捷尼赛思高管：3年在华亏损30亿元，无一中国员工购买自家车辆

捷尼赛思（Genesis）是韩国现代汽车旗下的高端品牌，于2015年正式成立，主要面向全球豪华车市场。捷尼赛思的产品线包括G70、G80、G90等轿车和GV70、GV80等SUV，以及即将推出的电动车G80e和GV60。捷尼赛思在韩国、美国、欧洲等市场都取得了不错的成绩，凭借其优秀的设计、性能和品质，赢得了不少消费者的青睐和认可。

然而在中国这个全球最大的汽车市场，捷尼赛思却遭遇了滑铁卢。据捷尼赛思中国区总经理金泰熙在2023年10月份的一次内部会议上透露，捷尼赛思自2019年进入中国市场以来，已经累计亏损了30亿元人民币（约合4.6亿美元），销量也远远低于预期。这一消息引起了媒体和网友的广泛关注和讨论，捷尼赛思在中国市场究竟遇到了什么问题？

一、难以吸引中国消费者

首先我们要认识到一个事实，那就是捷尼赛思作为一个新兴的高端品牌，在中国市场缺乏足够的品牌认知度和影响力，难以吸引中国消费者的注意和兴趣。

虽然捷尼赛思在韩国、美国等市场已经有了一定的知名度和口碑，但在中国市场却还是一个陌生和模糊的品牌。很多中国消费者对捷尼赛思并不了解，甚至连它的中文名字都不知道怎么读。更有甚者，有些消费者甚至把捷尼赛思误认为是日本品牌或者与现代汽车没有关系。

这种低度的品牌认知度和影响力，在很大程度上影响了捷尼赛思在中国市场的竞争力和吸引力。毕竟在中国这个高端汽车市场已经饱和和竞争激烈的市场，消费者的选择往往是基于品牌的形象、声誉和地位，而不仅仅是产品的性能和品质。

捷尼赛思作为一个后来者，没有足够的品牌资本和优势，很难与奥迪、宝马、奔驰等老牌豪华品牌抗衡，也很难与沃尔沃、雷克萨斯等新兴豪华品牌区分，更不用说与特斯拉等电动车品牌竞争了。因此捷尼赛思在中国市场缺乏品牌认知度和影响力，是其在中国市场失败的一个重要原因。

二、难以打动中国消费者

捷尼赛思的产品定位和价格策略不符合中国市场的需求和预期，难以打动中国消费者的心理和情感。捷尼赛思的产品定位是高端、运动、科技、个性化，其产品设计也是以韩国文化为灵感，融合了东方美学和西方现代感。

然而这种产品定位和设计并没有得到中国消费者的认同和喜爱。相反，很多中国消费者认为捷尼赛思的产品缺乏特色和辨识度，没有突出自己的风格和个性。有些消费者甚至觉得捷尼赛思的产品有些过于张扬和浮夸，不符合自己的审美和品味。

捷尼赛思的价格策略也是一个问题。捷尼赛思在中国市场的售价普遍高于同级别的竞争对手，例如G80轿车的售价为39.8万元至58.8万元人民币（约合6.1万至9万美元），而奥迪A6L轿车的售价为37.98万元至60.28万元人民币（约合5.8万至9.2万美元）。捷尼赛思认为自己的产品具有高品质和高性能，值得高价位。

然而，这种价格策略并没有得到中国消费者的认可和接受。相反很多中国消费者认为捷尼赛思的价格过高，不值得购买。毕竟在中国市场，消费者对于品牌的认知度和影响力还是非常重要的决策因素，而捷尼赛思在这方面并没有优势。很多消费者宁愿选择更有名气和地位的品牌，而不愿意冒险尝试一个新兴且昂贵的品牌。

因此捷尼赛思在中国市场的产品定位和价格策略不符合中国市场的需求和预期，是其在中国市场失败的另一个重要原因。

三、难以建立与中国消费者的信任和忠诚

捷尼赛思在中国市场缺乏有效的营销和服务体系，难以建立与中国消费者的信任和忠诚。捷尼赛思在中国市场上线了官方网站、微信公众号、微博等社交媒体平台，但是这些平台的内容和互动都不够丰富和有趣，没有形成有效的品牌传播和用户引导。

捷尼赛思也没有开展足够的线下活动和体验活动，让消费者有机会接触和了解其产品。捷尼赛思还没有建立起完善的销售和售后服务网络，让消费者感受到其专业和贴心的服务。

这些问题导致了捷尼赛思在中国市场缺乏口碑和忠诚度，很难形成稳定的用户群和回购率。即使有些消费者对捷尼赛思的产品感兴趣，也可能因为缺乏信任和保障而放弃购买。更不用说，捷尼赛思还面临着来自竞争对手的激烈攻击和抹黑，例如有些媒体和网友故意将捷尼赛思与日本品牌混淆，或者质疑其产品的安全性和质量。

因此，捷尼赛思在中国市场缺乏有效的营销和服务体系，是其在中国市场失败的最后一个重要原因。