歼10AG战机全面升级，最大挂载能力，到底提高了多少倍？

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于解放军各种战机发展的故事，例如歼16、歼11、歼8等战机。今天，我们聊聊解放军的歼10A战机。目前，解放军空军和海军航空兵部队，合计装备了300多架歼10A战机。目前，歼10A战机已经开始逐步升级到歼10AG的水平。对比原来的歼10A，歼10AG战机的综合水平，到底提高了多少倍呢？

首先，我们聊聊歼10系列战机的发展脉络。在七八十年代，解放军海空军部队的主力战机，仍然是歼6、歼7战机。这些战机的挂载能力、作战半径等综合作战能力，与世界先进战机，已经出现了很大的差距。七八十年代，美国和苏联、法国等世界强国，先后推出了自己的第三代战机，例如F16、F15、F14、米格29、苏27、幻影2000等等。

为了追赶世界先进水平，1986年，我国开始了著名的歼10战机项目。不过，歼10战机的研发工作并非一帆风顺，在发展过程中历经了各种艰难险阻，也曾经面临被下马的风险。21世纪初期，歼10战机终于定型完成，2004年，开始了批量生产，并且陆续装备解放军海空军部队。2006年，歼10A战机公开出现在新闻报道中。

由于当年的技术水平有限和诸多限制，歼10A战机并没有采用国产太行系列发动机，而是采用了俄制AL31L系列发动机。在雷达方面，采用了KLJ-3机械扫描平板缝隙雷达。在21世纪初期，这是非常合理的配置。21世纪初期的几年，歼10A战机属于我国综合能力最强的战机之一。从歼10A战机的空战能力来说，明显超越了同时期的苏27SK和歼11A战机。

因为同时期的苏27战机（包括歼11A），还是使用非常陈旧的倒卡神器，这也是我国在2001年全力推进歼11B项目的原因。随着我国科技的全面发展和经济水平的提高，2010年之后，我国在歼10A战机的基础上，进一步发展了歼10B、歼10C等型号。其中，歼10C战机的综合作战能力，已经达到了标准的三代半水平，与欧洲双风、F16的后期型号，属于同一梯队。

按照外界媒体的报道，截止2022年底，我国总计生产了超过700架歼10战机。其中，歼10A战机300多架、歼10B战机50多架、歼10C战机300多架，合计超过了700架。300多架歼10A战机从2004年开始生产，歼10A战机的后批次，甚至才服役了10多年时间，远远没有达到退役时间。

对于进入服役中期的战机、舰艇，进行现代化升级改进，这是各国经常使用的模式。例如美国正在对好几百架F16系列战机，进行现代化升级。在解放军部队中，先后对歼11B、歼轰7A等战机，进行了现代化升级改进，升级到了歼11BG、歼轰7A2等等。

最近两年，我国开始对歼10A战机，进行现代化升级，例如更换新一代有源相控阵雷达、电子战系统、座舱显示系统、更换涡扇10B发动机等等，同时，整个航电系统全面更换。经过改进之后的歼10A战机，被称为歼10AG战机。历经上述一系列改进之后，歼10A战机的最大起飞重量、瞬时机动能力、探测距离、协同能力、多用途作战能力、最大航程和作战半径，都有较为明显的提升。

歼10AG战机的综合作战水平，甚至超过了装备无源相控阵雷达的歼10B战机，综合性能接近歼10C战机的标准。当然，由于先天设计，与全新设计的歼10C战机还有一定的差距。其他国家的战机也是类型情况，后期改进升级，无论如何也达不到新批次的综合水平，最多能够达到新批次战机70%、80%的战斗力，这已经是绝对天花板。

我国歼10A战机使用了俄罗斯的AL31F发动机，目前，经过升级改进之后的歼10AG战机，有可能使用最新的WS10B发动机。对战斗力提升起到基础支撑作用，同时让中国战斗机“心脏”全面升级进化，犹如脱胎换骨。按照国外媒体的推测，我国WS10B发动机，军用推力9.094吨，最大加力推力14.5吨。我国的歼16、歼11BG、歼10C等主力战机，也使用了这种发动机。

在各个方面，与F16战机后期战机使用的F110-GE-132发动机非常接近，军用推力8.7吨，最大加力推力14.46吨。众所周知，航空发动机属于我国的短板之一。目前，我国正在发展新一代的涡扇15系列发动机，这款大推力发动机是中国发动机领域现阶段的巅峰之作。

欧洲台风战机

按照国外媒体报道，涡扇15发动机的推重比在9.7-11之间，最大推力达到了18吨左右，综合性能指标超越了美国F-119系列发动机，直追F35战机使用的F-135系列发动机。

一个问题出现了，使用了WS10B发动机之后，歼10AG战机的最大挂载能力会提高多少呢？目前，在世界几种主力中型三代机内，法国阵风系列战机，最大挂载能力9吨左右，非常强悍。英国和法国的台风战机，最大挂载能力7.5吨左右。美国的F16和我国歼10C战机，最大挂载都在7吨左右。使用了涡扇10B发动机的歼10AG战机，最大挂载能力，应该也能达到或者接近7吨的水平。

美国F16战机

但是，歼10系列战机有一个明显的问题，那就是多用途能力不足。歼10战机有11个外挂点，但不能同时使用。所以说，歼10系列战机7吨左右的最大挂载能力，无法完全发挥。在解放军海空军部队中，歼10系列战机主要承担夺取战场制空权的任务，因为歼10系列战机的设计基础，就是制空型战机，而不是多用途战机。

歼10系列战机的标准挂载模式：3个副油箱、4枚霹雳12中距空空弹或者使用新一代的霹雳15远程空空弹、2枚霹雳8近距空空弹。言而总之，作为一种制空型战机，从空战水平来说，歼10C与欧洲双风、F16BLOCK70等等，处于同一水平线。

法国阵风战机

至于经过全面升级之后的歼10AG战机，虽然多用途能力有限，但是空战能力，足以对抗周边各国的一系列三代机改进型或者三代半战机。毕竟在解放军海空军部队中，对地、对海打击任务，主要依靠歼16和歼轰7战机，而不是整个歼10系列战机。

解放军歼16机群

关于解放军海空军部队战机发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。