瞧不上本田CB750，就来看新款CB500和1000，拥有黄蜂不是梦

瞧不上本田CB750，就来看新款CB500和1000，拥有黄蜂不是梦

我是骑士（参数丨图片）（参数丨图片）分享。

很难想象本田也有马失前足的时候，但好在老马识途，它迅速调整了策略，将会用全新的CB500和CB1000 Hornet来延续本田黄蜂的精彩。

话说本田去年推出了最新一代的黄蜂CB750，随后就将这款车引入了内地市场，但不曾想这款换装了全新动力总成的车型，在内地市场却有了水土不服的表现，即便正在大幅度降价促销，但依然没有改变这种现状。

这如何是好？不用急，就在米兰车展本田的黄蜂系列又有了新动作，它将推出最新一代的CB500和CB1000 Hornet(下文简称CB500和CB1000)，所以瞧不上CB750就来看看这两款车吧！

1.本田CB500

这款车和内地市场已经上市的CB500F多多少少还是会有一点联系，毕竟它们采用的是同平台发动机，并且两款车的一些细节表现也是相同的。

但是作为黄蜂系列一员的CB500却拥有着更为纯正的家族基因，其主要表现为酷似CB750的外观，以及更为丰富的配置设定。这就使得这款车拥有了不一样的血统。

而它的主要看点在我看来，除了这种家族化风格的延续以外，更多就是配置层面的升级，这是CB500F根本就比不了的。该车型将采用能够实现手机互联的TFT仪表，它的互联可不光只是一个投屏，还能语音操控，所以将会更加的智能。

此外，该车型还将会采用前双碟盘对向四活塞卡钳，双通道ABS，HSTC牵引力控制系统，如果说前几项CB500F还能比一比，那么牵引力辅助控制系统就没有对比的资格了。所以该车无疑实现了配置层面的彻底进化。

2.本田CB1000

如果采用直列双缸的本田CB车型不配拥有黄蜂的称号，那么这款CB1000将会彻底杜绝这种说法，因为它采用的就是如假包换的四缸引擎。

该机型属于老款的优化升级版，其中实际排量999cc，初步估测最大马力会在147.5匹左右，最大扭矩100N·m以上，所以对标川崎Z1000几乎毫无压力。

而除了这种内核上的进化表现以外，该车型的外观设计也颇具看点，除了动感元素更突出，车身线条更流畅，前脸的攻击属性明显会更高，根本不像是本田的设计手法，倒有点川崎的味道。

因为该车型采用了一体式仿生组合大灯充当整个前脸，如此设计明显要比CB750激进的多，再加之上翘的后尾裸了的车架，就让其具备了激情四射的观感。

此外，该车型还采用了全新的双梁钢框架车架，并配套了前倒置减震器，后多连杆升程式后悬挂，这种从外到内的转变，无疑将会提升整车的操控表现和可玩性。

而为了进一步达到功能性和娱乐性的目的，新款CB1000在配置设定上也有不错的表现，智能投屏仪表，HTCS牵引力控制，多种动力模式等都有应用。

以上就是关于本田全新黄蜂系列的一个简要介绍，随着这两款车的首次亮相，那么它们基本上将会慢慢取代现有车型，尤其是CB500F我感觉已经没有存在的价值了，所以敬请期待这一天的早日到来吧。