低调务实的选择 试驾江淮T8 PRO自动挡皮卡

最近几年，所有生产工具型皮卡的企业都在转型，推出全新换代产品来迎合消费者需求。在这些企业中，江淮皮卡是最早做出动作的企业之一，旗下的T8车型在2018年正式上市，一经推出就靠超高的颜值吸引了一大批消费者。到了2023年，江淮T8已经演变为T8和T8 PRO两个系列，其中T8 PRO主打智能化创富大皮卡，定位更偏向家商两用，整体实力依然“能打”。最近，江淮皮卡还在全新悍途（参数丨图片）硬派价值之旅长春站中推出了可以选择配置包的寒带版车型。借此机会，我也亲身体验了一下江淮T8 PRO这款车型的亮点以及驾驶感受。现在就随着我的描述，来仔细看看这款车到底怎么样。

商用绝对称职，达到主流商用皮卡的顶级水平

既然是家商两用皮卡，首先还要看看江淮T8 PRO在商用时的表现。我们试驾的这台车是柴油 2.0CTI 高功率锐行版四驱大双车型，售价13.88万元，搭载拥有“中国心十佳发动机”称号的安康技术2.0CTI柴油发动机，额定功率125kW/3600rpm，最大扭矩410N·m/1500-2500rpm。发动机的扭矩参数相当不错，实际表现也是一样。总体来说是够用的，轻踩油门就可以体验到非常不错的动力储备，转速达到1500rpm时就已经达到峰值扭矩，而且加上这台车的油门调校比较灵敏，所以在起步阶段有很强的加速感。

与之匹配的采埃孚8速自动变速箱逻辑也相当聪明，轻踩油门的情况下升挡非常积极，并且换挡间隙很短暂，表现很平顺。如果深踩油门，变速箱会在低挡位多保持一段时间，或者是迅速降挡提升转速，保证动力的充足性和持续性。与此同时，这台变速箱还可以提供4种模式，包括经济、运动、标准、雪地等等，个人认为这个模式非常重要，尤其是运动和雪地，在需要动力的时候选用运动模式，在雪地的时候降低突如而来的扭矩产生的打滑，都非常实用。

值得注意的是，在我们试驾过程中，没有发现DPF再生的情况。DPF再生这件事对于商用用户来说显然是非常恼人的，非常占时间。据官方透露，江淮T8 PRO的DPF再生功能大幅优化，可以让用户用起来更加省心。而且柴油自动挡车型搭载的8速变速箱可以让百公里油耗达到8L，配合76L的大油箱，续航里程理论上能达到900多公里，也能达到更加省心、经济实惠的目的。

悬架感受也是越来越多商用用户注重的部分。江淮T8 PRO底盘部分采用了传统皮卡常规的设计，前部为双叉臂式独立悬架，后部为钢板弹簧非独立悬架，轮胎使用尺寸265/60R18的成山轮胎，主打越野和自洁。在简短的试驾路线上，轮胎和前减震能为乘员舱带来很不错的感受，可以过滤路上大部分细小颠簸。后悬架在比较平直的路面上也能给人一种相对平稳的感觉，弹跳感不强。我们试驾时车辆是空载状态，如果后部带有负载的情况下，后减震会更舒服，让商用用户感受到更加舒适的用车感受。

当然除了驾驶，商用车型还非常注重整车的装载性能。江淮T8 PRO拥有标双和大双两种规格，标双车型轴距3090mm，车身尺寸5325/5355×1880×1860mm，货箱内尺寸1520×1520×470mm；而我们试驾的大双车型轴距达到3380mm，车身尺寸也达到5.6米，所以货箱长度达到1810mm，妥妥的“拉货利器”。而且还是平底货箱，空间更加规整，利用率高于同级车型20%。虽然要额外增加2000元的费用，但如果长期来看，这2000元的“投资”还是很有性价比的。另外，即使是满载也不用担心，江淮汽车60年深厚的底盘技术积累，两纵九横的大梁结构以及变截面梯形叠焊式加强车架，也可以让它重载不翘头，可靠性值得信赖。

