棋逢对手的较量！长安启源A07 VS 零跑C01

随着消费的升级，大家对一款车在空间和质感上的追求越来越高，而15-20万左右价位的新能源车在这方面的表现就相当不错。所以今天就给大家推荐两款这个价位很能打的中大型新能源轿车，分别是长安启源A07和零跑C01，看看谁更技高一筹。

外观设计对比

长安启源A07指导价15.59-17.69万，前脸采用了当下新能源车惯用的封闭式中网和贯穿式前灯组设计，前大灯扁平而细长，点亮后具备很高的视觉辨识度。

侧面则能看到采用了隐藏式门把手和无边框车门，并采用大溜背设计，侧面看整车低趴修长。而车尾也采用了贯穿式灯组与车头相呼应。

零跑C01指导价14.58-20.88万，前脸采用零跑品牌家族式设计语言，中网和前杠为一体式设计，其中增程版车型中网处留出了散热通风口。

零跑C01侧面同样采用隐藏式门把手和大溜背设计，同样采用无边框车门，有一定的轿跑味。而车尾的尾灯造型也与前大灯比较相似。

小结：长安启源A07外形更加修长低趴，运动感更强，而零跑C01看起来相对瘦高，不过外观设计历来都是见仁见智，谁更好看还是得看不同人的喜好。

内饰空间对比

长安启源A07的内饰采用极简风格，绝大多数物理按键均被取消，车内主要功能需通过中控屏或语音控制调取。另外内饰被大面积皮质和软性材料覆盖，具备一定的高级感。

长安启源A07的后排空间表现出色，地板中央隆起不高，即便三个成年人也能并排舒适乘坐。且三个座位均配备高度可调头枕，全系标配全景天幕，因此乘坐舒适性和开阳感也不错。

零跑C01配备了液晶仪表、液晶中控屏，以及副驾娱乐屏三块大尺寸屏幕，不过屏幕间留有较大的黑边，整体内饰给人的高级感和科技感也不如长安启源A07。

后排乘坐舒适性相比长安启源A07也略微逊色，主要是因为大溜背造型牺牲了后排乘客头部空间，不过零跑C01的后风挡设计相当独特，一直延伸到后排乘客头顶，一定程度降低了后排乘客的压抑感。

小结：长安启源A07内饰氛围相对更加高级，乘坐舒适性和空间表现也优于零跑C01，可以说在内饰空间这一项，长安启源A07更有优势。

机械硬件对比

动力方面，长安启源A07提供增程版和纯电版。其中增程版采用1.5L增程器，驱动电机为后置后驱，电机最大功率218马力，最大扭矩320牛·米，搭载磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200公里，亏电百公里综合油耗为5升。

而纯电版为单电机后驱，最大功率258马力，最大扭矩320牛·米，搭载三元锂电池，CLTC纯电续航515公里。此外全系车型均为前麦弗逊+后H型多连杆独立悬挂。

零跑C01同样分为增程版和纯电版。其中增程版采用1.5L增程器，同样采用后置驱动电机，电机最大功率272马力，最大扭矩360牛·米，搭载磷酸铁锂电池版本CLTC纯电续航216公里，搭载三元锂电池版本CLTC纯电续航316公里，亏电百公里综合油耗为5.8升。

纯电版则分为单电机后驱和双电机四驱版，前者最大功率272马力，最大扭矩360牛·米，CLTC续航有525/606/717公里三种版本；后者电机总功率544马力，总扭矩720牛·米，CLTC续航630公里。纯电版视不同版本采用磷酸铁锂或三元锂电池，全系车型采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂。

小结：机械硬件部分二者可以说各有千秋，其中长安启源A07的增程版亏电油耗更低，而零跑C01的纯电版具备更强的动力性能，因此日常开车得经常加油跑长途的人更推荐买长安启源A07增程版，而对加速性有追求且日常多在市区开车的用户买纯电版零跑C01更合适。

总的来说，长安启源A07和零跑C01在各个维度对比中互有优势，可谓棋逢敌手，都是15-20万左右价格区间里性价比相当不错的中大型新能源轿车，如果你最近刚好有购车的打算，那真的可以认真考虑下这两款车！