花70多万，崩哭开R8的隔壁老王！极氪001 FR来了

10月27日，极氪001 FR正式上市，售价为76.9万元起。极氪001 FR作为001的极致高性能版本，不仅配备了丰富的轻量化运动套件，更是搭载了四台电机，最大功率达到了1300马力。新车实测0-100km/h加速成绩为2.02秒；0到200km/h加速仅需6.29秒，可以说加速能力已经超越了一众超跑。另外，极氪001 FR新增了专属的“弹射模式”，让它的起步时间比正常加速快0.02秒。

购车政策方面：12月31日前下定的用户，不仅可以享受整车6年或15万公里质保、三电终身质保、免费数据流量、质保期内免费道路救援和免费获赠7kW智能家充桩套餐（50米）等多项拥车权益，还将获得价值60,000元的“莱科宁模式”，拥有和“F1冠军同款”调校和驾驶体验。其中“莱科宁模式”，由莱科宁亲自调校，用户可以感受并学习世界冠军的驾驶习惯，日后会通过OTA的方式进行推送。

极氪001 FR自亮相以来，就以五大全球量产首发的核心技术：全球量产首发的四电机分布式电驱，全球首个ZVC四轮扭矩矢量控制，全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，全球首个量产搭载并率先交付的8295智能座舱计算平台，同时，全球首次量产搭载的卫星通信技术。

三电核心技术方面，极氪001 FR搭载全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块，稳定高效，控制精准。四电机综合输出功率最高可达956kW，匹配性能领先的100kWh麒麟电池，最大充电倍率达4C，仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。极氪001 FR的电池放电功率达兆瓦级，同时采用“直瀑式油冷技术”为电机散热，以PTM 2.0全域热管理系统为电池散热，强大的热管理系统让极氪001 FR峰值功率连续输出12次动力无衰减；连续8次不间断从0加速至100km/h，再制动至0，整车测试时电芯内部温度仅升高3.6度。

另外，新车还采用了249米长的高强度碳纤维材料来包覆电机转子，15层覆盖，套筒厚度只有1.1毫米，重量只有88克，最高转速下能承受超过16吨的拉力。这也是极氪001 FR的后双电机最高转速超过2万转，其高速性能仍能持续爆发至最高时速的原因。

关于安全方面，极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，整个铝后车身也使用了全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺制造，最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。电池内部，极氪001 FR采用全球首创的电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍，实现冷却、隔热和结构加强三大功能集成，层层加码，高效杜绝起火隐患。

关于驾控方面，001FR可谓是经历了精雕细琢，绝不只是加速快这么简单。依托ZVC四轮扭矩矢量控制，极氪001 FR不仅可以实现不挑路面的坦克调头，还可以实现赛道高速过弯。在赛道测试中，布加迪在干燥地面过S弯的时速是80km/h；同样的弯道洒水，极氪001 FR能以80km/h的时速高速过S弯，车身稳定，操控精准。基于此，极氪也带来了倍受期待的“漂移模式”。

新车还拥有全球最大的碳纤维车顶，1.46米长，1.16米宽，重量仅6.5kg，比传统玻璃车顶减重65%，强度却提升了67%。配合赛道级前窄后宽高性能轮胎带来的强劲抓地力，速度再快，也能时刻保持最佳的“贴地飞行”姿态。全球顶级避震品牌KW为极氪001 FR原厂定制避震器，让车辆能完美匹配不同赛道特性和不同驾驭风格，带来更臻于纯粹的动态质感。原厂标配AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳、赛车专属超大尺寸Brembo碳陶打孔制动盘的装备，让极氪001 FR冲进两秒俱乐部的同时，100-0km/h制动距离仅为33.4米，即便长时间激烈驾驶，也能保持最好的制动状态。

001FR作为001的极致性能版车型，整体设计并没有变得非常浮夸，高级的运动范儿还是挺能打动人的，至少看起来并不会觉得用力过猛。能看出FR是基于普通版车型带来了非常多的空气动力学以及轻量化的升级，包括轮毂、前唇、侧裙、后扰流板、后扩散器、尾翼、车顶等等。全部采用碳纤维空气动力学套件，整体减重超过17kg，车辆高速行驶时可增加178公斤的下压力。轮胎尺寸为22英寸，还可以选装半热熔轮胎。

车内方面最让人心动的莫过于智能随动座椅了，日常驾驶可提供10个点位、6种方式的按摩功能，舒适感拉满；激烈驾驶时，座椅又会根据车辆动态，在0.1秒内动态响应，增加腰部和腿部的侧向支撑，让驾驶者以最舒服的坐姿实现人车合一。此外，极氪001 FR还将原厂标配全新的2.5K 柔性OLED中控屏、35.5英寸超大成像HUD、竞技风格仪表和氛围灯；还有最顶级的雅马哈音响，2400瓦的额定功率，配合全车28个扬声器，让每个座位都是7.1.4声道环绕立体声。

编辑总结：

不得不感叹，在内燃机时代我们真的很难预料到中国车企可以带来如此巨大的突破，而在新能源时代我们不仅不再落后，还让国际友商为之汗颜。就拿今年来说，我们陆续见到国外车企在寻求自主品牌合作的案例，其中不乏重金来买技术的情况。其实大家的观念是可以变一变了，我们并非还处于弯道超车的阶段，也并非是国际友商不care我们的技术路线，换句话说在新能源领域我们已经领先了。极氪001 FR虽然不是走量车型，但它同样具有里程碑的意义，让大家直到极氪品牌有能力让大家花更少的钱，体验赢超跑的快感。