两栖极端全地形车，加拿大新鲜上市大脚野人，和我国山猫比咋样？

作为加拿大专业的汽车制造商，ARGO以打造全球最通用的全地形车而闻名。

随着他们全地形车辆获得了越来越多人的青睐，ARGO近日趁热打铁再推出一款从造型到性能表现都更疯狂的全新车辆，以满足更极限的越野爱好者和商业多样化用途的需求。

大脚怪Sasquatch XTX

鉴于这款新车配备了四条尺寸达到71英寸（约2367mm）的超大越野轮胎，差不多是一台家用SUV的全高，ARGO也为其取了一个非常形象的车名——Sasquatch XTX，也就是大脚怪。

Sasquatch XTX属于两栖极端地形车辆，在全地形系统与四个超级大脚的支持下，它可以轻松踏遍各种陆地甚至水域，而它座舱后方的全功能皮卡车斗更是让其成为了家族成员中实用性最强的工作车。

在之前的数十年里，ARGO公司一直在致力于打造各种4-8个轮子的全地形车和两栖船车。

从他们发现采用8个驱动轮和拥有较大运输空间的多功能两栖车AURORA与CONQUEST也有满足不了的用户需求后，这家公司开始把目光转向了尺寸更大的极端地形车辆，并推出了Centaur XTX两栖车。

ARGO Sasquatch XTX 完善了两栖越野车应有的高品质内饰。这款经过 ROPS 3471 认证的优质 QX4™ 双排座驾驶室可提供超安静的环境、完整的全景视野以及符合人体工程学设计的内饰。

前门

配有折叠梯、双把手和方便的折叠舱口，进出变得轻而易举。尽管我们理解进入是否会更有趣。

侧门

得益于侧开式、可上锁的车门和折叠式梯子，进入后排变得非常容易。此外，前门和侧门还具有三点接触安全认证。

加热和冷却

想象一下，您在炎热或寒冷的日子从卡车里出来，跳进具有相同集成系统的 Sasquatch XTX。这在驾驶室内提供了充足的通风口，并配有独立的加热器和带有鼓风机的空调装置，可将所有完美的温度空气引入驾驶室。

ARGO地形控制

ARGO 地形控制 (ATC) 提供一键式预设按钮，使您可以将轮胎充气与任何地形相匹配，并自动给轮胎充气或放气以获得最佳性能。带到任何地方！

传动系统

ARGO Sasquatch XTX 的核心是 HDT™ 自动 e-Steer™ 变速箱，由母公司 ODG 设计，与坚固的 Doosan® 三缸 1.8 升高输出涡轮柴油发动机相结合，为您提供熟练的动力土地或水。无论您走到哪里，这款行业领先的动力传动系统都旨在帮助您穿越最肮脏、最阴暗、最荒凉、最恶劣的污泥。更不用说那些艰难的事情了。

引擎

Sasquatch XTX 配备了 Doosan® 三缸 1.8 L 高输出涡轮柴油发动机，可为您和您的船员提供充足的动力。

线控油门

无论您是想进行技术性的缓慢操作还是全力以赴，电池供电的线控油门系统都能为踏板提供一致的平滑感，从而实现精确的速度控制。

瞬时扭矩驱动系统

独特的 ARGO 即时扭矩驱动系统 (ITDS) 提供卓越的低端扭矩并实现平稳加速，帮助您穿越最艰难的空间和场所。

瞬时扭矩离合器

借助即时扭矩离合器 (ITC)，您可以享受平稳、无缝的换档，经过优化以提供最佳速度控制，并在需要时应用所有低端咕噜声。

零转向

轻松穿越障碍物并机动到您需要前往的地方。将脚从踏板上移开，只需转动方向盘即可体验真正的零转向功能。相同的功率使车轮的一侧向前旋转，而另一侧则向后旋转。

轮胎

全新 ARGO XT328 71 英寸轮胎比实际尺寸更大。这些正在申请专利的轮胎已经通过了无数的极端地形测试，可以游泳、攀爬，其性能与其他水陆两用越野车轮胎不同。ARGO XT328 轮胎采用独特的杯形至扁平胎面花纹，提供卓越的水推进力、出色的侧坡抓地力以及克服地球险恶地形的极大牵引力。

弹性盒™

耐用的 Sasquatch XTX FlexBox™ 专为搬运重型装备和设备而设计，具有多种系紧功能和额外的密封存储空间。Flexbox 采用耐用的建筑材料制成，具有带两个排水塞的密封床地板，箱内总存储容量为 57.5 立方英尺。为了满足您的所有货物需求，我们添加了 SquatchBox TM，在 FlexBox 侧面提供了额外的 3.8 立方英尺的密封存储空间。这就是你如何将努力工作带入世界。

轮胎充气系统

ARGO 地形控制 (ATC) 轮胎充气管理系统具有带电子泵的五阀独立冷空气充气功能，以及可编程的一键式地形轮胎压力预设按钮。因为生活还得继续。

规格

这台大脚怪的驱动力来自斗山1.8升三缸涡轮增压柴油机，传统则匹配了ARGO母公司ODG的HDT e-Steer自动变速箱。

这对搭档使用了该公司的即时扭矩驱动系统，来提供驾驶员在通过多变地形时所需要的大量低扭。线控动力转向系统则提供了熟悉的车轮控制和原地转弯模式，即外侧车轮向前驱动，而内侧车轮反向行驶，这样即便是Sasquatch XTX这种大块头也能轻松完成原地掉头。

由于Sasquatch XTX本身主打的就是全地形通过能力，在这套强大动力系统的支持下，车辆能够在35度的斜坡上爬上爬下，并可在30度的山坡上轻松穿行。当然，这个巨人在平坦陆地行驶会相对缓慢，它最快仅能跑到40km/h的车速，而在水中则为6km/h。

除了超强的通过性，Sasquatch XTX也有着超高的实用性表现，这点则要拜驾驶舱后面的全功能皮卡车斗所赐。根据官方介绍，该车斗可以携带多达1600L的材料和设备。

目前这款车已经上市，虽然没有明确的用途指示，但是作为这种性能的商用车，价格必然不菲。

尤其以他出色的越野能力和全地形行走能力，特别是极端地形的通过能力，用在应急救援领域是再合适不过的了，堪比中国的山猫车，甚至在某些方面性能更为优越。