试驾新款广本冠道，打破既有“极限”，重塑“大五座”SUV标杆

“中大型SUV普遍采用7座布局，但第三排空间过于拥挤，使用率低”，这是部分选购7座SUV的用户向我们吐露的心声。

满足中国消费者对大空间的需求，早已成为每一家车企的“必修课”。因此，以汉兰达（参数丨图片）、福特锐界为代表的7座SUV凭借宽大的外观设计、7座布局等优势，在中国收获了大批用户。面对中大型SUV市场需求日益上升、7座SUV销量走俏，广汽本田决定推出一款旗舰SUV，用于争夺SUV市场话语权。

出乎意料的是，广汽本田旗舰SUV——冠道，不仅轴距比同期的汉兰达更长，而且车内采用五座布局。显然，冠道想要开辟一条新的登顶道路，通过抢占大五座SUV的先机，掌握话语权。

现如今，广汽本田冠道已经收获成功，截止今年7月，冠道累计突破40万用户。当然，广汽本田冠道的步伐从未停止，新款车型已经在8月初正式上市，售价区间为23.98万-32.98万元。

冠道改款，精雕细琢后出“新品”

新车的外观设计并没有明显的变化，主要针对前脸进行优化，例如全新水晶标识的加入，不仅让新车前脸增添一丝精致感，而且与本田家族最新一代设计保持一致。

为了满足年轻用户对个性化追求，新车提供了多种车色配色供用户选择，包括“星月白＋酷黑”、“雾光森林＋酷黑”两种双拼色，以及星月白、雾光森林、翎羽蓝等6种车身颜色。

新款冠道与老款车型的车身尺寸保持一致，长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm。作为参考，新款汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm；途观L长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm。

对比之下，冠道的车身尺寸介于汉兰达与途观L之间，直接反映了冠道对空间重视，以及“大五座SUV”的产品定位。另外，在本田“MM”理念（乘员空间更大化，机械空间更小化）的加持下，新车拥有更宽裕的乘坐空间。

尽管车身尺寸没有变化，但是广汽本田显然意识到消费主力趋于年轻化，新款冠道370TURBO轮辋采用多辐式设计。

一直以来，冠道的内饰设计都极具豪华感，不过在新势力车企“简约风”的冲击下，曾经的“豪华”变成了“老气”。因此，在这次改款车型上，内饰设计也得到了进一步优化，在保留豪华感的基础上，对中控台部分进行了重新设计，开始向目前本田的家族化内饰设计看齐。

具体来看，新车采用了与型格等车型同款的中控屏设计，屏幕尺寸也从之前的8英寸升级到10.1英寸。另外，中控屏幕还配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可提供智能语音、智能导航、在线音乐、CarLife等功能。可惜的是，中控屏依旧不支持CarPlay，对部分苹果用户而言，在日常用车时难免会有一定影响。

除了中控屏升级以外，新款冠道还针对配置进行了重新调整，包括座椅通风、脚踢式电动尾门等配置得到下放。与此同时，新车的手机充电接口也有所增加，顶配车型共有8个TYPE-C充电接口，其他配置车型为4个。

舒适性是冠道主打的亮点，以后排座椅为例，座椅不仅填充物柔软，而且座垫长度、厚度都符合人机工程学设计，加上后排纯平的地板，后排乘客犹如坐在一张大沙发上。另外，副驾驶座椅上还配有老板键，可以令后排乘客的乘坐舒适性得到进一步提升，乘客在后排乘坐时甚至可以翘起“二郎腿”。

底盘功底扎实，动力输出平顺细腻

新款冠道继续提供240TURBO和370TURBO两个版本车型，分别搭载1.5T和2.0T动力总成，与老款车型保持一致。

不过，为了满足国六B排放标准，两套动力系统都经过了重新调校，1.5T+CVT动力总成的最大功率从原本的142kW降至138kW，峰值扭矩为243N·m；2.0T＋9AT动力总成的最大功率从原本的200kW降至192kW，峰值扭矩为370N·m。

虽然动力参数数据有所下降，但是新车的动力表现依旧没有令我们失望。以此次试驾的顶配版车型为例，新车共提供三种驾驶模式，不同模式下车辆都展示不同的“性格特征”。比如说，在运动模式下，车辆踩下油门瞬间，动力可以源源不断地向车轮传递，动力输出强劲且平顺。

ECO模式下，车辆的动力输出响应稍显迟钝，需要深踩油门才可以把转速拉上来，进而让动力得到释放。对比老款车型，新款冠道在换挡逻辑、制动/油门调校等方面都可以感受到明显进步。

新车底盘采用的是前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，整体调校与老款车型的基本保持一致，都是以舒适性为主。比如说，当车辆行驶过非铺装路面时，避震能够将大部分振动吸收，并适当将路况信息通过车身传递给驾驶员。

值得夸赞的是，当车辆驶过减速带时，车内驾乘者并没有明显的冲击感，整车没有多余的弹跳。快速过弯时，车辆虽然会有一定的侧倾，但整车姿态还是保持得比较好。

新款冠道的噪音控制水平，在同价位车型中依旧可以排在前列。得益于米其林PRIMACY轮胎、双层隔音玻璃的加持，车辆能够对车外的风噪、路噪起到较好的隔绝作用。

总结

关于新款冠道，车辆在很多方面都得到了优化，产品力有明显提升，但是随着越来越多的车企开始将目光投注到“大五座SUV”市场，冠道也面临着一定的压力。不过，从此次试驾体验来看，新款冠道依旧有着独特的优势，包括纯粹的驾控、乘坐舒适性等。