荣威D7 DMH的超级混动系统，这才是真正的“黑科技”！

在过去选新能源车是什么情景？想要买一款混动型的汽车，基本上是非日系混动的不可。毕竟在当时较早涉足混动领域的它们表现也比较出色，且也只有日系品牌能够做到。但如今购买一台混动车已经不再是什么新鲜事，随着各个车企对混动技术的深入研究，自主品牌崛起了。混动系统似乎变得并不是什么遥不可及的产物。近些年来，各自主品牌都相继地推出属于自己的混动系统，例如，上汽集团的荣威D7 DMH将会携带的DMH超级混动系统，它的到来侧面地印证着国内品牌的地位在不断地提高，核心技术也在不断地完善和优化当中。

DMH超级混动技术
那么上汽集团汽车作为自主品牌的老大哥，产品体系可以说是十分的完善了，在智能化新能源板块也是持续发力，因此上汽集团给荣威D7 DMH推出了属于自家的超级混动技术——DMH。不可否认，上汽集团的荣威D7 DMH混动布局的时机十分不错，主打性能的、经济性的车型热度很高，那么荣威D7 DMH混动车型的发展方向又会是什么呢？

优秀的动力系统
这套DMH混动系统最大的亮点在于，它搭载了1.5L混动专用发动机，是采用高滚流气道技术、低面容比燃烧室、高能点火三大技术，高效燃烧系统提高燃油利用率，这无疑让荣威D7 DMH的排放更环保。并且在变速箱方面配备了智能高效混动变速箱，它体积更小、重量更轻，但输出功率和集成度相较比亚迪秦PLUS DM-i的变速箱更高，并且能够做到无缝切换，传动效率也会变得更高。
并且荣威D7 DMH混动系统采用的是（P1+P3）双电机+1档直驱的模式，在车速大于20km/h时发动机与驱动电机就已经开始协同工作，相较于日系混动它的发动机介入的区间会变得更加的广泛，进一步提升驾驶品质。

纯电优先的智能混动策略
但最有意思的地方在于，荣威D7 DMH这套混动系统它能够实现纯电优先的智能混动策略，根据驾驶者的意图来优化电机、发动机以及变速箱三者之间的匹配，以进一步提高燃油的经济性。当然，这是在确保行驶品质不受影响的状况下进行便捷调配。目前该混动系统对比同级车型有更低能耗和更长的续航，十分的不错。
虽然上汽集团的这套混动系统，无论是在数据层面或着是性能方面，基本是全面优于日系混动的存在，但目前也仅仅只是体现在数据层面，最终还是要一个实车来感受过之后才能下定论，希望荣威D7 DMH早点上市吧，真是有点期待呢！