马自达CX-50行也HEV下线，东瀛宝马“抢滩登陆“新能源市场！

当下，在年轻人主导的“悦己时代”，更加强调独立自主的个性。同时，作为“特立独行”的马自达而言，它的调性似乎与当下的年轻消费者十分契合。

这种“契合”，近来就被直观的展现在马自达的销量上。

根据相关数据统计，2023年10月，长安马自达累计销量达12,864辆，同比实现63%以上的增长。值得一提的是，在当前市场环境对于合资品牌并不算友好的基础上，马自达已保持了3个季度的增长态势。

当然，个性是一方面，在竞争激烈的市场马自达能够一往无前，更重要的还是要产品够硬核、品质有保障，才能留得住用户。

与此同时，自宣布品牌全面转型以来，马自达对于新能源汽车的开发也落到了实处，其首款混合动力SUV--MAZDA CX-50行也HEV，日前在南京工厂正式下线。

为了推动品牌的新能源转型，马自达南京工厂确实功不可没。

要知道，为了保证产品线的高效率和品质稳定，该工厂光焊装车间就配备500多台机器人、而涂装车间则有超过100台涂装机器人，实现了百分百自动化。与此同时，工厂的高效高速自动化冲压生产线100秒内可实现整线模具的自动切换，在对总装车间的全方位监控的基础上，确保每一辆新车，都具备同等稳定的超高品质。

回归到产品本身，马自达CX-50行也（参数丨图片）HEV也展现出了不俗的实力。

比如新车的车身使用了宝钢双面镀锌钢材，而诸如保险杠、进气格栅、以及内外饰等，也都采用的是耐久性好，品质稳定的优质材料打造。

与此同时，CX-50行也HEV延续了家族的“六好品质”。

此次新车整车高强度钢使用比例达到了58.59%，在全车多达77处使用了强度达980MPa+的钢材。而诸如前防撞梁等区域还使用了1180MPa潜艇级钢材，搭配包含66L超大侧气帘在内的7安全气囊配置，实现了对驾驶舱全方位的安全防护。

当然，安全到位了，年轻人偏爱的智能科技也没缺席。

此次CX-50行也HEV搭载8核联发科MT8666芯片，基于高达2万亿次/s强大算力，打造出专为国人设计的第三代悦联系统。动动嘴即可操控一切语音控制，让你远程掌控车辆的车家互联，加上令车机系统常用常新的OTA升级，一个都不少。此外，CX-50行也HEV还支持CarPlay和 CarLife手机互联，使用更便捷。

在驾驶辅助及安全层面，在i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶系统赋能下，行车更安全、更轻松。

无论置身于哪个时代，对于卓越操控性的追求一直都是马自达所坚持的。

作为“技术咖”，MAZDA CX-50行也HEV搭载了一台2.5L自然吸气发动机。在将自然吸气发动机效率做到极致的同时，马自达还加入了油电混合动力系统，进一步优化了整车燃油经济性与性能表现。

比如，新车在起步阶段使用纯电驱动，而在加速等需要较强动力支撑的时候，电机又能与发动机协同驱动，全面优化用户行车品质。

与此同时，MAZDA CX-50行也HEV还配备了e-AWD电子式四驱系统，带来了更好的全地形应对能力，继续延续“山系”家族的性能传统。话说去漠河看雪、去吐鲁番看沙漠，这款车都将成为很好的陪伴者。

作为驰骋中国市场多年的资深品牌，马自达汽车面对时代的变革，正在积极“求新求变”迎合中国消费者。

如今看来，随着MAZDA CX-50行也家族的壮大，以及销量的持续性上升，马自达已经成功探索出一条适宜自己的生存之道。此外，随着品牌转型的深化布局，相信马自达还将展现出更强大的创造力。