当智己LS6来了，请问 Model Y 和小鹏 G6 又该如何应对？

智己LS6优惠裸车价只要19.69万元？假的！

智己LS6正式上市，此次共推出4款配置车型，官方指导价区间22.99万-29.19万元，上市权益价区间21.49万-27.69万元。不过，在某社交平台上却有用户宣称“裸车价只要19.69万元”，智己汽车官方对此回应称，表示非常震惊，并警告大家不要相信这种信息。

之所以在汽车圈引发不小动荡，是因为短短几天智己LS6订单量就逼近其全年目标销量，上市48小时锁单突破6000辆，目前订单量达3.8 万辆，相较4.5万辆的全年目标仅差约7000辆。

如此内卷，敢于“明目张胆”对标特斯拉 Model Y和小鹏 G6的智己 LS6，究竟又有哪些独特魅力？

对标特斯拉，加分几何？

作为智己汽车第三款车型，智己LS6定位于中大型SUV。众所周知，在20-30万的纯电中大型SUV中，特斯拉Model Y无一直都是最大的爆款。如今，无论是从定位还是售价来看，智己LS6都与特斯拉Model Y之间有着浓浓的“火药味”。

近日，Model Y在内饰、性能、外观等方面升级，进化后的Model Y现阶段只针对中国大陆市场销售。事实上，已上市许久的Model Y仍处于不断迭代之中，能否被后来者居上，还需要多方观察与比较。

首先，新能源汽车下半场在于智能化的当下，智能驾驶技术的应用已然成为核心竞争力所在。在智能化和辅助驾驶上，特斯拉的FSD的确在全球位于前茅。

近期，特斯拉还发布了一段FSD Beta V12的演示视频，视频展现了FSD在奥斯汀的实际道路上的点到点通勤能力，一路上都非常顺利，没有意外。

特斯拉方面表示，如今的FSD已经拥有了通过视觉神经网络来感知和理解世界的能力，正朝着端到端的人工智能方向发展，而不是依靠传统的软件逻辑。

不过，由于数据收集和存储的问题，其在国内并没有完全落地，这就为其在国内的发展埋下阻碍。从价格来看，FSD在国内售价高昂，增强版和完全版的选装价格分别3.2万和6.4万，这便使许多特斯拉车主望而却步。

相比之下，智己LS6全系都标配了高阶智能驾驶辅助系统，这也是主要卖点所在。

智己LS6的系统搭载了一颗126线远距激光雷达+OrinX智能辅助驾驶辅助芯片，算力为254TOPS。另外，还包括11个摄像头、3个mm波雷达、12个超声波传感器以及1个高精度定位单元，实现了IM AD高速高架及城市NOA。值得一提的是，智己LS6的智驾包终身使用权目前仅限在上市权益期（至11月12日）内订购的用户，这也意味着，上市权益期过后，智驾包或许会成为一个选装配置。

智己LS6成为目前同级唯一全系拥有高阶智驾一体化软硬件的智能纯电SUV，智己汽车联席CEO刘涛透露，按照规划，智己将在今年底开启城市高阶智能辅助驾驶的公测，预计明年内将在百城开放通勤模式。根据对车主的调研，他判断智能驾驶软件收费的模式消费者短时间内还是不能大范围接受，因此智己这次限时免费来培育这一市场。

智驾方面，智己LS6的表现并不逊色。那么，在性能和价格方面又如何呢？

此次升级以后，Model Y后轮驱动版百公里加速提升到5.9s，相比此前车型提升1秒。作为对比，传统燃油车百公里加速度一般在7-13s，这意味着该款SUV可以媲美传统燃油豪华跑车的加速性能。智己LS6在动力上，后驱单电机版最大功率231kw，百公里加速也可达到5.9s，可以媲美未升级前的Model Y。

在电池续航方面，Model Y Performance采用78.4度磷酸铁锂电池，后轮驱动版CLTC纯电续航里程为545km，长续航全轮驱动版NEDC纯电续航里程为640km，高性能全轮驱动版NEDC纯电续航里程566km；LS6则最高采用了100度的三元锂电池，即便是四驱版的CLTC纯电续航也超过了700km。

升级后的三款Model Y车型依然保持原价，即Model Y后轮驱动版26.39万元起、Model Y 长续航版29.99万元起、Model Y高性能版售价34.99万元起。“加量不加价”的策略倒是具有一定的价格优势，而智己LS6则直接下探到了30万以内，与其之前LS7 售价30-45万相比跨度极大，想把这款车打造成爆款的心思藏不住了。

小鹏G6、智己LS6，哪个更“6”？

特斯拉Model Y并不是唯一的对手，智己LS6的劲敌来自国产品牌—小鹏。

就在三个月前，小鹏G6正式上市，新车共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元，仅45天时间就实现销量过万。

