北京
Q：明知不赚钱，领克为什么还要推出03++？
A：03++对于中国汽车工业来说不只是一辆车，更是一种象征。虽然当下我们的新能源车领先世界，但放眼全球范围，依然是以燃油车为主，并且海外老牌厂商还在更新燃油车。在这种情况下坚持推出燃油车的意义就在于让世界知道：我们做得到！
Q：现在再看小米汽车，机会大吗？
A：现在新能源汽车的亮点是智能驾驶，智能交互。小米是一家年轻的科技公司，并且刚刚推出了新系统小米澎湃OS，正在建立属于自己的生态互联体系。所以在智能化方面小米的汽车反而有自己的优势。最终就看价格了，应该不会低，但在同价位段应该是配置最好，体验最好的之一。
Q：现在的辅助驾驶吹的天花乱坠，但依然还是L2级，但是和以前的油车不同，为什么新能源车的辅助驾驶要用激光雷达？
A：激光雷达具有探测精度高、探测范围广及稳定性强等优点，在精确度方面，毫米波雷达的探测距离受到频段损耗的直接制约（想要探测的远，就必须使用高频段雷达），也无法感知行人，并且对周边所有障碍物无法进行精准的建模。所以新能源车的驾驶辅助虽然依然是L2级，但多了很多智能化方面的进化，这就要依靠激光雷达捕捉的数据加以计算而得到。
Q：那天看到一个帖子讲固态电池，而且说固态电池不会起火？真的吗？什么是固态电池？
A：什么是固态电池？首先我们要知道现在的电池可以叫“液态电池”，液态指的就是电解液。而电池起火也是由于这个电解液的活性过高引起的。固态电池由于没有了传统意义上液态的电解液，稳定性就会大幅提高。至于不会起火，谁也不能保证100%不会，但是起火的可能性会比现在的电池缩小很多很多。
Q：为什么现在的新能源车都大同小异，没有以前那种百家争鸣的感觉？
A：主要还是由于新能源车技术丰富性不比燃油车。燃油车的核心技术都是各家的“秘方”，概不外传，相比之下新能源车就显得没有核心技术，只有核心零部件。并且大多核心零部件都来自为数不多的几家供应商，车厂能做的无非是在软件上做出差异化。但市场的风向决定了谁在哪方面做得好，就会有大量的跟风现象。你说你的100万最好，我改进一下就是500万最好，他再改进一下变成1000万最好。因为没有核心技术，就只能靠“尬吹”制造话题。
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