新款奥迪Q4 e-tron上市；落后技术也能月销四万 理想汽车确实牛批

【科技犬】

2024款奥迪Q4 e-tron电动SUV正式上市，共推出五款车型，售价区间为28.99-36.71万元。

Q4 e-tron的身份想必大家都已知晓，它和大众ID.4有着密切的关联，此次新车全系增加皓月米颜色，并针对外观及内饰进行升级，同时出最低配车型外，其余版本均配备L2级驾驶辅助系统。

外观设计方面，新车和现款基本保持一致，前脸依旧采用了六边形封闭式格栅设计，两侧使用了较为犀利的大灯。

侧面采用了双腰线设计，拥有短悬长轴的比例，也符合MEB纯电平台的特性，尾部造型同样比较简洁，利用贯穿式尾灯，深色的后包围等，有效地分割了车尾的视觉层次。

该车定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4588*1865*1626毫米，轴距2765毫米，和大众ID.4同样非常接近。

内部采用全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘，中控屏为内嵌结构，并偏向于驾驶员一侧，符合人工程学特征，营造了较为科幻的座舱氛围。

座椅材质进行了升级，采用全新Laedana环保科技皮质，提升了质感和舒适度，其中50 e-tron quattro 创享曜夜版新增火山灰高级木饰条，内饰营造出更出色的豪华氛围。

动力部分，40 e-tron车型搭载最大功率150kW，峰值扭矩310Nm后置单电机，配备84.8kWh三元锂电池组，CLTC续航里程605km；

50 e-tron车型搭载前后双电机，前后电机最大功率分别为80kW与150kW，同样配备84.8kWh三元锂电池组，CLTC续航里程560km。

值得一提的是，为更好解决用户充电难的“痛点”，奥迪品牌在国内全面布局补能生态。

自建的尊享充电网络，已在北京、上海、广州、深圳和杭州等31座城市的商超投放260个尊享充电桩，到2023年底计划超过600个；

自建的创享充电网络，已在全国79个城市的经销商投放190座创享充电站；一汽奥迪App还整合了超过65万的社会主流优质充电桩。

随着理想汽车10月份交付4万辆后，理想开始公开凡尔赛。

理想官方发文称，“落后技术”也能周销过万、月交付4万？承认吧，增程真“香”！

理想介绍，理想汽车前后双电机智能四驱系统，最大330kW功率，620N·m最大扭矩，零百加速5.3秒，性能比肩百万级SUV，即便在高原地区也能保持动力充沛。

搭载全新阻燃电池组，能量密度175瓦·时/千克，20%-80%充电仅需30分钟。

动力电池专为增程系统设计，通过对NCM622电芯配方的细致优化，兼顾高能量密度与高充电倍率。

配备的全自研增程器，最大功率113kW，最高热效率40.5%，压缩比高达12.5:1，深度米勒循环配合高压缩比，系统效率较上代提升6&。

理想L系列车型用户，纯电优先模式选择比例超过85%，纯电里程数比例约65%。

CLTC纯电续航210-215公里，电池电量最低可以用到3%，几乎覆盖90%以上的市内出行需求。

随车附赠放电转接头，自由设置增程器保持电量，电磁炉、空气炸锅、咖啡机都能用，220伏电源位于后排，座舱内畅玩高性能游戏主机，让车辆变身移动娱乐室。

假设理想L系列车型一年行驶2万公里，90%使用纯电、10%增程发电，能源成本仅需约2800元。

性能接近的传统豪华品牌SUV，2万公里全程用油，能源成本高达约15,800元。

理想L系列车型能为用户节约13,000元，换句话说，一年省下的钱可以换一部iPhone 15 Pro Max。

注：以上综合资讯来源快科技