山东
香港商报讯 时间如潮水，沙去珠自留。
纵观世界制造业发展史，规模与质量竞争贯穿于全球制造业格局演变的进程之中。作为山东装备制造业“链主”企业，山东重工集团今年业绩创下历史最好水平，前三季度，3773亿元的营收同比增长33%，152亿元的利润总额更是同比猛增127%。
最后两个月，山东重工将以怎样的姿态完美收官？接下来的2024年，又将以怎样的面貌迎接新局？11月8日，山东重工•潍柴动力2023动员大会在济南召开，谭旭光开启新的战略布局，守正创新、务实笃行。
深耕中国征战全球
“国内市场，要精准打赢高端品牌攻坚战”、“全球市场出口要加大力度并迈向高端”，这是面对即将到来的2024年，谭旭光在11月8日动员大会讲话中首先强调的两点。
当下的山东重工拥有12家海内外上市公司，从业务结构上看，国内销售、产品出口、海外产业收入形成了4：3：3的业务结构，可以有效抵御全球经济周期性波动。前三季度，山东重工重卡销售达到26.6万辆，同比增长43%，占中国重卡行业的41%。潍柴发动机销售51.6万台，同比增长29%，扩大行业第一的领跑优势。
11月3日，山东重工又在国内一次性投产、开工及新签订项目14个，固定资产总投资约515亿元，达产后预计新增年收入1176亿元。这些项目分属农业装备、工程机械等五大特色产业链，成为山东重工补链强链的生动注脚。
今年以来，谭旭光还明显加大了海外市场调研力度，先后到访日本、东南亚、中亚、西欧的数十家企业。他深知，当下是推动中国装备制造业“走出去”的极好节点，要高度重视参与全球竞争，抢抓海外市场窗口期加速拓市。从前三季度看，面向“一带一路”共建国家的产品出口同比增长66%，再创历史新高。其中，重卡出口14.1万辆，占到我国行业出口总量的67%。客车、挖掘机、装载机等产品出口也都保持了50%以上的增速。此外，潍柴上半年发动机出口3.9万台同比增长52%。
向新能源领域全面发力
把时针回拨到2022年1月29日，谭旭光在山东重工集团年会上掷地有声地说：“传统能源的科技进步能够保证我们在中短期内的发展，新能源决定着企业的长远命运，决定着我们能否打造百年强企。这是一次只能成功不能失败的战略转型，一旦失败，我们最终将成为被颠覆的对象。”在11月8日的动员大会上，谭旭光再次强调：“新能源业务要全面发力，走在我国商用车前列。”
谭旭光的手中，实际早已整合了全球新能源技术链和产业链优质资源，完成了燃料电池、混合动力、纯电动三大技术路线的全面布局，并实现了在客车、卡车、工程机械、农业装备等领域的推广应用。数字显示，前三季度，山东重工的新能源、新业态、新科技业务收入同比增长36%，其中新能源重卡销量同比增长超3倍。
11月3日的山东省重点装备制造业项目推进会上，位于烟台的潍柴新能源动力产业园开工建设，成为当天全省最受瞩目的项目之一，背后则是山东重工与知名企业比亚迪的强强联手。今年5月，潍柴动力与比亚迪在深圳达成战略合作，宣布将在山东合资生产动力电池。5个月后，潍柴新能源动力科技有限公司、潍柴弗迪电池有限公司就双双注册成立，紧接着便是潍柴新能源动力产业园开工建设。这处产业园有着宏大的愿景，将打造行业一流的新能源汽车电池、电机、电控、电驱动总成产业集群高地。
无缝协同极致发挥共享效应
如今的山东重工，全球拥有15万名员工，布局六大产业链：动力总成系统、商用车、智慧农业、工程机械、海洋交通装备以及智慧物流，主持或参与了超过260项国家或行业标准的制定，将重卡、发动机、重型变速箱销量全部推上全球第一的宝座。
作为战略性企业家，谭旭光考虑的是整个产业链条突破短板、协同技术攻关、区域优化布局等。11月8日，谭旭光特别指出：“要挖掘集团产业黄金，全力实现协同增效”。
2008年，金融危机席卷全球，全球最大的超级游艇生产商意大利法拉帝集团陷入财务困境。2012年，潍柴对其实施战略重组，以强大的资金支持、全球整合经验、高端制造与数字化积淀以及丰富的全产业链布局等，为法拉帝提供互补协同的资源。如今，法拉帝集团营收从2012年3亿欧元，一路增长到2022年10.7亿欧元，并且于6月27日成为全球首家在香港和意大利双重上市的公司。
未来，潍柴还要在青岛建成潍柴高端海洋装备制造中心，落地船艇先进技术，打造全球领先的高端海洋装备集群。这种“1+1＞2”的协同效应，正越来越多的在山东重工身上看到。如“潍柴发动机+林德液压+自主电控系统”已经成为山东重工各种车辆主打市场的“黄金内核”；雷沃与潍柴协同研发了替代进口的大马力CVT（无级变速）智能拖拉机等。
当下的山东重工，正在向着全面超越历史最好水平全速迈进。（记者 孙珂）
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