DMH超级混动系统先“扬名”，荣威D7 DMH正蓄势待发！

汽车市场的发展关注吗？油车、纯电车、混动汽车层出不穷,市场已呈现出＂三足鼎立＂之势。然而，国内这样激烈的竞争环境之下，荣威D7 DMH却用实力“出圈”，未上市却成为混动汽车市场先锋，发出当前混合动力汽车全面加速普及的强音。10月18日，上汽集团筹办了“绿色澎湃动力中国品牌力量”思享会第二季，上汽集团创新研发总院的副院长、副总工程师仇杰和上汽创新研发总院总监徐政就上汽全新一代DMH超级混动系统进行了深度解析。

优秀的控制策略组合
DMH超级混动系统运用了业界前沿的双电机混动控制策略组合，纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收五种驱动模式都有一定的实用性，根据车辆工况，配到最优工作模式，确保强劲的1.5L混动专用引擎，在百分之八十五以上的时间持续运行于最省油工况。在加速超车，过弯时刻，直线加速等情景下动力始终丰沛，在都市交通拥堵或缓慢行驶通过时则可降低油耗，大幅提升车辆自身整体效率。

提速超车，快人一步
集成化、高效率是全新一代DMH超级混动系统最终的研发设计目标，该系统于新能源行业第一次提出“能量域”的概念，使用新能源业内首创的动力总成大脑PICU，实现新能源车自身的电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”技术，以“域”完成“变量共享”的高精尖设计，节省了新能源车内部70%冗余组件，很大程度减少了内部网络负载和数据延迟，运算速度有效提高百分之五十。得益于动力总成大脑PICU，荣威D7 DMH的动力响应数据只0.26秒，相较目前汽车市场上的同级竞品快1倍，提速超车，快人一步。

诚意之作荣威D7 DMH
在消费者关注度很高的电池安全方面，专用高效长续航电池采用高强度铝合金框架与模组结构设计，符合针刺标准，安全性高。得益于源自航空技术的直接式冷却技术，电芯内部温差低于3.5℃，贴心守护，让用户安全出行。
上汽集团一直是国内汽车技术的主要引领者之一，荣威D7 DMH硬核表现的背后，离不开技术领域自研开发的持续投入与迭代。传承发动机技术的“净、劲、静”优秀基因，并在基础上进一步采用混动发动机特有技术，无论是市区通勤，还是长途旅游，动力性能都能展现最佳一面，让荣威D7 DMH续航、动力、省油皆能轻松兼顾。如此诚意的为用户构建全程0焦虑出行新体验。这款荣威D7 DMH堪称是“诚意之作”，目前来看是能覆盖日常用车场景的所有需求了，这谁能不喜欢。