与智己LS6一样，小鹏G6也具有爆款体质，得益于其上市，小鹏汽车今年7月份、8月份的总销量均突破1万辆。两个“6”系，谁更胜一筹呢？

首先，从智驾方面来看，小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节。

目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%。

相比之下，智己LS6的NOA功能具体范围目前仅包括河北省、江西省、福建省、安徽省、甘肃省、宁夏回族自治区的省域高速及石家庄市、南昌市、厦门市、合肥市的市内高速高架路段。这样就是说，智己LS6目前仅支持高速和高架NOA功能，城市NOA还在测试阶段。在高阶智能驾驶辅助上，小鹏G6的能力明显优于智己LS6。

不过，在驾控方面智己LS6同样存在优势，尤其是顶配四驱性能版，最大综合输出功率579kW，综合最大扭矩800N·m，百公里加速仅需3.48s；小鹏G6四驱性能版最大综合输出功率358kW，综合最大扭矩660N·m，百公里加速为3.9s。相比于特斯拉Model Y和小鹏G6，智己LS6在操控方面的确比较出色。

续航方面，智己LS6四款配置，续航分别为560km、680km、760km、702km，与之对应的小鹏G6续航分别为580km、755km、700km，两款车型相差不多。能刺激消费者敏感点的或许还是价格层面，以及在高阶智能驾驶上的性价比。

智己第一款车型L7，定位中大型旗舰轿车，主打智能和驾控，售价高达33.88万起，最高价格超过50万元，为品牌确定了高端豪华的调性。不过，由于知名度低，消费者对这一价格并不买单。此次智己将价格控制在30万以内，虽有所下调，但与小鹏G6相比，价格优势并不明显，此前所打造的高端品牌定位是否会影响到消费者的选择有待观察。

选哪一款？看你需要什么

影响消费者选择一款车型的因素有很多，除了上述的对比外，外观和空间也是不可忽视的关键。

特斯拉Model Y的外观在三款车型中最“简单”，刚上市时，它便凭借鲶鱼式的封闭前脸、大溜背车尾等独特造型走红，不过由于上市时间比较长，中国消费者对其外观或许产生了审美疲劳。小鹏G6则巧妙地采用了幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，为其带来了同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间，平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求。

与上述两款车型形成对比，智己LS6 整体造型比较简约、圆润，整车设计遵循黄金比例，该车长宽高分别为 4904mm / 1988mm / 1669mm，轴距为 2950mm，溜背式设计极具动感的同时，还兼顾了空间的实用性。虽然定位于轿跑SUV，但由于新车的窗线位置较高，配合中大型SUV的车身定位，新车的内部空间尤其是后排的头部空间并没有因此受到影响。

内饰方面，特斯拉Model Y与智己LS6可谓极与极的碰撞，Model Y是经典的“毛坯”设计，全车只有一块15英寸的中控屏；而智己LS6的内饰设计可谓“豪华”，搭载贯穿式可升降中控屏，并在副仪表台处配备液晶触控屏，车内还采用了POPO Sofa座椅，前排加热通风配齐，主驾配备双向大腿托，后排坐垫进深517mm，靠背 10°可调，乘坐体验要优于特斯拉。

小鹏G6内饰风格和特斯拉Model Y差不多，也是采用“现代简约风”。不同的是，小鹏G6除了一块尺寸较大的中控屏，还配备了一块10.2英寸的全液晶仪表屏，方便驾驶时查看车辆的实时信息，比如续航里程、剩余电量等。不过，“豪华度”方面与智己LS6还是相差很多。

总体而言，智己LS6能否成为爆款不是单一因素决定的，消费者在买车时会有自己的考量。随着近年来国产品牌的崛起，对于特斯拉的执迷度在减退，取而代之的是产品力的竞逐。无论是小鹏G6还是智己LS6，从综合性价比上均与特斯拉有的一拼，这两款车型都比Model Y要便宜，且表现力并不逊色。

至于小鹏G6和智己LS6这两款国产车型，如果消费者比较注重智能驾驶能力，无疑小鹏G6是个不错的选择，性价比也比较高；而消费者若对智驾能力要求有限，更看重汽车本身的乘坐体验和续航能力，那么设计更加精致的智己LS6会更符合心中所想。

虽然智己官方一再表示，该款车型并不对标小鹏G6，但高规格配置叠加上市权益包之后21.49万的起售价，无疑天然对标小鹏G6和特斯拉Model Y。任何车企都想打造爆款，但爆款也需要机遇，对于智己来说提高品牌知名度和认可度，提高销量才是当务之急。