家用时尚有档次，智能化水平相当了得

江淮T8 PRO的特点不仅仅在商用部分，其家用化水平也相当了得。首先就是整体设计，在同级别产品中绝对算得上是好看的那一类。在2018年上市之初，江淮T8的外部设计就让人眼前一亮，一直到现在衍生出了T8 PRO，也依然耐看。

外观部分，大尺寸梯形进气格栅非常经典，并且内部融合了星空美学，银河之舟格栅让内部看上去像无数个小船游荡在海面，又像是古代的元宝，有招财进宝的寓意，相当讨巧。配合中部红色醒目的JAC品牌标识，还有鸿运当头的意思。格栅两侧与骑士鹰眼大灯相连，而且试驾车型配备了LED前大灯，让整体前部看上去更加有精神。

车内部分，江淮T8 PRO使用了灵感源自飞云流瀑的全新设计风格，最主要的就是中控台的10.4英寸纵向悬浮大屏，相当有气势。加上横向贯穿一体式空调出风口，让整车内部看上去非常工整简约。副仪表板处也采用了现如今非常流行的双层式设计，与很多乘用车一致，所以营造了非常好的家用车的感觉。

其次就是提升档次感的科技部分。江淮T8 PRO定位就是智能化创富大皮卡，所以智能化是它的特点。7寸液晶组合仪表盘分辨率很高，显示信息相当丰富，一览无余。中部的纵向悬浮大屏在国内皮卡市场中开创先河，并且与仪表盘相同，有东方祥龙、北欧极光两套UI皮肤可供选择。

而屏幕配备的全新智聆3.0系统拥有智能语音、智能导航、智能互联、智能生态、远程车控、远程升级等，在响应速度方面相当不错，甚至超越了一些主流乘用车。有了车联网+智能车机系统，江淮T8 PRO的中控屏能让使用者感受到非常强的科技感，当做家用车也是很适合的。

作为家用车更重要的，是让乘车人更加安全，所以这也是江淮T8 PRO非常重视的一方面。首先在外部，它配备了四轮盘刹、博世ESP、全景影像、胎压监测等功能，让你在驾驶的时候有了非常全面的保障。其次是江淮T8 PRO使用了强度高达1500MPa的鸟笼式车身结构，提高车身碰撞性能和整车强度，被动安全也有了保障。

在此次活动中江淮还推出了更适合北方用户的寒带版配置包，在前面的亮点基础上，加上了针对寒冷地区的特别配置，更适合东北、内蒙古、新疆地区用户。譬如采用油泵、油管、尿素管路设定温度加热，保障严寒工况下油液快速溶解和油液流动性；水循环加热系统带动低温下发动机热机并为空调暖风提供条件，APP远程控制，提前加热车内气温；使用大花纹轮胎提升抓地力，并且采用双活塞制动卡钳匹配32mm制动盘提升制动力，以及采用ABS+ESC约束制动行车行程、采用电子手刹优化制动盘片冬季上冻粘连；还有带座椅加热功能的皮质打孔座椅，一键启动快速升温。

采用前挡暖风系统、后窗电加热除霜、后视镜电加热系统快速消融冰花和雾气，让驾驶视野更清晰；最后是使用了冬季专用发动机润滑油、变速箱油、齿轮油、尿素，增加油液的活性和流动性，减少磨损消耗，延长机械零部件及发动机总成的使用寿命等。诸多的升级为的就是让寒冷地区的用户用车更加可靠放心，而这些升级无疑也是让江淮T8 PRO更贴近生活，更像一款家用车。

总结：

此次试驾江淮T8 PRO真正的让我感受到了什么叫做“包子有馅不在褶上”，这台车的动力总成、装载能力和智能化水平都相当不错，无论是商用还是家用都能达到同级别的上等水平。而寒带版配置包的加入还针对北方用户有了更友好的用车保障，是一款非常值得考虑的车型。