天津
阿维塔是长安、华为、宁德时代，三家“巨头”公司合作成立的汽车品牌，因此阿维塔11（参数丨图片）一经上市，就被各路媒体争相吹爆。如今距离这辆车发布已经一年了，销量一直没有太大起色，回过头来看看这辆车究竟怎样？我们买了一辆2022款长续航双电机奢享版4座，官方指导价39.49万。升级了最新的华为鸿蒙ADS2.0系统，还加装了5000块的Halo互动屏。废话不多说，直接来看车！
外观设计
“离经叛道”
这辆车的外观有些怪异，不过在目前追求“离经叛道”的新能源市场，这样的造型也倒能接受。
最下面是主大灯，上面是日间行车灯，标配LED远近光，全系支持自动大灯和自适应远近光功能。
引擎盖后方选配了LED互动屏幕，能显示互动信息。不过，装在这个位置，应该是设计师为了避免在低速碰撞中互动屏受伤。但说实话，除非是姚明，一般身高的人很难发现引擎盖上居然还有字，“Happy Every Day！”
整车尺寸为4880x1970x1601毫米，轴距为2975毫米。从尺寸看，是一辆标准的中大型SUV。
有朋友说这辆车的侧面，像阿斯顿马丁DBX，各位觉得呢？
车头下方及左右翼子板两侧，一共装了三颗半固态激光雷达，采用MEMS微振技术。相对来说，MEMS振镜激光雷达不仅体积小，而且可靠性高，同时成本比较低。
车尾采用贯穿式尾灯，尾窗视野很小。
原厂设计了一个电动尾翼，完全合法合规。
原本以为是一辆掀背车，没想到只能掀开后尾厢盖，开口比较小，放入和拿取物品并不方便。后备箱内部空间也不算太大，而且这种“肚大口小”的设计并不实用。
前备箱的储物空间还可以，说明这辆车的电气化集成度很高。
内饰设计
有点新意
这辆车的内饰设计很有新意，使用了很多曲线元素，触手可及的位置都是软性皮质包裹。
中控台中央设计成旋涡样式，内置扬声器和氛围灯，很有艺术气息。
方向盘全系都是皮质包裹，支持电动四向调节，多功能按键类似特斯拉，也是方向球设计，不过左右各多了一个功能键。
这辆车有雨量感应的自动雨刷，两档自动模式。
也是类似特斯拉的怀挡设计，行驶中向下拨动档杆，就可以进入辅助驾驶模式。
方向盘上有人脸识别和监测的摄像头，配有盖板，可以保护个人隐私。
全系标配10.25英寸液晶仪表盘，显示信息非常全面。
中控屏是15.6英寸，不能旋转，内置目前最新的华为鸿蒙ADS2.0系统。除了拥有华为用户熟悉的操作界面之外，车机操作非常流畅，响应速度也非常快，而且还支持无图NAC功能，在不需要高清地图的情况下，也能实现自动领航功能。
副驾驶也有一块10.25英寸娱乐屏，仅仅是影音娱乐而已，没有太多功能。不过，说实话这块屏幕实在太小了，眼神不好的都看不清，还真不如看自己手机方便。
因为这辆车后窗视野比较小，所以全系标配了流媒体后视镜。
后视镜附近也有一个车内摄像头，用于车内视频通话和自拍，当然也有一个物理遮挡板，来保护隐私。
遮阳板是也两段式设计，质感非常好。
屏幕下方配有两个手机格，不过只有驾驶员一侧具有无线充电功能，支持50W无线快充。
中央扶手箱是一个非常大的储物空间。
中央通道下方还有一个大空间储物格。
座椅空间
很舒适
全系座椅都是皮质包裹，而且是运动型样式。除了最低配仅支持座椅加热外，其余车型都支持通风、加热及按摩功能。
前排座椅后方配有扩展接口，同时，还有可以扶握的把手，内部带有氛围灯。
全系采用无框式车门设计，支持自动开关门。
前后车门都保留了物理拉线开门机构，防止意外断电打不开车门。
轴距为2975毫米，所以第二排的腿部空间并不会感到局促。后排设计有独立空调出风口，中央地板也非常平整。不能理解的是为什么没有后排空调控制按键呢？成本太高了？
因为是四座版本，所以后排只有两个座椅，与前排一样，都是运动型座椅，并且支持座椅靠背调节。
后排也是电子按键开关车门，座椅调节键位于车门内饰板上，同时还有老板键功能。
后排扶手箱可利用空间非常丰富。
后排中央扶手箱也有手机无线充电功能，支持50W无线快充，后排座椅也支持加热、通风和按摩功能。
后排座椅中央是一个储物格，为什么不在这个位置放个小冰箱呢？
总结
巨头产品
这辆阿维塔11从外观内饰来看，令人印象深刻，能看出长安确实想通过强强联合的方式，打造一款高端智能电车。不过，我们这辆车官方指导价将近40万，不仅没有配HUD，而且连方向盘加热都没有，后排也没有空调控制，副驾驶的娱乐屏大小和手机差不多，眼神不好的都看不清。
另外，这辆车有一个看似非常高科技的Halo交互LED屏，位于引擎盖后方。说实话，一个正常身高的成年人，只有靠近车头时，才能看到屏幕上显示的是什么，无论是正常行人视角，还是对面司机视角，都很难看到这个交互屏。当然，如果你想对楼上的心上人表白，这个交互屏还是很不错的，楼上的姑娘一目了然。如果表白不成功，一盆凉水泼下来，两档雨量感应的自动雨刷还能把车窗刮得干干净净。
这辆车的驾驶品质如何？内部做工用料如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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