天津
作为皮卡界的顶流，汽车圈里独一无二的明星，甚至被视作代表未来车型产品，特斯拉Cybertruck（参数丨图片）自亮相以来就备受关注，订单也已经收获了近百万份。本来这款电动皮卡放出消息，将在11月左右开启交付，但最近的负面新闻让人怀疑它可能又又又又一次会延期交付了。
近日，YouTube频道TFLnow分享了一组关于特斯拉Cybertruck的照片，发现这辆纯电皮卡的上控制臂发生明显变形，肉眼可见地不能进行激烈越野的工况。这就相当于关节还不够牢靠和利索，自然是无法量产上路的。要知道，特斯拉Cybertruck这台科幻怪兽一般的纯电皮卡，身长5米多，体重可能接近3吨，此外又有电动机强大的瞬间扭矩释放，悬架就像相当于它的腿脚关节，如果是嘎嘣脆那不得闹笑话，甚至还有安全隐患。所以这样的悬架水平，肯定是没法正式量产交付的。
目前，尚不清楚是什么原因导致控制臂严重形变。但专业人士怀疑特斯拉偷工减料，比如竟然只采用了单层冲压钢板作为上控制臂的材料，根本达不到要求，当然也有Cybertruck这台车本来的原因，最初的颠覆性设计太天马行空，虽然因此而收获了近百万订单，但也带来沉重的车身以及诸多制造环节的技术难题。
实际上这也是Cybertruck迟迟无法量产交付的主要原因。特斯拉原本计划今年9月交付Cybertruck电动皮卡，由于供应商奥托昆普提供的不锈钢车身重量太大，影响车辆续航，最终导致交付延迟。
减重也一直是Cybertruck量产过程中的主要难题之一，马斯克为Cybertruck选择了非正统的不锈钢构造，给工程团队带来了额外的技术挑战，工程团队过去几个月内，尝试更换更轻的零部件、或者减少使用某些零件，尝试各种其他方法来减轻Cybertruck的重量，以达到他们的电池组续航里程目标。
而目前来看，这些问题似乎也没有完全解决，看估计马斯克又会头疼了，当初把这款车捧得有多高，实车要造出来就有多难。难怪马斯克最近也无奈承认：我们在自掘坟墓。
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