广东
近期华为与小鹏在AEB上可以说是吵得不可开交，表面上看似乎是一场普通的口水仗，但背地里其实是国内最强智驾的头衔之争。今天就给大家科普一下什么是AEB，并以吃瓜群众的角度来复盘这场小鹏与华为的口水仗。
AEB是什么？可能很多人看到这还是一脸懵逼的状态，AEB可以被视为汽车智能驾驶辅助的其中一部分，全名自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking），通过车身自带的雷达系统来监测路况并完成自动刹车的程序，能进一步避免事故发生。理论上来说，极限避障速度越高就越能证明该品牌的AEB系统水平越高。
骂战起因于何小鹏此前在接受42号车库采访时提到：“友商关于AEB的宣传99%都是假的”，结合语境，这里的友商是指先前采访所提到的问界，并说道：“如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓”。言下之意是目前没必要把极限避障速度定得太高，不然会对用户带来不好的用车体验。
这下也确实把余承东惹急了，虽然华为不造车，但你要敢说华为在智驾方面的能力不行，那余总肯定是一个不服的。虽然江湖人称余大炮，问界M9是不是一千万以内最好的SUV目前还不得而知，但能从余总的朋友圈里看出他对自家的智驾水平尤其是AEB领域非常有信心。并且从前期的研发投入来看，华为光是2022年就已经在智驾领域上累计投入30亿美元，力度和团队规模都远超一众新能源车企。
11月7号，小鹏汽车在微博上率先发起团战，晒出自家车型在官方碰撞测试里AEB项目相关的成绩，结果自然是皆为双五星的好成绩。但没等来华为那边的回复，懂车帝这边的评测组反而率先参团，并在11月7日夜间开启AEB测试。
懂车帝这民间测试的结果可以说是狠狠地打了众多官方碰撞测试的脸，搭载华为ADS高阶辅助驾驶系统为代表的问界M5和阿维塔11的成绩可以说是全方位碾压小鹏阵营，并且小鹏G9作为家族的旗舰SUV在面对静态两轮车的时候居然连最基本的30km/h测试都没通过，这也让不少人都感到有一点点的小意外。
本次AEB骂战也随着何小鹏最新的微博宣告和平结束，过手过招，点到为止！不管怎么说，起码这场口水仗给更多人科普了AEB这项技术。首先说明，在这里其实不应该有任何站队的意思。前文也提到了，AEB只是智驾能力其中一小部分的体现。无论是华为的ADS还是小鹏的XNGP，两家的辅助驾驶系统都可以说是目前新势力里第一梯队的存在，目前两家的城市NOA系统已推送部分城市，并已经进入批量推送的前奏。这场有关AEB的口水战从现阶段来看败方似乎是小鹏，但从长远来看，这也是在无形之中推动着国产新势力在智能辅助驾驶方面的发展。
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