中国空军的加油机梯队,不仅有运-20,还有可能有运-30!
这是一个令人振奋的消息,因为这意味着中国空军的战略投送能力和战斗力将得到更大的提升。
我们都知道,运-20是中国自主研制的大型运输机,也是中国第一款具备空中加油能力的飞机,它可以为预警机、战斗机等提供大量的燃油,延长它们的留空时间和作战半径。
但是,运-20并不能满足所有的需求,它还有一些短板,比如无法为直升机进行空中加油。
直升机是陆军的重要火力支援和机动力量,它们可以在复杂的地形和气候条件下执行各种任务,如侦察、突击、救援、运输等。
但是,直升机的飞行速度和航程都比较有限,如果能够在空中补充燃油,它们的作战效能就会大幅提高。
美国就拥有一款专门为直升机和倾转旋翼机提供空中加油的中型加油机,那就是KC-130J,它采用涡桨式发动机,具有良好的低速飞行性能,可以与直升机实现稳定的对接。
那么,中国有没有类似的中型加油机呢?答案是有可能的,而且关键信号已经出现了。
就在最近的天津直升机展上,一款国产直升机的全尺寸模型引起了人们的注意,它的机头下方竟然有一根伸出的杆状物体,这很可能是直升机专用的受油探头,用来接收空中加油。
这说明,中国已经在研究直升机空中加油的技术,而这也意味着,中国必然需要一款能够为直升机提供空中加油的中型加油机。
这款中型加油机会是什么样的呢?
目前,我们还没有确切的消息,但是有一种可能性比较大,那就是运-30。
运-30是中国航空工业曾经公开展示过的一款新型中型运输机,它采用4发涡桨发动机,载荷约30吨,航程5000公里,可以运载陆军的中型装甲车辆,如大八轮步战车和轮式突击炮。
如果运-30能够改装成加油机,那么它就可以成为中国空军的又一款战略利器,不仅可以为直升机加油,还可以为其他固定翼飞机加油,甚至可以发展出预警机、电子战飞机、反潜巡逻机等其他型号。
当然,这只是一种推测,也许中国还有其他的方案。
但是无论如何,中国空军的加油机梯队,不仅有运-20,还有可能有运-30,这是一个值得期待的未来!
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