比亚迪与丰田之争！13万级预算，宋Pro DM-i与锋兰达选谁更划算？

买车犯难，人之常情，即便平时给他人荐车，说的头头是道，但真遇上自己买车，可能也会徘徊不定。而在预算10-15万区间选购SUV，有这样两款车型，也确实很容易让人纠结，它们分别是比亚迪宋（参数丨图片）Pro DM-i、丰田锋兰达，它们都是这个细分市场的畅销品，也很容易让人心生“买油买电”的疑问，今天我们就把这两款车“剖开”看看有何差距，哪款更适合自己？

以10-15万预算区间来看，无论宋Pro DM-i还是锋兰达，我们都能够到它俩大部分配置。假设我们选购指导价分别为12.98万、13.98万的宋Pro DM-i与锋兰达参与PK，锋兰达在绝大部地区都有上万的降价，以成都为例，懂车帝显示降价达2万元，而宋Pro DM-i暂无降价，但它是新能源车，能享受免除购置税，加上指导价便宜1万，两车落地价都能维持在13.5万上下，价格相当，因此具有探讨的价值，下面我们就以这两款配置展开今天的探讨。

（宋Pro DM-i）

外观方面，宋Pro DM-i一副沉稳大气的前脸，配备宝瓶式中网，并以银色小饰条填充，结合两侧辨识度十足的大灯，增加了整个前脸的时尚与精致之态。

（锋兰达）

锋兰达中网位置相对靠下，让其显得较为低趴，整个前脸也是沉稳风格居多，但增加时尚与精致感的设计元素较少，且还是卤素光源的大灯，而宋Pro DM-则是采用LED光源，视觉效果更好一些，但锋兰达又能通过多出的自适应远近光功能，扳回一城。

（宋Pro DM-i）

（锋兰达）

侧面部分，两车都没有“出格”的设计，均是标准的SUV造型，身为新能源车的宋Pro DM-i也没有采用隐藏式门把手，而是与锋兰达保持一致。差别在于，宋Pro DM-i轮胎更大，其轮胎规格为225/60 R18，而锋兰达为215/60 R17，相对更小更窄一点，且没有宋Pro DM-i的后视镜加热功能。

（宋Pro DM-i）

（锋兰达）

车尾部分，宋Pro DM-i采用了目前流行的贯穿尾灯，对比常规尾灯布局的锋兰达，其在夜间点亮辨识度更突出。至于车尾其它部分，两车都没有特别大的亮点，设计相对平淡，结合前脸与侧面来看，两车颜值各有千秋，谁更好看就看大家的审美了。

（宋Pro DM-i）

进入车内，宋Pro DM-i方向盘手感不错，其采用皮质双色包裹，增加了观赏性与舒适度。中控屏虽然比锋兰达小了一点，但常用的功能基本都有，诸如语音控制、GPS导航系统、OTA升级，且中控屏还支持旋转，以及第三方应用拓展，提供更多的可玩性。但锋兰达有的天窗，宋Pro DM-i并没有，乘坐通透性差点意思。

（锋兰达）

锋兰达内饰布局很多人恐怕都比较熟悉，如空调出风口、按键、造型等等设计，与丰田系产品如出一辙，屏幕界面颜值与操作流畅度也尚可，还支持CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联方式，几乎覆盖市面上所有手机型号，大家凭借该功能可将手机APP投到中控屏，实用价值较高。但该车方向盘造型美感一般，且是塑料材质包裹，手感比宋Pro DM-i逊色一筹。

空间方面，从尺寸来看，宋Pro DM-i比标准紧凑型SUV略大一点，而锋兰达比标准紧凑型SUV小一点，一来二去，导致两车长度、轴距差距分别达到253mm、72mm。以1米7体验者示范来看，两车前排头部空间相差不大，但后排头部空间、腿部空间都是宋Pro DM-i占优，且它的后排地板几乎纯平，而锋兰达地台中间凸起略微明显，会影响中间乘客的乘坐体验。

（宋Pro DM-i）

（锋兰达）

后备厢方面，两车地台都比较平整，有利于物品的堆放与置放，也都支持放倒后排进一步拓展储物空间，但论谁能装更多的物品，还是尺寸更大的宋Pro DM-i占优。

配置方面，除了上面提及的配置外，两车对比，宋Pro DM-i还会多出车顶行李架、对外放电、540°全景影像、前后倒车雷达、陡坡缓降、遥控移动车辆、手机蓝牙钥匙、主驾电动座椅、K歌功能、2颗扬声器、有照明的化妆镜、双温区自动空调、后排出风口等等，而锋兰达会多出L2级智驾系统、全车车窗一键升降、前排头枕调节、发动机启停、全速自适应巡航、侧安全气帘与膝部安全气囊等等，主被动安全配置相对较好，而整体配置价值却是宋Pro DM-i更高。

动力与能耗，单看发动机性能，宋Pro DM-i不如锋兰达，但宋Pro DM-i毕竟是采用1.5L发动机+单电机组成的插混动力，锋兰达只是以2.0L发动机为主的纯油动力，所以宋Pro DM-i综合动力更强一筹，官方百公里加速时间达8.3秒，优于锋兰达实测百公里加速时间10.02秒。能耗方面，宋Pro DM-i最低荷电状态燃料消耗量为5.3L/100km，低于锋兰达的WLTC综合油耗6.15L/100km，如果只是在纯油车领域，锋兰达这个油耗相当出色，但宋Pro DM-i毕竟是插混车，除了馈电油耗更低外，还支持零油耗出行，WLTC纯电续航达59km。

（宋Pro DM-i）

（锋兰达）

动态方面，驾驶习惯温和的消费者，都很容易在两台车上找到动力平顺、上手轻松的感觉，且底盘质感也比较整，常见路面的大小起伏都能很好化解，颠簸感并不显著，但仔细感受，还是能察觉以相同车速通过同一减速带时，锋兰达对振动的过滤不如宋Pro DM-i彻底，且随着车速的攀升，锋兰达噪音提升幅度也会大一些。整体来看，宋Pro DM-i驾乘质感略占上风。

（宋Pro DM-i）

（锋兰达）

总结：经过以上PK，两车的差距显而易见。抛开见仁见智的外观不谈，在车内互联、内饰质感、乘坐体验、动力与能耗方面，宋Pro DM-i都有显著优势，虽然锋兰达部分配置占优，但整体来看仍然是宋Pro DM-i更好，且它可油可电的补能方式，也没有里程焦虑，同时能上绿牌，在部分城市能享受不限号等政策扶持。考虑到两车价格相当，显然宋Pro DM-i更值得入手。