22万起！比亚迪宋L开启预售，四驱版本4.3s破百！

差不多从2019年开始，比亚迪开启了设计大换代。令人惊讶的是，比亚迪用了也就是两年的时间，就把全系车型的设计往前推进了一代。

尽管今时今日的比亚迪已不再欠缺美感，但这似乎还不够。

看到宋L，相信你会感受到，擅长“务实”的比亚迪更懂浪漫了。

宋车系已经有宋、宋MAX（参数丨图片）、宋Pro、宋PLUS等等分支，而全新的宋L虽然还叫宋，但其「B级猎装SUV」的定位已经体现出不同之处。

宋L基于e平台 3.0打造，搭载了CTB电池车身一体化技术、云辇-C、电四驱系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等亮点技术。在外形更有“大玩具”的属性之余，一款来自比亚迪的新车，自然也会把看家技术配得齐齐整整。

宋L——开启预售

10月31日，比亚迪宋L正式开启预售，新车将推出550km超越型、550km卓越型、662km超越型、662km卓越型、602km四驱卓越型等共计5款车型，预售价格为22-28万元。

后续，新车将于今年四季度正式上市。

发布会中，官方还发布了一系列的预售权益，包含5000元置换补贴、非营运首任车主可享三电系统终身保修+2年内赠送充电桩（含充电桩）、免费OTA+在线导航、2年免费车机流量+免费E-Call等等。

新车速览

宋L依旧延续了龙颜设计，不同的是，新车前脸部分代表性的金属饰条加入了竖条纹装饰，更加凸显了运动感。龙颜设计中，每一样设计元素都能溯源到龙的身上，而这些“龙须”的加入，大家一看就能知道宋L是一款具有特别意义的车型。

宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。

宋L的尺寸已经很接近汉，而轴距较汉还要长出10mm。更小的尺寸，更大的轴距，宋L带来一种“脖子以下都是腿”的感觉，拥有很大的轴长比。

对了，在遍布全身的空气动力学设计及电动尾翼的帮助下，宋L的风阻系数仅为0.255，这一成绩在众多纯电轿车面前不算顶尖，但在SUV的范畴内算得上优秀了。作为参考，奔驰EQS SUV的风阻系数为0.26。

通常，汽车尾标中的“L”代表加长版，用以区分标轴版与长轴版，早年间还是德系品牌首先开创了这一先河。不过对于宋L来说，L的含义还有更多的含义，例如代表以光为灵感的Light、代表多项看家技术的Level、代表豪华感的Luxury、代表数字科技的Link。

更值得解读的，是Level中的“L”。

CTB电池车身一体化技术，即电池包壳体上盖与车身进一步合二为一，从而进化成整车的“三明治”结构。在CTB技术帮助之下，电池包既是能量体也是结构件，电池将不再是需要特殊关照的“宝宝”，而是可以用来加强车身结构。

相信大家对CTB和云辇-C都不陌生，同时搭载这两项技术，代表着这台比亚迪是一台具备强烈运动属性的车型。

宋L提供5中车身颜色供选择，包含皓月白、星暮灰、寰宇黑、火星橙、际云青。从初期推出的颜色来看，宋L走的还是低饱和度的风格，每一款颜色都不扎眼。

座舱部分，宋L采用了极简设计风格，官方将其理念称作「动势交错美学」。即便招牌的10.25英寸仪表+15.6英寸中控屏的双屏布局我们都很熟悉了，不过宋L采用了层叠交错的中控台，线条及形面的层次更为简约。另外，顶配的四驱车型还将拥有专属的内饰配色——旷野星空，该配色将采用深邃的灰色调，同时搭配荧光绿。

用料方面，宋L在门板、座椅、中控台等部分运用了翻毛皮材质与Nappa真皮拼接，运动氛围直接拉满。另外，高配车型还将配备50英寸的AR-HUD抬头显示，以及带有3种气味的香氛系统。

硬核参数

宋L的预售价格区间较宋PLUS的指导价整体抬高了7万元，尽管宋L的正式价格或将小有惊喜，但实际上宋L基本是一台规格接近汉的车型了。所以，它的参数肯定差不了。

宋L的5款车型中，系统功率包含150/230/380等3个版本。

其中，顶配四驱车型采用了同步+异步四驱架构，具有380kW/670N·m的功率及扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.3s，行驶极速也能够达到201km/h。

宋L还采用了够高级的悬架系统，其形式为前双叉臂+后五连杆。上文中，云辇-C我们一笔带过了，这里展开一下。

「云辇-C智能阻尼车身控制系统」能够通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，并且其速率是毫秒级。除了优化滤振，云辇-C还可以实现抑制车身在制动过程中产生的俯仰。

宋L搭载了6nm制程芯片，由5G基带集成，跑分能力能达到55万+。

宋L还将配备响应速度400ms级的全场景智能语音，天幕模式切换、电动尾翼升降、驾驶模式的选择均可实现语音联动，4音区的语音硬件系统还支持整车不同乘员的位置识别。

宋L搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，配备至高24颗传感器，具备智能领航、高速辅助驾驶、自动泊车、疲劳监测等30+项智驾功能。

通过手机蓝牙，使用者还可以通过App遥控车辆泊出车位，能够解决窄位泊车或不方便上下车的痛点。另外，在30-130km/h的速度区间下，在开启ICC、主动开启转向灯的情况下，系统可以判定周围环境，实现自动并线。

宋L配备71.8/87.04kWh两种规格的刀片电池，CLTC续航里程有550/662/602km三种规格。更详尽的配置，比亚迪还要留到上市时再发布，届时我们再跟进解读。

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近年来，比亚迪完成了设计换代，又推出了多款打破传统框架的新车，而宋L的推出又进一步让我们看到了比亚迪的可能性。

还是那个观点，尽管宋L的命名将其归属于宋系列，但宋L实际是一款定位接近汉的车型。与汉不同的是，猎跑SUV的定位赋予宋L更多的

可玩性，宋L的设计不那么板板正正，更加符合年轻人的口味。在家族中，宋L具有非常突出的个性，相信这一波比亚迪又能圈到不少年轻粉丝了。