可高达8人（3-2-3）。
在沿袭了CA72的一系列中国风设计元素（扇面进气格栅，福建大漆，杭州织锦，宫灯造型尾灯等）外，标志性的红旗标识稍有区别。
CA72的五面红旗标识代表工农商学兵，而CA770则减少为三面红旗，寓意着大跃进、总路线、人民公社，可谓是紧跟时势，有其特殊的历史烙印。
CA770内饰板采用胡桃木制成，各种仪表及设施设备在其的映衬下更显雍容尊贵。
细看驾驶盘中间是一朵金色向日葵造型，围绕着三面红旗，这也是红旗CA770作为高端豪华加长轿车的特有标识：金葵花。
计程表的下方特有的红旗簇拥天安门的图案再次为CA770上浓郁的中国特色烙印。足足30面红旗以紧凑排列的方式围绕着党中央，展现着当时全国人民团结一心，听党话跟党走的质朴情结。
而今回看，明亮的金色和火热的红色也展现出一种别样的家国浪漫。
以上也只是罗列了红旗CA770的一小部分细节，更多的精彩我们等待着每个来到上海汽车博物馆的游客亲自探索和体验。
上海汽车博物馆秉承传播汽车历史，推广汽车文化的理念，致力让公众了解古董车，走进古董车。自2017年推出古董车巡游项目以来，深受广大观众的喜爱。
2023年年末古董车巡游车辆进行升级，将原有的三辆美英古董车更新为特色鲜明的中（CA770）美（Cadillac Deville）（前）苏（伏尔加 M21），让观众体验不同汽车文化所带来的驾乘差异。
让我们梦回60年代，坐享一波外宾礼遇；或是摇身一变，cosplay电影绿皮书的男主角；再者体验一下做工皮实的前苏联工业明珠，战斗民族的白月光……
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