20几万能买到后驱豪华的凯迪拉克CT5，惊呆了！

现在的豪车市场竞争很是激烈，凯迪拉克CT5（参数丨图片）作为百年品牌旗下的优质车，则致力于做得更好，目前更是推出20多万的价格，成为了许多追求后驱驾驶用户关注的焦点。同时，很多人前也相信，凯迪拉克CT5的这种做法，将有助于中国的后驱车高速发展。

豪华质感超越价位

凯迪拉克CT5从2019年上市至今，销量和口碑一直不错，用户对它的产品实力很是认可，现在价格来到了20几万，也让人非常的激动。因为这个价格极为良心，20几万的凯迪拉克CT5配置完全是越级的，采用高成本的TPO表皮手工包覆和3D Mesh新生儿级别材质填充，这是奥迪A6L才有的材质，而奥迪A6L的价格40万起步。对比之下，价格同为20几万的奥迪A4L，内饰仅采用低成本PVC+发泡塑料填充，也没有凯迪拉克CT5的主动降噪、隔音玻璃，发动机舱隔音棉覆盖整也小了一大圈。同样价格下，凯迪拉克CT5的用料、配置如此豪华，可见这个价格的诚意。

豪华后驱仅20几万

看完豪华看后驱，凯迪拉克CT5诞生于通用的Alpha 2纵置后驱平台，这是通用为豪华后驱车、跑车和高性能车打造的平台，20几万入门级就可享受后驱的优越驾控。20几万的奥迪A4L却仅为前驱配置，前驱更容易研发和生产，但操控却远不如后驱。或许也有人喜欢前驱，为的就是后排地板纯平，可惜奥迪A4L为进一步节省成本，采用阉割四驱后的纵置前驱的家用车布局，明明没有中央传动轴，但却预留了位置，导致后排地板隆起，让很多人失望了。

其实奥迪A4L的20几万前驱配置也不出格，因为当下市场绝大多数豪华后驱车型都要30万起步，如奔驰C级；合资品牌中，迈腾、帕萨特顶配版本也是20几万，但它们是全系前驱，同行衬托下，全系后驱的凯迪拉克CT5就显得太过厚道了！此外，迈腾、帕萨特作为合资品牌，品牌价值和豪华品牌没法比，即使它们也是后驱，同样价格相信很多人也会选凯迪拉克CT5的。而奥迪A4L大降价后品牌沦陷，都快跌出BBA了，吸引力也大大降低。

由此可以看出，凯迪拉克CT5的售价，现在是在二十万上下，所以才能在上半月销量暴增，占据了大部分的市场。但是，全新的CT5即将推出，这20多万的诚意价格也坚持不了太久，必须尽快入手现车，否则以后悔之晚矣！