竞品锁定秦PLUS，长安启源A05要让油电同价更普及

如今随着新能源车型渗透率的快速增长，以比亚迪秦（参数丨图片）PLUS为首的轿车产品凭借着插混技术疯狂抢占合资品牌原有的市场份额，在拥有更突出性价比的基础上，赢得了不少用户的青睐。

尤其在进入到2023年以来，各大车企都加快了混动领域的布局，用新产品持续搅动细分市场。在这其中，长安汽车就发布了全新品牌长安启源，目前首款车型长安启源A07已经推向市场，并且在短时间就收获了超万辆的订单。

就在长安启源A07亮相后不久，同品牌的的另外一款全新车型长安启源A05在今年6月也首次现身工信部“月度车展”。不过与长安启源A07采用增程和纯电两种驱动形式不同，长安启源A05将采用插混系统，竞争目标锁定为比亚迪秦PLUS。

同时，相比于长安启源A07，长安启源A05在售价方面也将进一步下探，在产品力和性价比方面都将希望通过更亲民的表现，来抢占更多市场份额。那么作为品牌搭载插混系统的首款车型，长安启源A05又会拿出怎样的实际表现呢？

多方面超越竞品“刚刚好”

作为长安启源首款插混车型，长安启源A05定位为数智电驱超省家轿，具有好看好开动力强、安全省电长续航、舒适智能更时尚等产品特征。经过一番体验后也能发现，长安启源A05对比秦PLUS，在诸多方面都有提升，尽管提升的幅度不算太大，但对于日常用车而言，也算是“刚刚好”。

首先从设计上看，长安启源A05采用了全新设计风格，通过规整的边界、简洁的型面、饱满的体量以及去结构化的方式，使前脸看起来拥有极强的电气化属性和科技感。

同时，新加入的星际侧翼灯造型独特，从前大灯延伸至整个翼子板，采用LED光源后可同时具备侧标志灯（黄色）和迎送宾灯光（白色），让车头更具辨识度。

车身侧面，长安启源A05以进击感的腰线让其型态更显利落低趴，搭配隐藏式门把手，突出了其新能源车型的“身份”。尺寸方面，长安启源A05长宽高分别为4785mm×1840mm×1460mm，轴距为2765mm。相比秦PLUS更大的车身三围，也让长安启源A05更接近与中级车。

不过尽管在设计上突出了部分运动元素，但长安启源A05的整体风格还是偏向家用，车身侧面的线条也没有那么激进，这也能够为后排乘客带来更充裕的头部空间。

在车尾设计上，长安启源A05更加注重层次感，丰富的线条和狭长的熏黑尾灯组增加了车尾的时尚感，隐藏式排气布局让后包围看上去更为整洁。

进入车内，长安启源A05的整个座舱通过上乘的材质和科技应用，给用户自然般的亲近，居家般的舒适。10.25英寸全液晶仪表采用横向加宽布局，更靠近驾驶视野，增加了驾驶安全性，同时支持白天与黑夜主题，支持双屏互动，可显示媒体、电话、简易导航等功能。

而13.2英寸高清触摸中控屏的屏占比达到88%，竖向中控大屏幕布置，视觉上科技感更强，能显示更多内容，且让主副驾都能快捷方便的操作。

配置方面，除了4G网络、OTA升级等“常规”功能外，长安启源A05的车机还内置 MT8666芯片，拥有2GHZ超高速计算频率。同时采用讯飞飞鱼 4.0系统，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，给用户更流畅更新鲜的趣味用车体验。

既然主打家用，那么在舒适性方面，长安启源A05也有着不错的表现。采用菱形格绗缝的调零压沙发座椅，从臀部到腰部再到肩部充分贴合亚洲人身体曲线，包裹感、贴合度更佳。同时，长安启源A05还拥有休憩模式和睡眠模式，满足用户在多种用车场景下的不同需求。

更低能耗下还有极致表现

此次试驾的长安启源A05搭载长安汽车全新的数智电驱系统，驱动电机峰值功率高达158kW，峰值扭矩330N·m，电驱系统最高综合效率95%。1.5L混动专用发动机峰值功率81kW，峰值扭矩143N·m。零百加速成绩仅为6.8s，在数据层面已经实现了对秦PLUS的超越。

此外，长安启源A05可实现城市通勤用电每公里不到0.1元。145km的超长纯电续航里程（CLTC），以及1300km的超长综合续航里程和0.98L的百公里综合油耗（WLTC），都带来了更低的出行成本。

此次试驾的路线覆盖了市区公路、国道、高速等多种路况，全面考验了长安启源A05在不同场景下的性能表现。驾驶“满油满电”的长安启源A05出发，其在低速路况下表现得很从容。纯电驱动响应迅速，动力输出更不会感到匮乏。

在高速行驶时，加大油门后发动机也会“悄无声息”地开始工作，在没有明显介入感的基础上，带来更加流畅的动力表现。

长安启源A05拥有纯电、混动、智能和智慧场景等四种驾驶模式，其中在混动模式下，还可细分为节能、舒适、运动、个性化等多种驾驶场景，通过对动力风格、能力回收等功能的调节，获得最适合自身条件的驾驶体验。

同时，长安启源A05操控表现也很出色，在行驶到山路时，底盘的整体调教虽然还是偏向家用，但在过弯时仍能可以带来较高的稳定性。面对急速过弯车身姿态控制也十分从容。

除了驾驶层面表现出众外，长安启源A05的经济性更是令人惊喜。在此次试驾中，在以纯电模式行驶近50公里高速后，得到的平均电耗仅为11.5kWh/100km，折算后的平均能耗仅为3.3L/100km。这对于日常通勤来说，无疑将进一步拉低日常的出行成本。

经过一番体验不难发现，长安启源A05在展示出强大产品的同时，也为当下新能源用户提供了全新的出行解决方案。

目前，长安启源A05计划在10月正式上市，届时也将为长安启源品牌进一步拓展更加广阔的市场覆盖面。相信随着用户接受程度的提升，在新能源车型加速普及的大背景下，已经做好准备的长安启源，也将取得更加惊艳的市场表现。