宝骏云朵灵犀版的制胜法宝：主打一个高阶智驾 | 新车

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让高阶智能人人都拥有，人人都爱用，对于宝骏云朵（参数丨图片）灵犀版而言，轻松驾驭。

在智能电动时代，让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利，成为各家汽车品牌为用户打造更有价值的差异化体验的竞争焦点。电动平权、智能平权、科技平权，各家可以有自己的专业领域，当然也可以all in。

那么，接下来的问题就在于用户到底需要什么？很显然，目前的市场是绝对多元化的。有人追求前端科技，有人执着纯电续航，也有人仍纠结于性价比。

当宝骏云朵灵犀版入市，似乎解决了大部分人的难题，它推动高阶智驾进入普及时代，在10万-15万级主流市场，主打为用户解锁好用不贵的智驾体验。

不再依赖高精地图？那必须的！

宝骏云朵灵犀版搭载的是“灵犀智驾2.0”智驾系统，这套系统由宝骏汽车与大疆车载强强联合打造。

它的优势在于，针对中国的复杂路况，摒弃高昂成本硬件依赖，以高质量落地体验、全国范围场景为核心开发目标，走“强双目、强感知、弱依赖”技术路线，不再依赖高精地图，做用户需要且能用、好用的智驾。

从技术上讲，宝骏云朵灵犀版应用全球首发的800万像素惯导双目视觉技术，首发搭载800万像素惯导双目摄像头，配合4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成核心感知硬件，可平替激光雷达，实现“看得清物、看的准路、看得懂车”。

另外，它采用行泊一体的BEV（Bird’s Eye View）感知方案，可在高速、城区、泊车等全场景自适应运行。与国内大部分车企所采用的技术不同之处在于，BEV自动驾驶感知利用深度学习网络融合采集多传感器数据，将汽车周围的场景转换为俯视图，实时重建周围的静态道路元素和道路拓扑结构，实现高精度的全向感知能力。

同时，灵犀智驾2.0系统还采用了OSP（Open Space Planning）决策规划技术，基于轻决策、防御性和预期风险规划的研发思想，让智能驾驶更拟人。通过对地图和结构化场景感知的“弱依赖”，以“轻决策”提升场景泛化能力，实现全国各地都能开。它还做到将“驾驶人格”量化，满足不同驾驶员习惯，在保证安全的前提下提升通勤效率。

这份高阶技术，降低的是用户的使用门槛，提升的是他们的使用感受，它不再依赖高精地图的属性，实现可覆盖全国的“地图”高速智能领航辅助。

智驾实力泛泛而谈？不存在的！

宝骏云朵灵犀版为用户带来的是绝对的越级智驾实力。

它搭载同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助，拨杆即可开启。全场景的用车设置，让宝骏云朵灵犀版能够实现自动跟车启停、行业领先的过弯能力、智能加塞应对、智能避障、一键拨灯等智驾功能，更加丰富的配置，让用户驾驶更轻松。

同时，宝骏云朵灵犀版还拥有好用的智能泊车辅助功能，支持停车场景更广泛，可识别垂直、侧方、斜列等常见车位，平均泊车时间仅需30s，可见即可停。

其更大的优势在于，它还具备行业领先的可跨层记忆泊车功能，可实现全场景记忆泊车，支持室内、室外及跨层场景的路线记忆，记忆路径长且路线多，最长可支持记忆1km的停车路径，可记忆多达20条泊车路线。

业内赋予其“倒车时光机”的称号，是因为它是同级唯一具备循迹倒车功能的车型，它能够做到随时随地一键无忧“返航”回到起点，从而解决用户的倒车难题。

专注智驾反致偏科？没这回事！

宝骏品牌始终强调，要与优秀者同行、与用户同行。

在宝骏云朵灵犀版身上，高阶智驾的确是最大的亮点，但这并不意味着其他领域是其短板。它被定义为“长续航、大空间、超舒适、强智驾”的主流纯电家用车。

作为新能源车型，宝骏云朵灵犀版配备的是全新平台化大电芯，可提供460km超长续航。电池采用高安全材料与高安全结构设计，远超国家标准。

被定义为“家用车”的它，以“云上舒适之家”为核心理念，配备行业首创“云朵沙发”座椅、拥有67.9%超高“得房率”乘员舱、同级最大“三层储物间”后备箱等，为用户提供家一般的舒适旅程。

它也是同级车型里的时髦精，具备七款云系车色外观和绿宝石、黑珍珠、金琥珀三种内饰配色方案，满足不同用户的个性化选择。

10万-15万级的家用车，宝骏云朵灵犀版的设定足以做到人人都好用，人人都爱用。 在这个内卷的时代里，它有着一枝独秀的底气，也有圈粉无数的实力。