实拍方程豹 豹5中配领航版，指导价30.98万，越野车必备硬件都有

方程豹首款插混中型SUV豹5（参数丨图片）上市了，一共三款车型，分别是2023款探索版28.98万、领航版30.98万、云辇旗舰版35.28万。不少车友对豹5感兴趣，但不知道选哪款合适，笔者来到4S店，实拍了豹5中配领航版，车友们可以参考借鉴一下。

外观方面，前脸造型方正有力，进气格栅上下都有发光灯带，行驶在路上辨识度较高。全系还标配了LED自适应远近光大灯，前雾灯，转向辅助灯，以及车内多色氛围灯。

车身侧面整体轮廓比较硬朗，向外凸起的宽幅轮眉，遇到复杂路况能保护车漆。全系标配了265/65R18规格的车轮，宽轮胎抓地力好，65的扁平率，使得胎壁增厚，耐用性不错。

车门下方配有固定脚踏板，上下车方便。如有需要，还可以选配电动脚踏板，开门踏板伸出，关门踏板缩回，有仪式感。

车身尾部配有全尺寸外挂备胎，备胎中间有发光车标。右侧是触控式尾门拉手，尾门配有电吸功能，开关尾门不用使太大劲，对于女性司机来说，这项功能比较友好。

后杠两侧配有粗壮的拖车钩，对于硬派越野车来说，这是标志性的配置，外出游玩可以帮助友车脱困。

进入到前排，全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏。中高配还有12.3英寸副驾驶大屏。坐在副驾驶能看影视剧，免得旅途乏味。

智能互联配置比较丰富，全系标配了GPS导航、道路救援呼叫、5G网络、面部识别、前后排语音识别、连续性语音识别等等。面部识别的摄像头，配有滑动盖板，能手动开启和关闭摄像功能，比较人性化。

全系还标配了真皮方向盘，带有上下+前后调节功能、方向盘加热、多功能按键。

挡把周围布满了实体按键，有前后差速锁开关、空调风量调节、风挡除雾、一键启动、低速四驱等等，实体按键对于日常出行来说，更直接更便捷。

前排扶手箱是车载冰箱，可加热，可制冷，同时能装下4瓶矿泉水。

挡把下方采用掏空设计，能装下十来瓶矿泉水，载物能力不弱。左边有三个不同香型的香氛装置，选一种喜欢的香型，通过出风口均匀的释放到车内，起到净化空气和营造舒适氛围的作用。

豹5全系还标配了帝瓦雷品牌扬声器，低配有16个喇叭，中高配有18个喇叭。

豹5是中型SUV，车身尺寸长宽高分别是：4890*1970*1920毫米，轴距2800毫米。

笔者身高1.75米，坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳半，坐进后排，头部空间一拳半，腿部空间两拳有余。

后排地板中间平整，坐在中间的乘客，腿部舒适性有保障。这款领航版，座椅面料是真皮的，坐上去软硬适中，前排配有腰部调节、加热、通风、按摩功能，后排有加热功能，以及宽大的中央扶手，舒适配置比较全面。

前排A柱和后排B柱，均配有拉手，上车时能借力。

打开后备厢，行李舱四周平整，能叠装4个28英寸行李箱。野外露营，可以把后排座椅放倒，车厢底部平整，躺在车厢里透过天窗看星星，心情是愉悦的。

底盘配有前后双叉臂式独立悬挂，悬挂配件用料厚实，弹簧也粗壮。车身结构是非承载式的，越野时车身刚性足，满载最小离地间隙是220毫米，通过性和安全性都有保障。

动力方面，豹5全系搭载了插电式混合动力系统，由1.5T纵置发动机和前后两台电动机组成。

发动机最大输出194马力，峰值扭矩273牛·米，燃油标号92#。

两台电动机总共最大输出660马力，峰值总扭矩760牛·米，传动系统匹配了E-CVT无级变速箱。

纯电续航里程125公里，油电混动综合续航里程1200公里，电池容量31.8千瓦时，快充时间0.27小时（充电量30-80%），官方给出的百公里加速时间4.8秒，WLTC百公里综合路况油耗是1.81升。

安全和辅助操控配置方面，全系标配了9个安全气囊、车道偏离预警、前后方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、360度全景影像、前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动变道辅助等等。

总结：豹5属于新一代硬派越野车，传统越野车的必备硬件基本都有，例如车身大梁、后拖车钩、侧踏板、四驱系统、三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式等等。

豹5所搭载的插电式混合动力系统，动力要优于传统硬派越野车，油耗也比传统硬派越野车低，每个维度与同价位硬派越野车相比，均占优势。

选车方面，探索版28.98万、领航版30.98万、云辇旗舰版35.28万，中配比低配贵了两万，但配置增加了不少，有后桥差速锁、50英寸增强现实抬头显示、真皮座椅、副驾驶腰部调节、前排按摩功能、车载冰箱等等。

高配比中配贵了4.3万，配置多了云辇系统、悬挂软硬+高低调节、电动侧踏板、UWB数字钥匙、后排座椅通风、流媒体内后视镜等等。

综合来看，选中配领航版就行，越野硬件和舒适配置较为齐全，无论代步还是自驾游，中配领航版都能胜任。