借势宏光MINIEV百万销量，五菱想撬开轿车市场

“燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来。”在2023年中国汽车重庆论坛上，这句话被广为传播，并逐渐成为行业内的共识。

此话并非空穴来风。亿欧智库数据显示，2022年，智能电动汽车销量达412.4万辆，渗透率达新能源销量的59.9%，同比增长166.9%。到2025年，智能电动汽车销量将达到1220.3万辆，渗透率达到80.1%。此前，长安汽车董事长朱华荣同样公开表示，到2030年，新能源的渗透率将达到70%至80%，新能源车（纯电动、插电式混动）和燃油车的比例或达7：3。

新能源市场在经历了“尝鲜型消费者”主导的局面之后，越来越多消费者也开始考虑新能源车型，国家政策上的鼓励更是进一步释放新能源产品的消费需求。这其中，A级轿车市场也迎来新能源车的春天。上汽通用五菱品牌及市场总监思行提到，目前新能源车在A级轿车市场渗透率约20.9%，还有很大的成长空间。

鉴于此，凭借五菱宏光MINI EV成功“出圈”的五菱，于10月16日在上海举办上汽通用五菱进化日，携首款超A级家轿五菱星光和两项核心技术正式亮相，宣布打响进攻A级新能源轿车市场的第一枪。

五菱星光卷入超A级轿车市场

燃油车时代，家轿车市场存在着“车越大，越费油。车越大，价越高”的痛点。家轿主力军——超A级轿车一直以来被视为“省油标杆”，但其存在油耗虽低、空间较小的特点。

面对用户对空间的需求，五菱本次带来的新车轴距达2800mm，长宽高分别为4835mm、1860mm和1515mm，略大于传统A级家轿尺寸。溜背设计从C柱后端开始，给后排用户带来较为宽适的头部空间。

外观上，五菱星光前格栅采用展翼式布局设计，以五菱logo为中心，向外放射。星彩灯组横向贯穿星环日行灯，斜向逐渐延伸。新车提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六款流光车色供消费者选择。

五菱官方透露，经过1000多轮的CAE整车仿真测试，100+小时的实车1：1风洞验证，17项整车风阻优化，新车风阻比初始设计值降低了25.1%。最终，五菱星光风阻系数达到0.228cd。同时，新车配备18寸星旋轮毂6‰超低滚阻轮胎，进一步减少外阻能量消耗。整车综合油耗达到3.98L/100km（WLTC）与3.7L/100km（NEDC）。

五菱星光将于2023年11月下旬正式上市。

核心技术助力五菱新能源发展

“五菱灵犀混动系统”和“神炼电池”是五菱在本次进化日重磅发布的两大自研核心技术，并将应用到新车五菱星光上。

“五菱灵犀混动”由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“驱动电机”和“混动专用电池”等硬件做支撑，通过用户全场景数据软件标定，“优秀能效表现”和“平顺驾驶体验”是五菱为其贴上的标签。

五菱灵犀混动配备1.5L排量混动专用发动机，最高热效率43.2%，拥有40%热效率覆盖区域。据五菱介绍，发动机92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。

五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%，获得了中汽研高效电驱A级认证。

五菱灵犀混动电控最高效率则达到98.8％，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下，电控系统缩减体积2/3，减少热阻损耗25%。

五菱带来的电磁式DHT传动系统，据介绍，有着0.1秒急速响应，通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，能够适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况。

据应急管理部门统计数据显示，2023年第一季度新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天有8台新能源车发生火灾，新能源车的电池安全问题亟待解决。为此，五菱带来了自己的解决方案——神炼电池。

在五菱进化日的现场，上汽通用五菱产品创新中心总经理赵奕凡向在场观众展示了神炼电池的浅刺测试视频。在视频中，五菱神炼电芯被针刺穿了三分之一，依然能正常循环。据赵奕凡介绍，神炼电池通过了针刺实验，在钢针刺穿时，没有起火。钢针停留1小时，也保持不起火、不爆炸。

在系统安全设计上，五菱打造了多功能一体化结构技术（MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology），形成三横六纵的电池结构，帮助电池面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景。

此外，车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%。

据赵奕凡介绍，在最关键的电芯生产环节，需经历81道工序，3000+过程控制项；电池整包需历经超过2000项台架测试，490多项整车验证。

结语

截止到2023年9月，宏光MINIEV累计销量突破115万台。五菱缤果上市至今6个月累计销量12.6万台，整体A0级新能源市场容量增长超过100%。五菱在A0市场取得较为突出成就，但是否能在A级轿车市场大杀四方，有待时间进一步论证。