上海
航运界网11月9日消息，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）刚刚发布2023年前三季度未经审计的财报。
2023年前三季度，赫伯罗特承运箱量达891.6万TEU，同比减少7.1万TEU或0.8%；平均单箱运费1604美元，同比下降1334美元或减少45.4%；实现营业收入153.12亿美元，同比减少46.2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为45.19亿美元，同比减少72.9%；息税前利润（EBIT）达到29.89亿美元，同比减少80.3%；净利润达到34.25亿美元，同比减少76.6%。2023年前三季度EBITDA利润率达到30%，EBIT利润率达到20%。
2023年第三季度，赫伯罗特承运箱量达311.0万TEU，同比增长4.5%；平均单箱运费1312美元，同比下降57.8%；实现营业收入44.65亿美元，同比减少54.8%；EBITDA为7.44亿美元，同比减少87.0%；EBIT为2.28亿美元，同比减少95.6%；净利润达到2.93亿美元，同比减少94.4%。2023年三季度EBITDA利润率达到17%，EBIT利润率达到5%。
赫伯罗特表示，由于市场状况的严重变化，这些结果明显低于上一年的水平。随着其码头业务的进一步扩张，赫伯罗特集团的业务活动也首次分为班轮运输和码头及基础设施部门。
班轮运输部门业绩
2023年前三季度，班轮运输部门的EBITDA降至44.81亿美元，EBIT降至29.60亿美元，营业收入降至152.30亿美元，主要是由于单箱平均运费降低至1604美元。2023年第三季度，单箱平均运费进一步下降，降至1312美元。相比之下，第三季度的货运量有所改善，达到311万TTEU。因此，今年前三季度货运量几乎与上年同期持平。
码头和基础设施部门业绩
在码头和基础设施部门，2023年前三季度营收达到9210万美元，EBITDA达到3840万美元，EBIT为2940万美元，EBIT利润率为31.9%。新的部门仍在组建过程中，包括赫伯罗特在欧洲、拉丁美洲、美国、印度和北非20个码头的股份，以及其他基础设施。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，“由于第三季度货运量的增加，与2022年相比，前三季度的货运量基本持平。与此同时，赫伯罗特继续专注于‘2030年战略’，扩大码头资产组合，并通过质量改进再次提高客户满意度。然而，运费大幅低于上年水平，正如预期的那样，第三季度再次下降，这反映在收入大幅下降上。作为应对措施，赫伯罗特正在努力进一步降低成本。尽管如此，如果现货运价不能恢复，在这种低迷的市场环境中，赫伯罗特可能会面临一些具有挑战性的季度。”
赫伯罗特下调2023年业绩预期
赫伯罗特下调了业绩预期，2023财年的盈利趋势将逐步正常化。EBITDA预计在45至55亿美元（41至50亿欧元）之间，EBIT预计在24至34亿美元（22至31亿欧元）。然而，鉴于许多地缘政治冲突、持续的通胀压力以及许多客户的持续高库存水平，这一预测存在不确定性。
根据Alphaliner最新数据，赫伯罗特在全球班轮公司运力100强中排名第5，共运营266艘船，总运力196.58万TEU，其中自有船舶122艘、租入船舶144艘。同时，赫伯罗特手持12艘新造船订单，约25.20万TEU。
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