“刚下车就被撞飞……”目击者还原深圳过山车事故！为何没能刹停？行业人士分析

昨天（10月27日）18:27，深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞，造成8人受伤。

过山车后倒瞬间

今天凌晨，深圳欢乐谷官方微博发布“闭园公告”：

当时乘坐过山车的游客王先生（化名），目前正在住院。

他告诉记者说，“刚要下车，就被撞了，飞出去可能有十多米远，当时人都懵了。”

王先生称，他坐在过山车第一排，发生碰撞时，冲击力比较大，到医院检出是胸（肋）骨折了，昨晚住了医院。

其他乘客也讲述了当时的经过：

我和朋友前去坐过山车，已经坐完的游客在下车，突然前面的车的弹射装置(推测)，因为气压不足导致发生爆炸，前车极快撞向了我们后面这辆车。 万幸的是我和朋友下的快没有被波及，另一个朋友因为没有来得及下车，导致她腹部受到了一些伤害。 现场也被破坏得很严重，一个铁栏杆飞了出去……

现场的游客介绍说：事发时有两辆车，小橙和小绿。

小绿正常发车，转完一圈回到起点停下。同时小橙出发，弹射出去，快到最高点的时，不够力，往回倒了（倒冲回起点），把正下乘客的小绿撞了。

还有乘客称：一家人正准备排队坐过山车，看见人有点多，就先排队玩另一个项目，突然听到一声巨响，一看过山车轮子掉了下去……

记者了解到，事发后，受伤的游客被送往香港大学深圳医院救治。

医院的其他患者拍到：伤者送到后，院方贴出了一张告示：因过山车追尾，现急诊室有多人在抢救，现在挂号等待时间大约4小时以上，可酌情选择其他医院就诊，给您造成不便，敬请谅解。

关于挂号排队4小时的原因，今天上午，香港大学深圳医院工作人员向记者证实：是因为那个欢乐谷事件。

公开资料显示，深圳欢乐谷，位于深圳市南山区侨城西街18号，于1998年建成开园。深圳欢乐谷占地面积35万平方米，总投资20亿元人民币，园区共分为九大主题区，共有100多个游乐项目。

2010年，深圳欢乐谷打造香格里拉小镇，内有投资1.6亿的全新过山车。

有多名游客介绍乘坐感受：

前两个月坐过，跟其他过山车不一样，这个非常快叫雪域雄鹰，是装两个大气泵的，直接弹射出去的那一种……是我坐过最快的过山车。

"雪域雄鹰"速度非常快，直接弹射起步，全程加速只有30多秒。

那个设备是有点老，我八月份去玩的，排队两个半小时，中途还要修一下零件，当时心里突然有点慌后怕。 当时快排到我了，结果工作人员说要修零件，当时有点害怕不敢去了，但是都排了两个小时了，最后还是玩了。

体验过一次 ，那小小的地方，里面几乎每个角落都挤满了人，连空气都变得稀薄，第一次感受到呼吸困难。我们团队买票进去的，结果就玩了两个项目，因为人多到不敢想象。

深圳欢乐谷官网里介绍这个项目称：

全球至尊弹射式过山车雪域雄鹰。刺激指数：五颗星！

2亿巨资打造亚洲至高、至长弹射式过山车，2秒提速狂飙，135公里/小时高空疾驰，60米垂直跌落，90秒全程疯狂心跳，4G最大加速度，上天、入地、下海三栖体验激爽到底。

记者检索到“雪域雄鹰”设施的相关技术参数：

美国S&S Worldwide公司设计。 该弹射式过山车最高点达60米，轨道长度达887米，是目前中国已建成最高，最长的弹射式过山车之一，也是中国已建成以来最快的过山车之一。

运行时速可达135千米每小时，最大重力加速度4G。

游客坐上过山车后，会被弹射到60米的最高点，然后高速垂直跌落至欢乐谷碧塔海中，随后从水底7.35米深的隧道中跃出湖面。

之后还将进行高空S形扭转，侧倾90度斜抛和侧旋。

车辆结构为两部列车（橙色车与绿色车），每部列车六节车厢，每节车厢可乘坐4人，全车共24人。两车为48人。

根据欢乐谷官网资料，雪域雄鹰于2012年7月5日正式开放。

关于过山车事故，此前各地曾有发生：

6月25日，瑞典斯德哥尔摩的一家游乐园发生过山车事故。据游乐园发言人和警方消息，该事故导致1人死亡、7人受伤。事发游乐园的“喷气机”过山车在一次运行过程中部分脱轨，一节车厢从“几米高处”坠地。

2012年4月，39岁的陈女士到成都某游乐场乘坐过山车时，由于过山车的快速冲击力，导致颈椎滑脱。

2012年5月，河北一家游乐场过山车满载着乘客，车头和车身连接处断开。工作人员随即架起安全梯展开救援，车上16名游客惊叫之后顺利下车，幸无人员受伤。负责人称车头和车体连接处的钢丝扣，可能是由于负重较大发生了断裂。

针对深圳欢乐谷这次过山车事故，记者联系了国内一家游乐设施的生产厂家，工作人员称：已经关注到这个消息，但具体原因需要官方调查通报。

不过，有其他行业人士推测：弹射器给的动力不足，导致车子没有越过顶点，这是直接原因。

其次，发射台是具有反向刹车的，就是如果列车倒过来应该可以及时刹停的，但是系统没有把列车停住。 肯定刹车系统介入工作了，但是没有完全停下来。100多的时速，不刹车就不是追尾了，肯定得脱轨，那样的话就不是受伤那么简单了。

行业人士称：目前，国内知名乐园如欢乐谷、融创乐园和卡乐星球，采用的高端过山车以进口为主，如瑞士的Intamin、德国Mark和美国BM等。

另外，乘客乘坐游乐设施，要分清“ABC”等级。

游乐设备根据危险性（离地高度、运行速度）分为A、B、C三类。A类设备的危险性最高，如过山车、海盗船、激流勇进等。

B、C类设备危险性则相对较低，如碰碰车、旋转木马、小飞象等。

和电梯一样，游乐设备每年都须检测合格方可运行，A类游乐设施，由中国特种设备检测研究院负责年度检验，需要由国家质检总局审批。

A、B类游乐设备的检测报告都需要张贴在售票处，游客购票前应先看清楚。

相关人士透露：在实际操作过程中，游乐场里的所谓设备检测，都只停留在企业的自检和备案阶段，制造单位和主管技术部门的第三方检测和监督存在漏洞。

关于过山车等游乐设施监管问题，此前，北京大学姜明安教授接受采访称：相关立法还是比较完善的，既有产品质量法管设备设施的质量，又有安全生产法管生产、经营活动的安全，还有具体的配套行政法规和规章，如《特种设备安全监察条例》和《游乐园管理规定》。

姜教授认为，一些游乐园事故的发生，是执法和监督不严所致。

来源：橙柿互动、杭州日报

编辑：金妍

一审：章见；二审：苏俊；终审：张朝