河北
随着电商的崛起，车主自带配件进店维修保养的行为变得越来越频繁。
然而，面对这种行为，绝大多数汽修店老板的内心却是十分纠结。不修，容易得罪客户，现在汽修店普遍客流下滑严重；修，既挣不到钱又存在风险。
遇到车主自带配件，汽修店究竟是修还是不修，成为横亘在汽修店面前的难题。
车主自带配件，汽修店自己种下的果？
车主为什么会选择自带配件进店维修？
传统汽车后市场的运营模式是：把高额利润加到产品售价上，然后通过低工时费费甚至免工时费的方式吸引客户。
一种观点认为，早前汽车后市场买卖双方的信息不对称，让很多车主在配件价格上吃了大亏。而如今，随着电商的崛起，汽车配件价格变得越来越直给，导致车主消费越来越理性。
而且，网上配件的价格相比于门店配件价格而言，确实便宜很多，所以很多车主纷纷开始选择网购配件，选择自带配件到店安装，避免自己在维修保养的产品价格上吃亏。
从这个角度而言，自带配件的车主很大程度上是被汽修店“教育”出来的，今天的“果”是汽修店当初亲手种下的。
另一种观点则认为，车主自带配件从表象上看是源于价格便宜，但更深次源于则在于，车主对于汽修店的不信任。而这么些年以来，横亘在汽修店和车主之间的最大难题是，信任问题。
“车主甘愿冒着赔上性命的风险自带配件上修理厂更换的最主要原因，就是对于门店的不信任，他倒不是不信任门店的技术，只是单纯不信任门店能够给他用上好配件，能够得出门店产品不可信任的结论。”一位汽修店老板告诉《汽修门店必读》。
有行业人士认为，汽车零部件事关到车辆的行驶安全，自带配件到修理厂更换，对于车主最大的风险倒并不是与修理厂扯皮，而是来自行驶安全。
自带配件车主，想说爱你不容易
从车主自带配件的底层原因出发，对于汽修店来说，从根本上解决车主自带配件问题，则是要从汽修店内部出发，汽修店需要从产品、服务、环境、管理和售后等多维度去建立和车主间的信任。
但话说回来，车主一定要自带配件到店进行维修保养，汽修店在这种情况下要如何处理？
先看一则案例：一位车主的汽车由于需要换机油，通过网上比价后，他发现网上的价格要比去汽修店购买机油的价格便宜很多。因此，他网购了机油后到门店更换。因为是店内老客户，门店碍于客情关系维护，最终帮助车主进行了更换。但更换完机油后，车主发现自己的车动力受限且油耗增加，然后找到门店，要求门店赔偿。门店很无奈地表示是机油品质的问题，车主则认为是施工的问题。最终门店迫于减少影响，对车主进行了赔偿。
因此，笔者认为，对于自带配件的车主，汽修店只能尽可能拒绝施工，实在无法拒绝就只能提前将可能存在的风险告知客户，并在安装配件前与车主签订详细且完善的免责协议，以最大化保全自己的利益。
当然，有声音指出，由于汽车维修的定责具有复杂化的特点，就算汽修店和车主在事前签订了免责协议，在帮助车主更换自带配件后，倘若真出现问题，责任划分很难一时半会说清道明，汽修店很可能依然得不偿失。
作为汽修店的老板，假如是你遇到自带配件的车主，你会做出何种选择？
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