插混双子星省油省电 全新雅阁e:PHEV极限续航2132.7km，百公里油耗低至2L

10月9日-14日，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛迎来完美收官。广汽本田插电混动旗舰双子星在“青海西宁-湖北宜昌”的真实路况下合力共创4068.8km超长续航新纪录，其中，全新雅阁（参数丨图片）e:PHEV续航2132.7km，全新一代皓影e:PHEV续航1936.1km，展现了超越极限的续航真实力。

作为国内电驱混动的先锋，广汽本田自2016年率先导入i-MMD混动系统以来，已成为国内混动产品最多、车型最全的企业之一。截止目前，广汽本田已拥有6款混动、2款插电混动车型，国内累计销量已突破50万辆，本田i-MMD混动产品热销全球65个国家及地区，销量超过450万辆，带来驾驶乐趣的同时，更实现高效低碳出行，为追求悦享生活的用户提供新选择。

高效能再创续航奇迹，印证“反向虚标”真实力

本届极限挑战赛分初赛、晋级赛与决赛三个阶段。7-8月初赛阶段，“真势力驾控体验营”揭幕，广汽本田插电混动旗舰双子星在金卡纳专业赛道和真实道路场景中，通过体验加速性能、操控性能等展现其独有的高品质驾驶乐趣。9月晋级赛阶段，插电混动旗舰双子星再次全场景制霸，全新雅阁e:PHEV跑出了203.2km的极限纯电续航成绩，纯电续航达成率为191.7%。10月决赛阶段，插电混动旗舰双子星无惧气候环境，在真实路况下合力共创4068.8km续航里程，展现广汽本田插混高效能、高性能、低能耗的电驱真实力。

高效能及低能耗完美结合，再创续航奇迹。决胜收官之战，广汽本田插混旗舰双子星在“西宁-宜昌”的复杂、艰险赛道上，开启无惧温差、海拔落差、路况等多维度长距离续航挑战。在长达一周的赛程中，参赛选手亦师亦友亦敌，场下总结经验，积极交流节能技巧与心得；场上暗自较劲，与搭档一起研究路书，详细规划在不同路况下的驾车策略，以冲刺更好成绩。

从第一天就扑面而来的疲惫，到晚高峰的油耗危机，再到盘山路的油耗挑战，参赛选手不断克服困难，突破极限。最终全新雅阁e:PHEV与全新一代皓影e:PHEV不仅实现了反向虚标、双倍续航的效能奇迹，更是以“有电没电，快省稳不变”的安心舒适驾乘感受，完美诠释了第四代i-MMD双电机插混系统的电驱真实力。

第四代i-MMD插混技术强效赋能，秀出插混真实力

电驱混动鼻祖四代革新，秀出插混真实力。本届插电混动旗舰双子星真极限挑战赛惊喜续航实力超越期待的背后，是历经25年技术沉淀持续进化而来的第四代i-MMD双电机插混系统及全新三电科技。

智能传动，续航加倍。第四代i-MMD双电机插混系统专用发动机的热效率高达41%，燃油经济性达到行业顶尖水准；精准调校的全新三电系统，配合高效且智能的能量管理机制，可最大化发挥动力电池利用效率，带来平顺静谧的驾乘体验，并实现纯电续航能力的大幅提升，充分满足城市通勤需求，更可在EV、混动、发动机直驱三种驾驶模式之间智能无缝切换，有电用电，没电混动，百公里综合油耗降低至2L左右，无惧长途出行，省油省电更省心。

极限操控，纵享驾趣。沿袭本田一贯运动基因，第四代i-MMD插电混动系统在模式高效、性能强劲、操控精准的技术优势下进一步革新，三电系统实现大幅轻量化、小型化、性能化、智能化，E-CVT双电机变速箱与PCU动力控制单元紧密配合，可迸发出335N·m的最大扭矩，强劲推背感随叫随到，配合更低趴的车身设计以及更小的转弯半径，即便连续拐弯也能车随意动，平顺不卡顿，在本田调校的MMS运动管理以及ADS全时自适应减震器加持下，新车更是能做到各种路况“稳”字当头。

电驱先锋树行业标杆，成就新能源时代出行最优解

一车全场景，一车跑天下。在第四代i-MMD插电混动技术的强效赋能下，插电混动旗舰双子星全新雅阁e:PHEV与全新一代皓影e:PHEV，实现了效能与性能的完美结合，更静谧、更高级、更省油、更省电，既没有EV车型常见的眩晕感，也没有续航焦虑和补能痛点，同时还可享受HEV车型强劲动力及超越同级的驾控乐趣，开起来爽感十足、坐起来质感出色，可油可电无惧长途、无惧路况、无惧冷热，可满足用户多样化的用车需求，在绿牌免购置税等政策支持下，已成为新能源时代用户出行的最优解。